Eibach Pro Kit....quale ammortizzatore accoppiare?

[il matto]

Sono in procinto di sostituire gli ammortizzatori alla 147.

L'accoppiata verrà fatta con le Eibach Pro Kit o, eventualmente, si può valutare la sostituzione delle molle.

Il budget massimo di spesa è di 700 euro.

Assieme a Rapidello abbiamo valutato:

- Koni FSD
- Bilstein B8

Contattando un amico fornitore, il kit Koni FSD, con molle, mi viene 700 €, mentre i Bilstein B8 650 € senza molle.

Alternative? Come prezzi come vi sembra?

 

[megat]

Sono in procinto di sostituire gli ammortizzatori alla 147.

L'accoppiata verrà fatta con le Eibach Pro Kit o, eventualmente, si può valutare la sostituzione delle molle.

Il budget massimo di spesa è di 700 euro.

Assieme a Rapidello abbiamo valutato:

- Koni FSD
- Bilstein B8

Contattando un amico fornitore, il kit Koni FSD, con molle, mi viene 700 €, mentre i Bilstein B8 650 € senza molle.

Alternative? Come prezzi come vi sembra?

io monto l'accoppiata koni fsd + prokit e mi trovo benissimo!! E' incredibile quello che la macchina riesce a fare con quest'assetto!!!

 

[il matto]

Racconta un pò le sensazioni, interessante il parere di chi ha già una soluzione simile!

 

[abm77]

Vai di koni. :OK)

 

[megat]

Racconta un pò le sensazioni, interessante il parere di chi ha già una soluzione simile!

...bhè, così per darti un'idea...sono rimasto impressionato in una curva che faccio tutti i giorni e che mi diverte tantissimo...è a gomito e si fa in seconda... Prima, senza l'assetto, entravo fortissimo in curva e la macchina si coricava parecchio da un lato, si "impuntava" sulla anteriore esterna ed entrava in funzione l'antipattinamento (o robe simili) già a metà curva per disinserirsi solo a curva ormai conclusa. Adesso, con l'assetto entro molto più forte, la macchina non si corica quasi per niente, non si attiva nessun dispositivo elettronico ed esco molto più forte di prima! La macchina si è irrigidita, la stabilità è molto migliorata, frena molto meglio. Comoda non lo era nemmeno prima (ho i 17") e non è peggiorata più di tanto. Solo sui sanpietrini si percepisce un pò di fastidio...
A parte questo...adesso è molto più bella!!!! :asd)

 

[TwiNSparK88]

Io andrei di Bilstein. Le ProKit e i B8 sono fatti e studiati per essere accoppiati, credo sia la soluzione migliore.

 

[147jet]

Io andrei di Bilstein. Le ProKit e i B8 sono fatti e studiati per essere accoppiati, credo sia la soluzione migliore.

Quoto :nod)

 

[AndreTuning147]

Io andrei di Bilstein. Le ProKit e i B8 sono fatti e studiati per essere accoppiati, credo sia la soluzione migliore.

confermo sono prodotti appositamente studiati per lavorare al meglio :OK)

 

[TwiNSparK88]

Altrimenti, potendo osare un pò di più, un assetto completo D2, ma si parla di cifre quasi doppie...

 

[AndreTuning147]

Altrimenti, potendo osare un pò di più, un assetto completo D2, ma si parla di cifre quasi doppie...

esagerato per un uso stradale non serve praticamente a nulla....

 

[TwiNSparK88]

Altrimenti, potendo osare un pò di più, un assetto completo D2, ma si parla di cifre quasi doppie...

esagerato per un uso stradale non serve praticamente a nulla....

Ovvio.
Io però non ne faccio un uso stradale :asd)

 

[AndreTuning147]

ok cmq al posto dei D2, meglio un assetto ohlins....

 

[TwiNSparK88]

L'Ohlins ha il camber regolabile?

 

[AndreTuning147]

Non te lo so dire, cmq sono ammortizzatori da competizione e veramente ottimi... in effetti nei D2 c'è la piastrina superiore asolata che ti permette di fare le regolazioni :OK)

 

[TwiNSparK88]

Tra l'altro non sapevo che ohlins facesse prodotti per auto stradali. Sapevo che fa prodotti per moto e macchine da corsa (formule)

 

[AndreTuning147]

esatto sono prodotti per vetture da competizione rally e turismo, per un uso stradale sono troppo esagerati...per un uso in pista invece....

 

[GabryPontePowerMix]

2 scelte molto buone.......

io mi farei i bilstein.

 

[FEBIO5]

Io andrei di Bilstein. Le ProKit e i B8 sono fatti e studiati per essere accoppiati, credo sia la soluzione migliore.

quotone!

 

[il matto]

Premetto che la vettura viene usata prevalentemente dalla mia fidanzata, per cui le esigenze non sono di certo corsaiole, però appunto valutavo un accoppiata che rappresentasse un valido compromesso qualità - prezzo.

Bilstein PSS9, FK, KW Variante 2 e compagnia bella li lascerei comodamente lì dove stanno in quanto semplicemente inutili ed esagerati, per mio modo di vedere, per un utilizzo non solo prettamente stradale, ma anche prettamente urbano con una piccola parte autostradale.

Vi aggiornerò sulla vicenda, per ora comunque credo di puntare ai Bilstein B8 che, come detto da qualcuno, vengono consigliati e spesso accoppiati proprio con le Eibach Pro Kit, senza nulla togliere al nuovo Koni FSD.

 

[SalvoJTD]

Premetto che la vettura viene usata prevalentemente dalla mia fidanzata, per cui le esigenze non sono di certo corsaiole, però appunto valutavo un accoppiata che rappresentasse un valido compromesso qualità - prezzo.

Bilstein PSS9, FK, KW Variante 2 e compagnia bella li lascerei comodamente lì dove stanno in quanto semplicemente inutili ed esagerati, per mio modo di vedere, per un utilizzo non solo prettamente stradale, ma anche prettamente urbano con una piccola parte autostradale.

Vi aggiornerò sulla vicenda, per ora comunque credo di puntare ai Bilstein B8 che, come detto da qualcuno, vengono consigliati e spesso accoppiati proprio con le Eibach Pro Kit, senza nulla togliere al nuovo Koni FSD.

valuta meglio il discorso koni fsd...in quanto se non sbaglio si possono montare sia le molle eibach (cioè ribassate) ed anche le originali....considerando che l'auto la guiderà maggiormente la tua girl hai la possibiliutà eventualmente di tornare indietro...io monto eibach ed koni sport regolabili un pò ne sono pentito quando incotro molto sconnesso....poi però quando trovo l'asfalto mi diverto un casino :elio)