Tutto questo non mi torna:
il BC non sa se la marcia e' innestata, e la marcia innestata o meno non influisce sullo sforzo del motore a frizione staccata in quanto la frizione si trova a monte dell'albero primario del cambio.
Al limite, andando in discesa (o in pianura per inerzia) con l'acceleratore alzato e la macchina IN FOLLE, potrebbe DIMINUIRE leggermente il consumo premendo la frizione in quanto il motore non deve piu' trascinare il cambio; ma e' una differenza irrisoria.
Piuttosto tenete conto del fatto che i consumi istantanei segnati dal trip non sono istantanei, ma sono una media fatta su un periodo molto breve: infatti se andate a velocita' costante e consumo istantaneo costante, e date un colpo all'acceleratore, il consumo istantaneo ci mette un po' a tornare sul valore precedente.