elettronica (tilt body computer?)

[alfa480]

Salve, dopo il primo post di presentazione
invio in questa sezione il secondo messaggio.
Ho una Alfa 147 1.60 ts 88kw (120cv) fine 2001 acquistata novembre 2009
tutto ok fino a poco tempo fa quando all'improvviso
durante l'uso gli indicatori nel cruscotto (velocità, contagiri, acqua, benzina) hanno iniziato ad impazzire
come se l'auto si spegnesse e riaccendesse, i vari indicatori tornavano a 0 e poi risalivano.
Questo è successo per pochi giorni poi ad ogni accensione rimangono fermi.
Se provo ad accendere la radio sul display appare scritto cancheck. Anche i finestrini elettrici non funzionano.
Il tasto per l'apertura del baule posteriore nemmeno (a volte però si apre casualmente anche mentre l'auto è in movimento).
Sono stato in una officina alfa (in fase di chiusura per ferie) ho lasciato l'auto la mattina e la sera l'ho ripresa
mi è stato detto che è il body computer e ogni alfa ha il suo (quindi solo originale)e il costo è sui 530euro.
Passando il giorno seguente da un elettrauto mi sono sentito dire ..potrebbe essere un filo a "massa". Non ha avuto modo di controllare
per via dei lavori che doveva finire e ora è in ferie anche questo.
Possibile che in un momento succeda tutto questo ?
Cerco in questo forum qualcuno che ha avuto il mio stesso problema
L'unico modo per risolverlo è cambiare questo body computer? (ma sarebbe la centralina)?
Esistono centraline non originali? oppure prenderne una andando ad uno sfascio??
attendo notizie risposte info a riguardo. grazie anticipatamente a chi mi risponderà. Un saluto.

 

[°maCHo°]

si purtroppo sembrano chiari sintomi di guasto alla centralina dell'abitacolo .. è un centralina di deriva che comanda tramite una rete a bassa tensione chiamata B-CAN tutte le altre centraline interne ... autoradio ,clima ,vetri , quadro , proprio quello che non ti va ..
mi ricordo che alcuni dopo la pioggia avevano infiltrazioni sul B.C
aspetta qualcuno che lo sà ,scriva , o prova col cerca su questo tema .. body computer
provo anch'io poi edito se mai ..

 

[alfa480]

ok.grazie per la risposta. Se rintracci qualcosa inerente questo problema edita pure.
Spero ancora in qualche iscritti che ha avuto il mio stesso problema e lo ha risolto.

 

[Desmochicco]

io ho un problema simile...praticamente non arriva corrente alla posizione posteriore dx..ho provato da un paio di elettrauto ma la diagnosi è stata sempre la stessa: body computer da cambiare...

finchè però non esplode per me può rimanere così!

 

[vexator]

guardate che al 90% è la batteria morente

 

[haldrey]

Concordo che potrebbe essere la batteria, almeno lo spero per te. Ma per caso hai lavato l'auto di recente, o ha piovuto di recente?
Puà essere che hai delle infiltrazioni di acqua?

 

[lelesch81]

Controlla che i cavi della batteria sian fissati bene.. :nod)

 

[°maCHo°]

:scratch) per me non è la batteria .. è vero che da scarica impazzisce tutto il cruscotto e ticchetta il relè ..
ma avrebbe anche problemi ad avviarsi ! :ka)
poi il fatto che gli si apra il portellone a caso da in moto e il messaggio cancheck sulla radio sono sintomi di centraline in avaria più le altre cose

 

[alfa480]

La batteria (60ah) l'ho cambiata il 7/luglio
Anche io al momento giro con gli indicatori a zero. Senza finestrini (l'aria condizionata funziona) e senza radio/cd
Allora sembra sia proprio questo body computer... ma è possibile sostituirlo prendendolo ad uno sfascio
o con uno "commericale" ?
p.s.: non mi ricordo dove l'ho letto ma è possibile resettare il body computer togliendo per un po' di tempo il + dalla batteria?
p.p.s.: per quanto riguarda le infiltrazioni d'acqua ...pensi sia possibile che il body computer abbia smesso (in parte) di funzionare
dopo un semplice lavaggio rapido a rulli? in questo caso da cosa può dipendere? dalla scatola in cui è messo che crepata?
dove è alloggiato questo body computer?
grazie per le risposte.saluti

 

[°maCHo°]

è nel porta fusibili sotto di fianco < al volante ... il n1 è la centralina portafusibili di deriva che comanda tutte le centraline interne e dietro attaccato c'è il BC .. n°2
l' infiltrazione se ricordo arriva dalla guarnizione vetro o le bocchette però non ho esperienze in merito .. :ka)
- si resetta tenedo staccata la batt più di 30m
- per la sostituzione non sò

 

[alfa480]

Ti ringrazio per la risposta e lo schema inserito nel messaggio.
Ipotizzando sia entrata acqua
il body computer anche riasciungandosi non torna più a funzionare??
Altro quesito:
se scollego la batteria per più di 30 minuti il BC perde anche quel poco di funzioni che gli sono rimaste?

 

[°maCHo°]

protrebbe anche ! :ka) bisogna darci un'occhio ... prova a svitare le 2 vitine del coperchio e vedi intanto se c'è acqua -umidità ..
se nò è da controllare tramite Examiner.. anche se penso l'abbiano già fatto ..(anche se poi sparano preventivi o cambiano tutto in alfa :swear) ) e poi aspetta un pò di sole lasciando aperto , magari si ... , o soffia un pò d'aria non da vicino .
io ho la centralina pulsanti sulla porta tutta rotta .. e tante volte prende acqua perchè mi diementico il finestrino un pò giu..
si bloccano tutti i finestrini .. ma appena asciuga si ripiglia ..
-per il reset - perde solo le informazioni di radio e trip computers , consumi medie ecc, male non gli fà
Ti conviene aspettare un pò , e fare ste prove , sentire un'altro conce alfa , e se è proprio il BC trovarlo usato ..
:asd) avvalorando sempre le mie ipotesi cmq
aspettiamo altre info :spin) o usa il cerca che è utile . ciao.

 

[al140]

I BC purtroppo vanno ordinati con il numero di telaio, la sua programmazione varia in base agli optional installati, ma questo è solo un problema secondario, al suo interno ci sono i codici dell'immobilizer, quindi se si prendesse il BC di un'altra auto si avrebbe l'avaria del code come si provasse ad avviare un auto con una chiave che non è la sua, e quindi si dovrebbero sostituire le chiavi con tutte le nottole, e probabilemente ci sarebbero altri problemi se ad esempio non parliamo della stessa motorizzazione. In conclusione bisognerebbe trovare un'auto identica alla nostra ( stesso motore stessi identici optional ) con tutte e 2 le chiavi e con le relative nottole,e la tessera del CODE, ammettendo di avere tanto sedere da trovare tali pezzi avrei ancora dubbi sulla totale compatibilità e intercambiabilità dei 2 BC, l'unica soluzione alternativa al BC nuovo è la riprogrammazione di uno preso allo sfascio, ci sono ditte che lo fanno, in questo caso un qualsiasi BC di 147 o GT andrebbe bene.