Dopo la cinghia, ora non c'è più il TURBO...

Il mio meccanico ha detto che il problema era la turbina, aveva la geometria bloccata.... :D :D :D Domani mattina passo a prenderla e la provo, spero che stavolta vada bene... sono davvero contento!!! :D
 
si la geometria bloccata era un opzione, ed ha una logica anche nell'errore che ti compariva, perchè la geometria variabile non serve solo a diminuire il turbo lag (variando la posizione della palette si sfrutta meglio la poca quantità di gas di scarico a bassi giri) ma anche a non fare oltrepassare la pressione di picco impostata nella mappatura, quindi essendo bloccata superavi la pressione e ti andava in protezione...facci sapere come va adesso :)
 
TheDarkPsycho":1u7g0dy3 ha detto:
Il mio meccanico ha detto che il problema era la turbina, aveva la geometria bloccata....
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Toh, ancora una volta il Virtual aveva ragione! :)
 
:clap) quanti post fa te l'avevo detto?
che la brutalità che sentivi era a causa della geometria variabile bloccata?
 
Sono la persona più felice del mondo!! :clap) :clap) :clap)

Ora l'auto è una furia!!!! Va addirittura meglio di prima!!! :clap) :clap) :clap)

La brutalità c'è sempre, ma è più rabbiosa e costante in tutto l'arco dei giri!!! :asd) :asd) :asd)

Che dire, non credevo che l'auto andasse davvero così forte... ragazzi questo jtd 115 cv è una bomba... ora ne conosco le vere potenzialità :OK)

Secondo voi ora dovrebbe anche fumare di meno e consumare di meno? :D
 
mmm..visto che ho il dubbio che anche la mia abbia un problema simile, come si risolve in soldoni? L'asticina dell'attuatore della geometria l'ho identificata, ma che bisogna fare?
 
TheDarkPsycho":2vkka7jg ha detto:
io ho speso 100.... pulizia e messa a nuovo della turbina... :OK)
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eh ma a te ha fatto la diagnosi e te l'ha analizzata per parecchio fin quando ha risolto: 100 euro ci stanno.
Intendevo che magari, sapendo già la causa, è una stupidata che si può far da soli.
In che senso t'ha messo a nuovo la turbina?
 
claudiok":2brd40nw ha detto:
mmm..visto che ho il dubbio che anche la mia abbia un problema simile, come si risolve in soldoni? L'asticina dell'attuatore della geometria l'ho identificata, ma che bisogna fare?
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Spruzzarci un po' di svitol e muoverla a mano (sempre a mano verifichi se effettivamente risulta bloccata).
 
bigno72":18v46k6w ha detto:
claudiok":18v46k6w ha detto:
mmm..visto che ho il dubbio che anche la mia abbia un problema simile, come si risolve in soldoni? L'asticina dell'attuatore della geometria l'ho identificata, ma che bisogna fare?
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Spruzzarci un po' di svitol e muoverla a mano (sempre a mano verifichi se effettivamente risulta bloccata).
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quoto.
inoltre basta (in due ovviamente) girare la chiave e controllare se si muove.
girando la chiave, la geometria variabile viene "chiusa", ossia palette disposte per sfruttare al massimo i gas di scarico anche a bassi giri.
Si vede l'asta che viene risucchiata nell'attuatore.
ovviamente ci deve essere un po'di vuoto nel serbatoio, non fatelo dopo che l'auto è ferma da una notte.
se non si muove è bloccata.
allo spegnimento dell'auto le palette vengono "aperte" (cioè per alti regimi di rotazione) come protezione failsafe
 
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