La centralina non sa che ci sono perdite.
Se hai tolto il cat, che fine ha fatto la lambda?
Se si deposita olio sulla lambda non ti segnala avaria perche' c'e' l'olio sulla sonda, ma perche' la sonda legge valori sballati.
1kg in 1000Km non e' tanto, infatti non ti accorgi che bruci olio!
L'olio entra in camera di scoppio, come ti hanno detto, dalle fasce, dai guidavalvole o in casi piu' gravi dalla guarnizione della testa.
Soprattutto dalle fasce un pelino ci passa sempre.
Se diventa tanto lo vedi e lo senti allo scarico; ma quello che bruci tu non e' tanto.
Risolvi il problema della centralina (che non c'entra nulla con l'olio) se ti va in recovery o se ti da fastidio la spia accesa.
Poi dormi tranquillo!
P.S.: Benzina verde senza cat... ti consiglio di tenere finestrini chiusi e ricircolo chiuso se vai piano a motore freddo...
Se hai tolto il cat, che fine ha fatto la lambda?
Se si deposita olio sulla lambda non ti segnala avaria perche' c'e' l'olio sulla sonda, ma perche' la sonda legge valori sballati.
1kg in 1000Km non e' tanto, infatti non ti accorgi che bruci olio!
L'olio entra in camera di scoppio, come ti hanno detto, dalle fasce, dai guidavalvole o in casi piu' gravi dalla guarnizione della testa.
Soprattutto dalle fasce un pelino ci passa sempre.
Se diventa tanto lo vedi e lo senti allo scarico; ma quello che bruci tu non e' tanto.
Risolvi il problema della centralina (che non c'entra nulla con l'olio) se ti va in recovery o se ti da fastidio la spia accesa.
Poi dormi tranquillo!
P.S.: Benzina verde senza cat... ti consiglio di tenere finestrini chiusi e ricircolo chiuso se vai piano a motore freddo...
