Consumo eccessivo di Olio...

[maurovoice]

probabilmente 700grammi è il consumo 'normale' e 1kg è il tetto massimo.....quindi non è una baggianata....le alfa consumano in tutti i sensi :asd)

ora con il castrol rs 10-60w cmq immagino di rientrare almeno nei 700 gr ogni 1000km.....tra 300km il verdetto

cmq 1kg ogni 1000km è troppo davvero, anche se ci tiri dentro. oltre a questo attenzione che le tolleranze date dalla casa, sono un po' esagerate, servono più che altro per evitare di rifare motori in garanzia o di cambiarne.

nemmeno le 156 dei carabinieri mangiano così tanto olio e vanno solo a 20K e cambiato ogni 20.000km (sono auto savarent e quindi ci si deve attenere alla manutenzione della casa)

 

[Selespeed]

sarà allora il continuo uso del freno motore che mi farà consumare più olio(come già detto mi hanno riferito che l'olio si consuma molto i fase di decellerazione)....chi lo sa.......il verdetto lo saprò solo ora che controllerò il livello.....se ne consumo poco o cmq di meno era solo colpa dell'olio scadente selenia.....

possono essere i lavori fatti allo scarico(centrale e finale) e aspirazione(filtro pannello e tubo gta) a farmi consumare più olio?

 

[maurovoice]

sarà allora il continuo uso del freno motore che mi farà consumare più olio(come già detto mi hanno riferito che l'olio si consuma molto i fase di decellerazione)....chi lo sa.......il verdetto lo saprò solo ora che controllerò il livello.....se ne consumo poco o cmq di meno era solo colpa dell'olio scadente selenia.....

possono essere i lavori fatti allo scarico(centrale e finale) e aspirazione(filtro pannello e tubo gta) a farmi consumare più olio?

assolutamente no, scarico e filtro c'entrano poco, è vero che in rilascio si consuma olio, ma per eliminarlo o cmq farlo diminuire bisognerebbe fare i gommini valvole che probabilmente sono usurati, e questa è una patologia del TS 16v

 

[giangirm]

Fascia spezzata? se così fosse farebbe un fumo tipo titanic ma azzurro e andrebbe forse anche a 3 al minimo...

primo il 20k è un'olio di merda ed è normale che lo mangi, secondo la macchina a gas scalda di più essendo più magra quindi si scalda di più l'olio e ne mangia pure di più, terzo se si scanna spesso a 6000 giri e oltre, il consumo va benone.

mettendo un 10w60 sicuramente il consumo cala in modo vertiginoso.

non spariamo cose esagerate come grippaggi, fasce rotte, pistoni quadri, canne esagonali e monoblocchi buchi (forse ho esagerato :asd) ) che se ci fossero problemi simili, la macchina la si sente che non va bene

quoto il pensiero di maurovoice :OK)
Evitiamo di fare inutili allarmismi, il consumo d'olio, rientra comunque nella normalità, entro certi limiti.
Ricordiamoci che l' olio è un velo che copre il cilindro per far scorrere il pistone, e viene raschiato da fasce elastiche e raschiaolio del pistone... Non è esattamente un circuito a tenuta stagna, come per esempio il circuito di raffreddamento... il consumo, in certi limiti, è fisiologico.

 

[il matto]

Già che ci siamo, e visto che la cosa mi interessa, come mai i JTD, a differenza dei Twin Spark, non consumano una goccia d'olio o almeno parlo per il mio. Va bhe che si rompe tutto il resto :asd) però almeno non mi consuma olio. :sarcastic)

 

[maurovoice]

Già che ci siamo, e visto che la cosa mi interessa, come mai i JTD, a differenza dei Twin Spark, non consumano una goccia d'olio o almeno parlo per il mio. Va bhe che si rompe tutto il resto :asd) però almeno non mi consuma olio. :sarcastic)

a te si sfascia tutto perchè sei un cane rabbioso a guidare! :asd) :asd)

è difficile stabilire un perchè..

 

[alfonagt]

comunque è vero come mai i jtd non mangiano olio??

 

[il matto]

a te si sfascia tutto perchè sei un cane rabbioso a guidare! :asd) :asd)

:crepap) :crepap)

 

[Mirko76]

Devo sentirmi particolarmente fortunato io... col mio 105Cv, per i primi 40000km, ha consumato mezzo litro (mettevo Selenia originale) ogni 20000. Da 40000 a 60000, ne ha consumato un litro (sempre Selenia). Ora che sto a 63000km ed ho cambiato l'olio a 60000, ho ancora il livello al massimo (Castrol TXT). Non uso molto il freno motore, ma uso molto l'acceleratore :elio)

 

[giangirm]

comunque non credo che il freno motore influenzi il consumo d'olio...
al limite è rilevante la guida frequente ad alti regimi

 

[maurovoice]

comunque non credo che il freno motore influenzi il consumo d'olio...
al limite è rilevante la guida frequente ad alti regimi

un po' si, creando una sorta di depressione nell'aspirazione con farfalla chiusa se i gommini valvole non tengono benissimo l'olio viebe aspirato nei collettori e di conseguenza bruciato :OK)

 

[pierpopierpo]

Io nella mia ho fatto fuori 1Kg in 13500Km. Molti mi hanno detto che tutto sommato è un consumo "normale".

 

[Selespeed]

ogni motore è diverso...magari è normale per il 105cv.....se un 2.0 consumasse 1kg ogni 10.000km forse c'è qualcosa che non va :lol:

 

[sbenga]

Fascia spezzata? se così fosse farebbe un fumo tipo titanic ma azzurro e andrebbe forse anche a 3 al minimo...

primo il 20k è un'olio di merda ed è normale che lo mangi, secondo la macchina a gas scalda di più essendo più magra quindi si scalda di più l'olio e ne mangia pure di più, terzo se si scanna spesso a 6000 giri e oltre, il consumo va benone.

mettendo un 10w60 sicuramente il consumo cala in modo vertiginoso.

non spariamo cose esagerate come grippaggi, fasce rotte, pistoni quadri, canne esagonali e monoblocchi buchi (forse ho esagerato :asd) ) che se ci fossero problemi simili, la macchina la si sente che non va bene

quoto il pensiero di maurovoice :OK)
Evitiamo di fare inutili allarmismi, il consumo d'olio, rientra comunque nella normalità, entro certi limiti.
Ricordiamoci che l' olio è un velo che copre il cilindro per far scorrere il pistone, e viene raschiato da fasce elastiche e raschiaolio del pistone... Non è esattamente un circuito a tenuta stagna, come per esempio il circuito di raffreddamento... il consumo, in certi limiti, è fisiologico.

Dici giusto, entro certi limiti.
1Kg ogni 1000Km è fuori dai certi limiti.
Penso sia ammissibile 500g ogni 10.000 per il 1.6 e 1Kg per il 2.0 che è più spinto, ma 1Kg ogni 1000Km è pazzesco.
Se facciamo la media di 10Km/l di carburante per 1000Km ci vogliono 100l di benza.
Se su queste ci mettiamo 1L di olio stiamo andando con la miscela all'1%, roba da 2T!!!
Secondo me sono usciti dei motori bacati e ve li hanno rifilati.
Se mi prendo una benza nuova e il capo officina mi spara la stronzata che è normale mettere 1Kg ogni 1000Km io vado, porto le 10 lattine usate in 10.000Km e non vi dico dove le faccio entrare a calci.
Prima però le lavo bene perchè non voglio garantirli la lubrificazione in quegli istanti :asd) :asd)

 

[maurovoice]

1kg ogni 1000 è troppo, ma se il motore ha strada, l'olio ha su KM ed è il 20k di merda non è improbabile.

cmq con guida spinta un consumo di 1kg ogni 4/5000km è normale sui TS

 

[Selespeed]

ma sbaglio o parla solo gente con i jtd.....date spazio a chi ha il t.s. così magari si possono paragonare i valori

 

[maurovoice]

ma sbaglio o parla solo gente con i jtd.....date spazio a chi ha il t.s. così magari si possono paragonare i valori

io ho il JTD ma di TS ne ho fatti almeno una decina tra 145/156/155...

ed un paio di teste al 1.6 della 147 :OK)

 

[selespeed147]

allora ragazzi il 2.0 beve un po di olio.il mio 2 litri si faceva 1 litro ogni 1000 km poi puff, ho sbillato :mecry2) :mecry2) :mecry2) . ho cambiato motore e quello che ho adesso con un litro fa 10000 km. considerando che è un motore che può girare a 6750 giri, il selespeed è limitato così, questo consumo d'olio puo essere accettabile, ma 1 litro ugni 1000 vi dico per esperienza personale che è sintomo di qualche anomalia.

 

[sbenga]

ma sbaglio o parla solo gente con i jtd.....date spazio a chi ha il t.s. così magari si possono paragonare i valori

Parlo da ex possessore di 146 1.4 e di varie vetture a benzina.
Da noi i meccanici alfa ci hanno fatto credere che il rumore di diesel fosse normale sul T.S. (in garanzia) e poi puff 1.500.000 appena fuori garanzia per fare il variatore di fase...
Non mi fido assolutamente più dei meccanici e dei loro pareri in garanzia.
In ogni caso il 1.4 non beveva così tanto olio: mezzo litro ogni 10.000.
1L ogni 1.000 è un problema di accoppiamento enorme nel motore, da sistemare in garanzia con grande dispendio di tempo e denaro da parte dei meccanici alfa.
Ed ecco che per loro diventa "normale".
Potrei anche capire sul 2.0 un consumo di 1L ogni 5.000 con motore costantemente tra i 5000 e i 7000 usando il selenia (oleoblitz), ma sarebbe un caso limite.
Ho l'impressione che molte persone preferiscano credere alle leggende sui vecchi motori alfa piuttosto che fermarsi e pensare che è inconcepibile la miscela all1% su un 4T non da gara.
Parliamo di un normalissimo benzina da 150Cv, che tutte le auto medio-alte montano, mica un prototipo.

 

[sbenga]

allora ragazzi il 2.0 beve un po di olio.il mio 2 litri si faceva 1 litro ogni 1000 km poi puff, ho sbillato :mecry2) :mecry2) :mecry2) . ho cambiato motore e quello che ho adesso con un litro fa 10000 km. considerando che è un motore che può girare a 6750 giri, il selespeed è limitato così, questo consumo d'olio puo essere accettabile, ma 1 litro ugni 1000 vi dico per esperienza personale che è sintomo di qualche anomalia.

Ti quoto perchè il mio pensiero è uguale.