Esistono molle Eibach per JTD NON rosse?
- Autore discussione InterNik
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in teoria no ma se per questo nemmeno cambiare i paraurti o mettere le minigonne...Onorevole Lux":w1szxpt2 ha detto:
teknomotion
Nuovo Alfista
E' sempre il solito discorso...tuning=delinquente...in Italia! :bonk) certo alcune cose illegali è giusto non montarle..ma su altre facciamo ridere in Europa... :shrug03)
Lungo
Vi riporto quello che so in merito a questo argomento.
Prot.llo nr. 040008023 Rep 121A-1
Le direttive comunitarie non prevedono un’ altezza minima da terra della parte inferiore delle autovetture. Perciò l’assetto degli autoveicoli in generale non è determinabile dalla carta di circolazione, ma dalle schede di omologazione da richiedere al costruttore del veicolo qualora sorgano dubbi sui rilassamenti vistosi.
Tali ribassamenti comportano la sostituzione, non ammessa delle sospensioni.
In tal caso, una volta verificato per via documentale (schede di omologazione) trattasi effettivamente di modifica, ricorrono le sanzioni contemplate nell’art. 78 CdS con ritiro della carta di circolazione per l’invio alla M.C.T.C.
Sarà quindi necessario che, in caso di eventuale presunta irregolarità di un veicolo, il personale operante si limiti ad una reazione di servizio il più chiara e dettagliata possibile per consentire agli uffici verbali di svolgere i
necessari accertamenti presso la M.C.T.C.
Sono stati richiesti chiarimenti in merito a questa circolare ministeriale e il risultato è stato il seguente:
In sito al quesito proposto si fa presente che una attenta lettura della normativa contenuta negli articoli 78 del Codice e 236 del Regolamento conduce ad escludere che la modifica delle sospensioni di un veicolo - di per sè sola - comporti la necessità di aggiornamento della carta di circolazione previa approvazione dell'Ufficio Provinciale M.C.T.C.
Vi riporto quello che so in merito a questo argomento.
Prot.llo nr. 040008023 Rep 121A-1
Le direttive comunitarie non prevedono un’ altezza minima da terra della parte inferiore delle autovetture. Perciò l’assetto degli autoveicoli in generale non è determinabile dalla carta di circolazione, ma dalle schede di omologazione da richiedere al costruttore del veicolo qualora sorgano dubbi sui rilassamenti vistosi.
Tali ribassamenti comportano la sostituzione, non ammessa delle sospensioni.
In tal caso, una volta verificato per via documentale (schede di omologazione) trattasi effettivamente di modifica, ricorrono le sanzioni contemplate nell’art. 78 CdS con ritiro della carta di circolazione per l’invio alla M.C.T.C.
Sarà quindi necessario che, in caso di eventuale presunta irregolarità di un veicolo, il personale operante si limiti ad una reazione di servizio il più chiara e dettagliata possibile per consentire agli uffici verbali di svolgere i
necessari accertamenti presso la M.C.T.C.
Sono stati richiesti chiarimenti in merito a questa circolare ministeriale e il risultato è stato il seguente:
In sito al quesito proposto si fa presente che una attenta lettura della normativa contenuta negli articoli 78 del Codice e 236 del Regolamento conduce ad escludere che la modifica delle sospensioni di un veicolo - di per sè sola - comporti la necessità di aggiornamento della carta di circolazione previa approvazione dell'Ufficio Provinciale M.C.T.C.
Ho montato il kit bilstein/eibach la settimana scorsa.
Dai documenti Tuv, si evince che l'unica attenzione da porre e' che gli indicatori di direzione debbano essere a una quota superiore a 350 mm da terra.
Attenzione quindi alla 147 prima serie, che sono gia' bassi di suo
Dai documenti Tuv, si evince che l'unica attenzione da porre e' che gli indicatori di direzione debbano essere a una quota superiore a 350 mm da terra.
Attenzione quindi alla 147 prima serie, che sono gia' bassi di suo
si ma cmq se ti fermano non vanno a misurare con il metro a che altezza hai le freccepierpo":iu12o322 ha detto:Ho montato il kit bilstein/eibach la settimana scorsa.
Dai documenti Tuv, si evince che l'unica attenzione da porre e' che gli indicatori di direzione debbano essere a una quota superiore a 350 mm da terra.
Attenzione quindi alla 147 prima serie, che sono gia' bassi di suo
:OK) non ci dovrebbero essere alcun problemamezzostordito":33q8oult ha detto:si ma cmq se ti fermano non vanno a misurare con il metro a che altezza hai le freccepierpo":33q8oult ha detto:Ho montato il kit bilstein/eibach la settimana scorsa.
Dai documenti Tuv, si evince che l'unica attenzione da porre e' che gli indicatori di direzione debbano essere a una quota superiore a 350 mm da terra.
Attenzione quindi alla 147 prima serie, che sono gia' bassi di suo
Hai ritirato la tua auto, la mia e la tua erano vicine vicine in offcina :nod)
:matto)
no ci andrà ancora molto prima di ritirare la mia almeno una quindicina di giorni con tutto quello che devono fargli :OK)pierpo":3bbn4eai ha detto:mezzostordito":3bbn4eai ha detto:si ma cmq se ti fermano non vanno a misurare con il metro a che altezza hai le freccepierpo":3bbn4eai ha detto:Ho montato il kit bilstein/eibach la settimana scorsa.
Dai documenti Tuv, si evince che l'unica attenzione da porre e' che gli indicatori di direzione debbano essere a una quota superiore a 350 mm da terra.
Attenzione quindi alla 147 prima serie, che sono gia' bassi di suo
Hai ritirato la tua auto, la mia e la tua erano vicine vicine in offcina :nod)
:matto)
Diciamo che verniciarle non mi sembra il caso.
Non capisco proprio perchè le facciano così "rosso fuoco" da essere visibili da lontano.
Per quanto riguarda l'altezza ci vuole un pulotto che conosca la 147 (sempre possibile), oppure no.
Chiaro che se vede molle fosforescenti non deve essere sherlock holmes...
Per quanto riguarda la "legalità" o meno nessuno, come al solito, ha saputo dare una risposta definitiva: proprio per questo volevo evitare modifiche troppo evidenti (es. molle -5)
In definitiva le pro-kit sono solo rosse alla kriptonite?
Non capisco proprio perchè le facciano così "rosso fuoco" da essere visibili da lontano.
Per quanto riguarda l'altezza ci vuole un pulotto che conosca la 147 (sempre possibile), oppure no.
Chiaro che se vede molle fosforescenti non deve essere sherlock holmes...
Per quanto riguarda la "legalità" o meno nessuno, come al solito, ha saputo dare una risposta definitiva: proprio per questo volevo evitare modifiche troppo evidenti (es. molle -5)
In definitiva le pro-kit sono solo rosse alla kriptonite?