più o meno quanto si deve aspettare prima si spegnere? io aspetto circa 2 min...
va bene? o più o meno?
va bene? o più o meno?
durata cool down turbina..
- Autore discussione lukameraweb
- Data d'inizio
io di solito faccio gli ultimi 2 km prima dell'arrivo a andatura molto tranqui e poi un minutino max accesa ferma al minimo..
se non sono riuscito a calare il ritmo prima di arrivare magari anke piu di un minuto.. ma non succede quasi mai..
se invece ho fatto autostrada la lascio accesa anke d piu!
se non sono riuscito a calare il ritmo prima di arrivare magari anke piu di un minuto.. ma non succede quasi mai..
se invece ho fatto autostrada la lascio accesa anke d piu!
giangirm":1mzz88qx ha detto:
:OK)
io devo fare la rampa (in discesa) del garage (e aspettare che si apra), poi smonto, apro il basculante, due manovre e spengo.
sbenga":iytvzlvq ha detto:
grazie, ma mica tutti hanno la possibilità di fare un cool down di questo tipo...
Dopo una marcia autostradale un minuto o due al minimo va benissimo, si dà tempo al motore di scendere di temperatura. Ricordo che il cool down principalmente serve a far abbassare la temperatura della turbina mantenendo la circolazione dell'olio al suo interno. Spegnere subito la macchina appena fermi dopo un'utilizzo gravoso (ad alta velocità per esempio) fa sì che l'olio si fermi in turbina e, per effetto dell'alta temperatura della stessa, si cristallizzi. Ripetendo più volte la manovra ne consegue una perdita precoce delle proprietà lubrificanti dell'olio con tutto ciò che ne deriva.
In un uso più tranquillo della vettura anche 20-30 secondi al minimo prima dello spegnimento van bene secondo me.
In un uso più tranquillo della vettura anche 20-30 secondi al minimo prima dello spegnimento van bene secondo me.
sbenga":397o2oe8 ha detto:
No no è sempre sostituito con circolazione continua come in ogni altra parte del motore. L'olio parte dalla coppa, viene pompato per tutto il motore (turbo compresa) e torna in coppa in ciclo continuo. Guai se fosse lo stesso, brucerebbe in fretta e gripperesti l'alberino della turbo in men che non si dica. Una funzione dell'olio motore (oltre a lubrificare) è sottrarre calore (come per l'acqua di raffreddamento) alle parti che lubrifica per dissiparlo poi in coppa o nel radiatore apposito (se presente come sui 1.9 m-jet 16v). :OK)
A
autoren
Guest
in pochi fanno questa operazione e manco sanno cosa sia :KO) accelerate da freddo a vuoto o in prima marcia per farsi notare :sadomaso) visti purtroppo di persona :cry:
Ren ci hai messo solo 7 anni per indignarti in questo topic :asd) .
Dai Frenky non puoi avere un' auto turbodiesel e non sapere cos'è il cooldown! Comunque è tutto spiegato nei post precedenti, un minimo di accortezza come questa prima di parcheggiare e spegnere sarebbe sempre meglio prenderla, senza esagerare troppo nelle soste a motore acceso in autogrill, sempre meglio avvicinarsi alla sosta facendo riposare il motore qualche chilometro prima.
Dai Frenky non puoi avere un' auto turbodiesel e non sapere cos'è il cooldown! Comunque è tutto spiegato nei post precedenti, un minimo di accortezza come questa prima di parcheggiare e spegnere sarebbe sempre meglio prenderla, senza esagerare troppo nelle soste a motore acceso in autogrill, sempre meglio avvicinarsi alla sosta facendo riposare il motore qualche chilometro prima.
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autoren
Guest
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autoren
Guest
:asd) ora che lo sa applicherà questa tecnica 
vedi che riuppare serve due fate turbine salvate :X)
vedi che riuppare serve due fate turbine salvate :X)Ok ho capito, in pratica appena ti fermi, non spegnere subito ma lasciarla un po' girare, involontariamente, ma l'ho sempre fatto. Perchè io prima di spegnere l'auto quando mi fermo, spengo i fanali, poi spegno la radio, metto la prima, spengo tutte le lucette in hiro e dopo spengo. Quindi 20/25 secondi passano