è uscita una legge che il meccanico di fiducia può farti il tagliando dal primo giorno di vita della macchina e la garanzia c'è l'hai anche se non hai fatto i tagliandi da loro!
diamoci una bella toccatina:albero motore spaccato
- Autore discussione fillojtd
- Data d'inizio
guardate che non ci vuole molto per "sbudellare" un motore
basta una discesa arrivare a 150 allora mettere di forza la prima e mollare la frizione
(farsi prima il segno della croce ovviamente)
basta una discesa arrivare a 150 allora mettere di forza la prima e mollare la frizione
(farsi prima il segno della croce ovviamente)
Menelao
Nuovo Alfista
Aiuto ragazzi, il mecca mi ha detto che rischio di rompere l'albero motore! La mattina a freddo per circa 2 minuti si sente una specie di cigolio metallico che poi scompare del tutto e il mecca sostiene che si sono creati dei giochi all'albero motore per cui rischio di spaccare. Ha detto che ha provato a far leva sulla puleggia dell'albero mototre e si muove un po', da qui ha fatto la diagnosi. Ho 148000 km. Può essere che accada una cosa del genere? Attendo risposte con ansia. Grazie
fillojtd":3hrayfj3 ha detto:
Bella mossa questa della fiat.....maco se uno si mette a giocare con l'albero motore....
Ninjablu":1teqewip ha detto:
Cambia meccanico! A meno che non sia un mago che dal cigolio riesce a risalire ad un problema all'albero motore!!!
1) L'albero motore, se si rompe, lo fa di schianto, senza preavviso...
2) Rilevare un gioco sull'albero motore semplicemente con le mani mi sembra un eresia...
3) Il cigolio può essere dovuto a mille motivi...
- cinghia servizi (cuscinetto tendicighia)
- Volano
- Supporto motore...
- ecc ecc
Un meccanico che ti da una sentenza del genere vuol solo fregarti soldi...
Il meccanico onesto, in assenza di problemi evidenti, tende sempre a minimizzare l'intervento!
yugs":of11ff6r ha detto:
Non sapevo che il JTD avesse la ruota fonica integrata con l'albero.:sgrat)
il matto":of11ff6r ha detto:
Macchè gravissima...i segni dei cuscinetti sono del tutto normali su un motore di circa 80.000km e poi sicuramente non sono quelli a provocare la rottura dell'albero in corrispondenmza del bilanciere. Quello è un chiarissimo difetto di produzione. :nod)
Cmq a guardare bene la foto...
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img114.imageshack.us/img114/9356/albero5zt7.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>
...non mi sembra che quella a sinistra sia la ruota fonica....perchè a giudicare da dove si trova sembra che sia nel basamento immersa nell'olio e come fa il sensore di giri a leggere la posizione della ruota? :sgrat)
aspetto delucidazioni da yugs :X)
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img114.imageshack.us/img114/9356/albero5zt7.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>
...non mi sembra che quella a sinistra sia la ruota fonica....perchè a giudicare da dove si trova sembra che sia nel basamento immersa nell'olio e come fa il sensore di giri a leggere la posizione della ruota? :sgrat)
aspetto delucidazioni da yugs :X)
Ziripigno":2dsgg436 ha detto:
No hai capito male. Cosa gravissima intendevo la rottura dell'albero motore, non i leggeri segni di usura sulle sedi di biella.
Per il resto, appunto, concordo con te. Qui siamo di fronte ad un palese difetto di fabbricazione.
fillojtd":1x66ab8y ha detto:
Attenzione: il foro che vedete al centro della sezione di frattura non è una soffiatura intrappolata nella fusione bensì il canale di distribuzione dell'olio di lubrificazione in pressione (che sfocia sotto le bronzine delle teste di biella e quelle di banco)!
Ziripigno":33t75uxw ha detto:
Quella E' la ruota fonica sulla quale si affaccia il sensore giri albero motore.
Per l'olio nessun problema; in quella zona c'è ne un velo cosi sottile che il sensore neanche se ne accorge :OK)
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