Domande su AR Mi.To. 155cv

[lelesch81]

f. mi ha lasciato perplesso un paio di volte le prove che ho fatto frenando da 120/130 per passare violentemente a 40 (rampe di uscita autostrade) beh la machina dondola molto...

classico per la mito..alleggerimento e dondolamento del posteriore..dicono sia da attribuire alle contrattive..è un movimento per cui ci si deve abituare..non è sinonimo di perdita del controllo del mezzo :OK)

Il dondolare del "culo" è normale, ma non per il retrotreno "leggero" e "nervoso", ma probabilmente per la tipologia di sospensione e distribuzione dei pesi in caso di frenata. Ogni tanto si nota anche uno scatto verso destra o sinistra a seconda del manto stradale (succedeva anche alla mia Panda 100HP - problema fortemente evidenziato da tanti utenti della vettura).

Probabilmente la cosa che maggiormente da fastidio è il continuo correggere lo sterzo in autostrada.

 

[Lorenzo]

si è vero... lo sterzo è da correggere spesso...!

non è sinonimo di perdita di controllo ma non è bello e nemmeno divertente...

 

[Lorenzo]

ma si puo' sapere dove si trovano le schede tecniche sul sito AR. saro duro.. ma non le trovo.

che diametro di dischi monta la versione 155cv? 305?

 

[Laus]

La brillante Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbobenzina da 155 CV adotta, all’anteriore, dischi autoventilanti da 305 mm, con pinza in alluminio monoblocco a quattro pistoncini, sulle ruote anteriori. Invece i dischi posteriori sono pieni (diametro di 251 mm) con pinza flottante. [...] Infine, il propulsore turbodiesel impiega, sulle ruote anteriori, dischi autoventilanti da 281 mm e pinze flottanti in ghisa con pistoncino di diametro 57 mm; su quelle posteriori, invece, i dischi sono pieni (diametro di 251 mm) mentre la pinza è in alluminio con pistoncino di diametro 38 mm.

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