Domanda sul ruotino di scorta

[mala]

E che se monti il ciambellone del GPL facilmente il ruotino lo lasci a casa e speri di poter riparare eventuali danni con la bomboletta... :jolly)

almeno che non mi serva in toto la bauliera (allora porto il kit-)cerco di portarlo sempre cmq il ruotino...

 

[JTDMarescià]

è utile ricordare che il ruotino va SEMPRE montato al posteriore

Quindi se buchi la ruota davanti, devi spostare la posteriore avanti e montare il ruotino dietro? Questa non la sapevo.

esatto

sì perchè il differenziale davanti si potrebbe rovinare utilizzando lì il ruotino. Per quello è consigliato metterlo al posteriore

 

[eraser]

è utile ricordare che il ruotino va SEMPRE montato al posteriore

Quindi se buchi la ruota davanti, devi spostare la posteriore avanti e montare il ruotino dietro? Questa non la sapevo.

esatto

sì perchè il differenziale davanti si potrebbe rovinare utilizzando lì il ruotino. Per quello è consigliato metterlo al posteriore

Il motivo è in realtà un altro.....ovvero per ragioni di sicurezza (leggi direzionalità e tenuta).

Tant'è che si dovessero fermare con il ruotino montato all'anteriore sei passibile di contravvenzione

 

[306 Maxi]

è utile ricordare che il ruotino va SEMPRE montato al posteriore

e non si devono mai superare gli 80 km/h.

Quoto :nod)


Comunque personalemnte odio il ruotino, il kit di gonfiaggio (salvo casi in cui vada messo "per forza" per ragioni di spazio) e i Runflat.
Ci va tanto a fornire una ruota di scorta di dimensioni normali? Ovviamente non pretendo 5 cerchi in lega, va benissimo in ferraccio ma di dimensione uguale alle altre, come si faceva una volta...
E' vero che la foratura è diventato un evento molto raro, ma non capisco perchè se buco di domenica e lontano da casa, praticamente faccio prima a fermarmi ed aspettare il lunedì che aprano i gommisti in zona; questo specie coi runflat, ma anche col ruotino se uno deve farsi 500 km non è il massimo.
:KO) :KO) :KO) :KO)

 

[momo1.9jtd]

Il motivo è in realtà un altro.....ovvero per ragioni di sicurezza (leggi direzionalità e tenuta).

Tant'è che si dovessero fermare con il ruotino montato all'anteriore sei passibile di contravvenzione




Questa mi e nuova!!! :asd) :asd)
E solo una nostra impressione, i ruotini sono fatti apposta per essere montati, anche perche sul libretto di uso e manutenzione non ne parla da nessuna parte,e poi avrebbero lasciato le vecchie ruote di scorta non credete

 

[giangirm]

regà.. il ruotino si monta dietro, perchè l' ASR altrimenti sbrocca.
Mi sembra che sia scritto esplicitamente sul manuale