Differenza contagiri e tachimetro tra 1.6 105 e 120 CV
- Autore discussione vincuz
- Data d'inizio
teknomotion":1mpa95hv ha detto:
eheh maaaaaagaaaaariii ma non penso proprio! :asd)
cmq a me i 105cv bastano e avanzano per l'uso che ne devo fare! :OK)
ciao a tutti gli alfisti!!!
io posseggo una principessa 1.6 105cv immatricolata a settembre 2005.
dopo aver letto la discussione ieri sera mi sono tolto il dubbio quindi con certezza posso dirvi che il limitatore attacca a 6500 giri (140km/h-circa 4,5km/l :asd)) mentre sul contagiri la zona rossa comincia a 7000 :KO)
non so che dire!
io posseggo una principessa 1.6 105cv immatricolata a settembre 2005.
dopo aver letto la discussione ieri sera mi sono tolto il dubbio quindi con certezza posso dirvi che il limitatore attacca a 6500 giri (140km/h-circa 4,5km/l :asd)) mentre sul contagiri la zona rossa comincia a 7000 :KO)
non so che dire!
marcialfa1981":2x5gkgtn ha detto:
Io si so cosa dire: Risparmiano anche sui fondini degli strumenti! :sarcastic)
teknomotion
Nuovo Alfista
dani dani":yecev5qj ha detto:
A me non bastano mai.. :sarcastic) cmq fatti vedere qualche volta nella nostra disc. regionale SVVC :OK)
Sulla mia 105 (cavalli, non Peugeot :asd)) del 2002 la zona rossa è a 6500, e infatti il limitatore taglia lì. Non avrebbe senso farla arrivare a 7000 perché dopo i 6000 è anche inutile tirare oltre le marce.
Cmq questa cosa dei fondini uguali è in puro stile Fiat! :KO) Pensate che, ad esempio, la Fiat Idea 1.3 Mjet (e io ho l'allestimento Dynamic, quindi neppure quello base), non solo non c'è la zona rossa :KO) , ma addiruttura la scala è quella del benzina, con fondo scala a 7000!!! :KO)
Così il contagiri è praticamente inutile, perché uno come me, ad esempio, abituato a guidare un benzina, non si rende conto che a 3500 ad esempio sono già ad un regime elevato, perché il contagiri non mi fornisce nessun aiuto...
Cmq questa cosa dei fondini uguali è in puro stile Fiat! :KO) Pensate che, ad esempio, la Fiat Idea 1.3 Mjet (e io ho l'allestimento Dynamic, quindi neppure quello base), non solo non c'è la zona rossa :KO) , ma addiruttura la scala è quella del benzina, con fondo scala a 7000!!! :KO)
Così il contagiri è praticamente inutile, perché uno come me, ad esempio, abituato a guidare un benzina, non si rende conto che a 3500 ad esempio sono già ad un regime elevato, perché il contagiri non mi fornisce nessun aiuto...
33Boxer":mrbd5wep ha detto:
anche la punto 1.2 III serie di mia mamma non ha il contagiri con l'indicazione della zona rossa... va beh che non ci arriverà mai in zona rossa.. :asd) :asd)
Io invece troppe volte in II quando ci do dentro arrivo a 4500 g/m senza accorgermene... vabbe lo ammetto, non so guidare i turbonafta... :asd)
già è vero se sei abituato al benzina se sali sul diesel non ti rendi conto dato che non senti il motore che strilla devi continuare a guardare il contagiri per le cambiate, invece ovviamente chi è abituato lo sa :nod)
stessa cosa per me sulla 156 jtd che avevo in prova.....acceleravo e non cambiavo...il mio amico mi fa CAMBIA CHE SIAMO SU UN DIESEL!
ero a 4500 giri a manetta.... :asd)
comunque strano...di solito queste indicazioni dovrebbero corrispondere a cio che realmente fa il motore...magari è solo grafica, la macchina arriva a 6500 giri e l'alfa ti fa vedere sul cruscotto 7000 giri.
ero a 4500 giri a manetta.... :asd)
comunque strano...di solito queste indicazioni dovrebbero corrispondere a cio che realmente fa il motore...magari è solo grafica, la macchina arriva a 6500 giri e l'alfa ti fa vedere sul cruscotto 7000 giri.
GabryPontePowerMix":2i8bu2kq ha detto:
Stessa cosa che mi dice mio fratello! :asd) "Sergio... Sergio... è un diesel... dieseeeeeeeeel!!! Non benzina!!! Cambiaaaaaaaaaaa!!!! :asd)
Non c'è niente da fare, non imparerò mai...