Progetto947":6p4rujhg ha detto:
E qundi come mai non ci sono??Troppo recenti??mi pare pure che anche la 155 fosse a gasolio o sbaglio??
Domanda su Alfa 75, R.I.A.R. e lista chiusa 2007
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E qundi come mai non ci sono??Troppo recenti??mi pare pure che anche la 155 fosse a gasolio o sbaglio??
75 turbo america":3fcp6pmi ha detto:
Mica vero. Ci si capisce sì. Alcune vetture furono immatricolate in periodi decisamente successivi alla produzione. Questo avviene anche attualmente........ e per alcuni modelli in particolar modo.
Dai dati conservati in Alfa si giunge alla data effettiva di produzione. E questa fa fede.
La mia Giulietta è immatricolata a febbraio 1981 ma è stata prodotta, secondo i miei dati, nel 1980.
Tant'è che successivamente sia l'Archivio Storico su mia richiesta che il RIAR in via interna hanno confermato essere stata prodotta a dicembre 1980.
La data che quindi un domani fa fede è quella del 1980.
soloalfa":8mrjx44d ha detto:
Con tutto il rispetto parlando ma abbiamo lottato per avere almeno tutte le ventennali che cmq rappresentavano e rappresentano una certa Alfa oramai perduta........ e già mi gira per le 145 Junior (che son delle 145 con quattro orpelli da truzzi) e pure le diesel???????????????????????????????????????????????
Il FUSI":15j7e1jt ha detto:
unisco la mia risposta anche per giangirm:è vero sono di minor interesse storico questo si,ma allora mi chiedo
er il futuro solo le 147 a benzina verranno inserite nella lista?mettiamo caso che una persona tra 10 anni ha ancora una 147 a gasolio che fa la può iscrivere?Io parlo da profano perchè non ne so nulla,ma mi farebbe piacere tenere la mia 147 per tanti anni per poi farla diventare alfetta storica per ovvi motivi... soloalfa":1llajedl ha detto:unisco la mia risposta anche per giangirm:è vero sono di minor interesse storico questo si,ma allora mi chiedo
Io ho la mia personale opinione su come e quando diventeranno di interesse storico e collezionistico le vetture attuali.
Se vetture degli anni '80 ancora avevano un loro perchè, vedo molto + diluito il valore storico di vetture di cui ho assistito alla genesi, presentazione e commercializzazione quando ero in età della ragione
Se quindi una 147 GTA già oggi può essere una instant classic, vetture come le 145 fosse per me andrebbero dimenticate il prima possibile dato che rappresentano un punto così basso della storia Alfa che reputo inferiore a quello raggiunto con l'Arna.
Come testimonianza storica possono portare solamente che la violenza fatta al marchio da una gestione ben poco rispettosa da parte della Fiat di quel tempo.
Riguardo al gasolio, esso da sempre è considerato il "carburante meno nobile" che si usa per servizio.
Parafrasando un amico collezionista, l'olezzo del diesel a Villa d'Este lo si sente solo dietro al furgone dei fornitori.
In questo mondo in cui, da eccessive chiusure si sta ora andando da tutt'altra parte spesso per questione solo di soldi (prima le vetture da collezionista erano poche, ora pare che basti avere vent'anni......), credo che sarebbe utile non fomentare il ragionamento secondo il quale qualsiasi roba che è un po' vetusta debba essere storica e magari anche economicamente (come costi di gestione) interessante.
Perchè si va da un estremo all'altro.
Di per me quando ho stilato la lista chiusa delle vetture iscrivibili nel club di cui sono co-fondatore, l'ho blindata perchè il focus è relativo ad una certa azienda ed al suo prodotto relativo, e non a qualsiasi cosa abbia il marchio Alfa sul cofano.
Credo che sicuramente un Registro di marca, ancorchè non sia precisamente "la" marca, abbia compiti differenti e sicuramente fra vent'anni le 147 e le 159 saranno iscrivibili.
A questo punto, se la differenziazione benzina diesel si poteva fare per vetture cui la percentuale di diesel venduti era bassa, quando entreranno le 147 e via discorrendo, si dovrebbe tenere conto del fatto che il diesel su queste vetture era la motorizzazione di punta.