Ho appena appreso che la produzione viene aggiornata a Euro 5 dal 2/11, e per le vetture precedenti ci sarà un "richiamo" che permetterà di correggere la carta di circolazione con la normativa Euro 5.
Euro 5
- Autore discussione dallas140cv
- Data d'inizio
Scusate la domanda, forse un pò stupida, ma quindi io che l'ho ordinata il 30 ottobre e mi arriverà a metà gennaio sarà già euro 5 no?
Kakà o'meravigliao":1h5vn9z6 ha detto:
sì. Siccome era già rispettosa dei nuovi limiti euro5 ed essendoci ora la normativa da apporre a libretto, te la troverai aggiornata.
(poi per scrupolo verifica il libretto quando avrai la macchina sotto il sedere).
A me in concessionario hanno detto che "mamma Alfa" avrebbe dichiarato che le Mito sarebbero risultate a tutti gli effetti Euro 5, ma dal prossimo anno e quelle vendute nel frattempo sarebbe bastato portarle in concessionario per fare l'adeguamento.
Ho chiesto la copia del comunicato ufficiale, ma... nulla!
Ho chiesto la copia del comunicato ufficiale, ma... nulla!
yugs":1cpstknh ha detto:
Queste sono notizie datemi da un tecnico di Mirafiori, valide solo per Mito. Penso comunque che in progressione sistemino tutti i modelli, magari Mito non è manco la prima.
gipi":1cpstknh ha detto:
Un comunicato ufficiale non esiste, ma è un contatto di cui so di potermi fidare.
Bah, gli euro sempre crescenti sono una bella presa per i fondelli.glutalfa":1l4z6hwg ha detto:
A banco consumano tanto uguale e inquinano meno (le famigerate parti per milione).
Per strada inquinano e consumano di piu'.
Paghi di piu' perche' hai la ficata di essere Euro 5
Paghi piu' bollo perche' hai piu' cavalli (ma vai uguale a prima se non piu' piano).
Consumi piu' benzina per andare come prima o meno.
E nella maggiorparte delle citta' che tu sia Euro 1 o Euro 5 non cambia nulla (come a Genova)
questo è falso: i limiti sulle sostanze inquinanti sono assoluti, a prescindere dal consumo e dalla cilindrata; la panda 1.2 deve sottostare agli stessi identici limiti di un cayenne turboS, che sono espressi in grammi (o migrogrammi) al kmbigno72":2htsy9d8 ha detto:
anche questo è quantomeno opinabile: tutte le città in pianura padana, grandi e piccole, soffrono di scarsa ventilazione in molti periodi dell'anno e quindi si giovano di qualunque riduzione delle emissioni, e se vai a guardare i limiti euro1 sono molto, molto più alti di quelli euro5 (e anche di quelli euro4)bigno72":2htsy9d8 ha detto:
tanto per darti un'idea, nei giorni in cui a milano c'era allarme inquinamento (inquinamento, non pm10) da un tubi di scarico euro4 usciva aria meno inquinata di quella che era entrata in aspirazione
Verissimo, peccato che le condizioni di prova siano le stesse per le due macchine, e soprattutto a banco!!!Diabolik":3juntxen ha detto:
Si misura la potenza SENZA dispositivi anti-inquinamento (ma anche senza alternatore, senza cambio ecc. ecc.)
Si misurano le emissioni CON i dispositivi anti-inquinamento ma comunque non tenendo conto del peso della macchina, dell'aereodinamica, e di quanta potenza serva per muoverla.
Qui non ci siamo capiti: volevo dire che nella maggiorparte delle citta' se io compro Euro4 non ho maggiori possibilita' di movimento di chi ha una Euro1.
Qui a Genova ad esempio, c'e' la limitazione per gli Euro0 tutto l'anno in certe fasce orarie, e quando si blocca il traffico lo si blocca per tutti.
Quindi a me aver pagato un Euro4 e pagare tutti gli anni 10 CV in piu' di bollo per niente mi fa un po' girar le balle...
Ho parlato ieri con il servizio clienti Alfa...
Ecco le precisazioni che ho avuto: Alfa Mito non esce "euro 5 ready" (le uniche definite in questo modo sono la nuova 500 e la Bravo nel gruppo Fiat :jaw) ), al momento è EURO4 :ignore) e non sarà possibile neppure adeguare il libretto d'immatricolazione in seguito, cosa che è possibile fare per le sole "Euro 5 Ready"... L'unica Euro 5 del gruppo Fiat è la nuova nata Fiat Bravo 2.0 Multijet Euro 5, 165 cv.
Comunque la confusione è davvero tanta!
Ecco le precisazioni che ho avuto: Alfa Mito non esce "euro 5 ready" (le uniche definite in questo modo sono la nuova 500 e la Bravo nel gruppo Fiat :jaw) ), al momento è EURO4 :ignore) e non sarà possibile neppure adeguare il libretto d'immatricolazione in seguito, cosa che è possibile fare per le sole "Euro 5 Ready"... L'unica Euro 5 del gruppo Fiat è la nuova nata Fiat Bravo 2.0 Multijet Euro 5, 165 cv.
Comunque la confusione è davvero tanta!
gipi":19v8pzzk ha detto:
Tempo perso. Comunque ti han detto cose estremamente inesatte e posso solo precisare che la notizia che ho riportato all'inizio mi è stata riferita da una persona che lavora sulla linea della Mito.
Mi auguro che sia così, visto che la Mito (JTDm) l'ho ordinata (arrivo previsto a fine mese) e ho rilevato alla signora del servizio clienti che è un pò un'incongruenza che la nuova 500 e Bravo siano Euro 5 Ready, mentre la Mito no, essendo uscita, per giunta, dopo le altre 2 :elio)
dallas140cv":2j36kf3u ha detto:
mi pare strano infatti che il mjet 1.6 non sia euro5 ready, essendo entrato in produzione da poco. Si stan facendo troppa confusione, anche perchè allora la Bravo Tjet 150 sarebbe euro5 ma punto/mito pari motore no?
yugs":2mw6f7kz ha detto:
Osservazione che ho fatto all'operatrice del call center...
Del resto i motori quelli sono... :ka)
L'adeguamento è stato spostato alla produzione di Dicembre, ferma restando la possibilità di riomologare la vettura successivamente all'immatricolazione.