Sto post mi fa venire in mente una cosa: si parla sempre di spese di gestione maggiori (relativamente a tagliandi e manutenzione) per un diesel rispetto ad un benzina.
Ecco ma considerando nella manutenzione ordinaria un benzina T.S. cambia la distribuzione secondo piano Alfa a 60 mila kilometri mentre un diesel a 120 mila km (tralasciamo il discorso uso gravoso o strade polverose, parliamo solo di km di un motore) e considerando che i costi del kit di distribuzione fondamentalmente si equivalgono (costa un pò di più quello sui diesel) non mi sembra che, PARLANDO DI DISTRIBUZIONE, che comunque è una spesa "importante" siamo a favore di benzina....Anzi...
Mettiamoci poi anche il discorso cambio candele sui T.S. (escluso 105 cv) a 100 mila km...dove si spende un bel botto....
Dov'è che effettivamente sta la spesa maggiore di gestione di un diesel?
Tralasciamo il discorso relativo alla sostituzione intercooler e tubi intercoler appannaggio esclusivamente dei motori JTD visto che parlo esclusivamente di manutenzione programmata e non straordinaria.
Non è un topic polemico, badate bene, ma se qualcuno mi illumina.... :OK)
