E se.... grande punto abarth?
- Autore discussione Fonzie444
- Data d'inizio
MAD147":vg9kjv01 ha detto:
oddio..la benzina viene 1.53 qui..
il Gpl 0.69
molto meno del doppio!!
io a benzina facevo 13 km/l!
a gas invece 11 km/l
il costo al km è 0.11 per la benzina e 0.06 per il GPL!
costo totale annuo per i miei 18mila km a benzina 1980€
a GPL 1080€
l'impianto l'ho pagato 1500€..in un anno e mezzo circa è ammortizzato!
A
autoren
Guest
perchè????ormai molte case hanno motori turbo sia a gas che a metano,e vanno anche bene.Attualmente il turbo non serve solo su auto sportive,ma anche e soprattutto per dare un certo brio a vetture altrimenti troppo "ferme".Si pensi al nuovo doblò natural power che monta il 1.4 t-jet da 120cv,la delta e la mito con lo stesso motore ma a gpl (per rimanere in casa Fiat).autoren":2w9flc01 ha detto:
Qui si entra nel solito discorso sterille di chi da una parte sostiene che sia una bestemmia gasare certi motori e chi dall'altra non ci vede nulla di male. Personalmente io non ci vedo nulla di male, però ognuno ha le sue idee :nod) Comunque questo è un discorso che al limite si potrebbe approfondire a parte stare qui a parlarne non ha molto senso, visto che il nostro fonz ha già preso la sua decisione
A
autoren
Guest
aspè andy
secondo me la gp m-jet va un pelino meglio della versione benzina, non dimentichiamo che una è turbo e l'altra è aspirata, del resto oggi i diesel credo proprio che i benzina li abbian superati (tranne nei casi di turbo benzina)
SInceramente Luca io valuterei un pò di cose, se hai possibilità di trovare di frequente distributori metano nella tratta che fai o nella tua zona vai di metano, differentemente vai di gpl, magari ti informi se puoi anche azzerare i costi di bollo ed in un paio di anni dovresti ammortizzare il costo iniziale.
Tuttavia se è vero che la gp a nafta fa 20 km/l fatti bene un pò di conti, col gas ne faresti in media 10-12 al litro ed 1 lt di nafta equivale, in termini monetari, a quasi 2,5lt di gpl.
secondo me la gp m-jet va un pelino meglio della versione benzina, non dimentichiamo che una è turbo e l'altra è aspirata, del resto oggi i diesel credo proprio che i benzina li abbian superati (tranne nei casi di turbo benzina)
SInceramente Luca io valuterei un pò di cose, se hai possibilità di trovare di frequente distributori metano nella tratta che fai o nella tua zona vai di metano, differentemente vai di gpl, magari ti informi se puoi anche azzerare i costi di bollo ed in un paio di anni dovresti ammortizzare il costo iniziale.
Tuttavia se è vero che la gp a nafta fa 20 km/l fatti bene un pò di conti, col gas ne faresti in media 10-12 al litro ed 1 lt di nafta equivale, in termini monetari, a quasi 2,5lt di gpl.
parlo del Tjet 120cv montato anche su giulietta..
un mio amico ce l'ha sulla Gpunto Sport e ha una coppia paurosa pure in 4 persone e col clima acceso!
ok che sono abituato al mio polmone,ma se ti capita provala..
e tira fino a tutto il tachimetro!!il 1.3mjet è fermo in confronto!però se metti il 1.4 a gas,hai gli stessi costi!
un mio amico ce l'ha sulla Gpunto Sport e ha una coppia paurosa pure in 4 persone e col clima acceso!
ok che sono abituato al mio polmone,ma se ti capita provala..
e tira fino a tutto il tachimetro!!il 1.3mjet è fermo in confronto!però se metti il 1.4 a gas,hai gli stessi costi!
A
autoren
Guest
sorry, sarà la stanchezza post nuoto, ma avevo capito che il paragone si stesse facendo tra un aspitato ed un turbo diesel, mi era sfuggito che il benzina in questione fosse il t-jet