consigliatemi sul 3° tagliando

[sbenga]

A 50.000Km?
Posso dubitare?

La cosa che mi fa più ridere è lo smaltimento rifiuti di 10E, non che il resto non sia esagerato.

 

[giangirm]

il nome non me lo ricordo ma sta sulla laurentina....

per le parti in neretto
serie pattini freni ant--------1----------------97,416---------97,416
disco freno ant --------------2----------------132,708------265,416
serie pattini freni post-------1 ---------------87,888---------87,888

fin'ora non avevo mai cambiato le pasticche e per i dischi mi hann odetto che erano da cambaire....

guarda i prezzi sono in linea con i ricambi originali alfa.
Però ora che ci penso a 60mila km ti hanno cambiato i dischi anteriori? Erano ovalizzati? Li hai usurati ? Perchè normalmente i dischi si cambiano ogni 2 o 3 serie di pastiglie.

 

[siusky]

i pezzi penso che siano originali dato che è un concessionario alfa...

se erano rovinati o ovalizati.. non lo so.. mi hanno detto che erano da cambiare..

 

[mito84]

i pezzi penso che siano originali dato che è un concessionario alfa...

se erano rovinati o ovalizati.. non lo so.. mi hanno detto che erano da cambiare..

secondo em gia le pastiglie a 50 mila sia le anteriori che le posteriori mi sembra esagerato per i dischi mi sembra francamente troppo!

Sentivi delle vibrazioni in frenata per caso ?

 

[vifani]

quello dei 40.000 l'ho fatto a luglio dell'anno scorso.. che non erano nemmeno 40.000 km

beh fai il solito cambuio olio + filtri. Ah non andare dai conce Alfa che di solito ti pelano.. O almeno chiedi prima un preventivo.

Ma tu consigli di non andare proprio in officine autorizzate Alfa Romeo, oppure di non andare nelle "concessionarie Alfa Romeo". Cioè secondo te c'è differenza tra le concessionarie e le officine autorizzate?

 

[giangirm]

Cioè secondo te c'è differenza tra le concessionarie e le officine autorizzate?

sì
in ordine dal più caro al meno caro (di solito)
officine delle concessionarie
officine autorizzate Alfa
altre officine

 

[vifani]

Cioè secondo te c'è differenza tra le concessionarie e le officine autorizzate?

sì
in ordine dal più caro al meno caro (di solito)
officine delle concessionarie
officine autorizzate Alfa
altre officine

Ok, però onestamente io non penso che porterò mai la mia nasona in una delle "altre officine". Insomma penso che le officine Alfa abbiano una conoscenza più profonda dei problemi/difetti di un modello Alfa. O almeno così dovrebbe essere.

 

[sbenga]

Cioè secondo te c'è differenza tra le concessionarie e le officine autorizzate?

sì
in ordine dal più caro al meno caro (di solito)
officine delle concessionarie
officine autorizzate Alfa
altre officine

Ok, però onestamente io non penso che porterò mai la mia nasona in una delle "altre officine". Insomma penso che le officine Alfa abbiano una conoscenza più profonda dei problemi/difetti di un modello Alfa. O almeno così dovrebbe essere.

Questione già discussa: il sunto è che un tagliando lo sa fare chiunque, anzi, il tagliando migliore è quello che fai con le tue mani.

 

[siusky]

Ok, però onestamente io non penso che porterò mai la mia nasona in una delle "altre officine". Insomma penso che le officine Alfa abbiano una conoscenza più profonda dei problemi/difetti di un modello Alfa. O almeno così dovrebbe essere.

anche io penso la stessa cosa.. ma alla fine cambiare 4 pasticche e 2 dischi ad un concessionario alfa mi costa circa 550 euro emntre da una qualsiasi officina anche se prendo pezzi originali vado a risparmiare quasi 200 euro..e non sono pochi

 

[sbenga]

Secondo me non è tanto la manodopera ad ammazzarti in Alfa, ma l'obbligo di utilizzare ricambi originali.
Quelli hanno un prezzo di listino e, oltre qualche piccolo sconto, il meccanico alfa non può aiutarti.

 

[giangirm]

Secondo me non è tanto la manodopera ad ammazzarti in Alfa, ma l'obbligo di utilizzare ricambi originali.
Quelli hanno un prezzo di listino e, oltre qualche piccolo sconto, il meccanico alfa non può aiutarti.

nel caso specifico discusso in questo topic c'è anche il dubbio di sostituzioni non necessarie (le pastiglie e sopratutto i dischi!)
Purtroppo loro se anche le pastiglie hanno un po' di strada da fare non ti dicono "torna fra 10mila km", le cambiano e via.
Cosa che va bene se hai una aziendale di cui non paghi tu la manutenzione, ma non va affatto bene se l' auto e tua e vuoi usare i ricambi il più a lungo possibile.

Anche a me cambiarono le pastiglie anteriori a 40mila km.
Forse non era necessario, ma da allora ne controllo io lo spessore e dico io quando cambiarle (vado dal meccanico con la lista della spesa e gli dico che per ogni altra cosa mi deve telefonare)

 

[pyro]

Una info veloce.

è possibile giudicare con esattezza se una pastiglia è o non è consumata senza smontarla?

Grazie.

 

[giangirm]

Una info veloce.

è possibile giudicare con esattezza se una pastiglia è o non è consumata senza smontarla?

Grazie.

sì, basta vedere lo spessore residuo (la parte + scura che si vede, quella a contatto col disco)

 

[pyro]

Una info veloce.

è possibile giudicare con esattezza se una pastiglia è o non è consumata senza smontarla?

Grazie.

sì, basta vedere lo spessore residuo (la parte + scura che si vede, quella a contatto col disco)

Si si. Non ero sicuro perchè pensavo che la pinza coprisse una parte del ferodo.

:grazie)

 

[sbenga]

nel caso specifico discusso in questo topic c'è anche il dubbio di sostituzioni non necessarie (le pastiglie e sopratutto i dischi!)
Purtroppo loro se anche le pastiglie hanno un po' di strada da fare non ti dicono "torna fra 10mila km", le cambiano e via.

Fermoooo!!!!
Il compito del diffidente cronico rompipalle in questo forum spetta a me!
E' ovvio che ho dubitato, anzi sono sicuro che abbiano battuto cassa prima delle vacanze, e sicuramente ho dubitato prima di tutti voi :sarcastic) :sarcastic)

Forse non era necessario, ma da allora ne controllo io lo spessore e dico io quando cambiarle (vado dal meccanico con la lista della spesa e gli dico che per ogni altra cosa mi deve telefonare)

:hail) :hail)

E' così che si fa: non è necessario avere conoscenze meccaniche per non farsi inchiappettare, ma basta un minimo di accortezza.
Bisogna SEMPRE farsi vedere attenti alla spesa e far finta di conoscere la meccanica ( o almeno chiedete prima qui sul forum), chiedere SEMPRE un preventivo e non accontentarsi di cifre generiche e concordare anche telefonicamente SEMPRE prima qualsiasi sostituzione extra.

Già con queste accortezze vi siete risparmiati un bel pò di soldi, e non scherzo, perchè il meccanico ha già capito che non siete il solito fighetto alfista con il portafoglio carico, ma siete passati alla fascia "cliente tirchio rompicazzo".

Scusate se metto in maiuscolo la parola "sempre" ma è molto importante.

 

[vifani]

nel caso specifico discusso in questo topic c'è anche il dubbio di sostituzioni non necessarie (le pastiglie e sopratutto i dischi!)
Purtroppo loro se anche le pastiglie hanno un po' di strada da fare non ti dicono "torna fra 10mila km", le cambiano e via.

Fermoooo!!!!
Il compito del diffidente cronico rompipalle in questo forum spetta a me!
E' ovvio che ho dubitato, anzi sono sicuro che abbiano battuto cassa prima delle vacanze, e sicuramente ho dubitato prima di tutti voi :sarcastic) :sarcastic)

Forse non era necessario, ma da allora ne controllo io lo spessore e dico io quando cambiarle (vado dal meccanico con la lista della spesa e gli dico che per ogni altra cosa mi deve telefonare)

:hail) :hail)

E' così che si fa: non è necessario avere conoscenze meccaniche per non farsi inchiappettare, ma basta un minimo di accortezza.
Bisogna SEMPRE farsi vedere attenti alla spesa e far finta di conoscere la meccanica ( o almeno chiedete prima qui sul forum), chiedere SEMPRE un preventivo e non accontentarsi di cifre generiche e concordare anche telefonicamente SEMPRE prima qualsiasi sostituzione extra.

Già con queste accortezze vi siete risparmiati un bel pò di soldi, e non scherzo, perchè il meccanico ha già capito che non siete il solito fighetto alfista con il portafoglio carico, ma siete passati alla fascia "cliente tirchio rompicazzo".

Scusate se metto in maiuscolo la parola "sempre" ma è molto importante.

Beh ma se divento un "cliente tirchio rompicazzo" non c'è il rischio che quel poco di lavoro che viene normalmente fatto, venga fatto con meno cura di quanta già non ne mettano?

 

[sbenga]

Beh ma se divento un "cliente tirchio rompicazzo" non c'è il rischio che quel poco di lavoro che viene normalmente fatto, venga fatto con meno cura di quanta già non ne mettano?

Nooo, quelli ti fanno il lavoro e non vogliono più rivederti, quindi te lo fanno bene :asd)

Scherzi a parte, rompicazzo si ma con educazione

 

[vifani]

Nooo, quelli ti fanno il lavoro e non vogliono più rivederti, quindi te lo fanno bene :asd)

Scherzi a parte, rompicazzo si ma con educazione

eheheh, beh quella sempre

Comunque effettivamente hai ragione. Io comunque dopo che un'officina mi tratta come è capitato all'amico siusky, beh non penso di ritornarci.

 

[Il Capro Espiatorio]

nel caso specifico discusso in questo topic c'è anche il dubbio di sostituzioni non necessarie (le pastiglie e sopratutto i dischi!)
Purtroppo loro se anche le pastiglie hanno un po' di strada da fare non ti dicono "torna fra 10mila km", le cambiano e via.

Fermoooo!!!!
Il compito del diffidente cronico rompipalle in questo forum spetta a me!
E' ovvio che ho dubitato, anzi sono sicuro che abbiano battuto cassa prima delle vacanze, e sicuramente ho dubitato prima di tutti voi :sarcastic) :sarcastic)

Forse non era necessario, ma da allora ne controllo io lo spessore e dico io quando cambiarle (vado dal meccanico con la lista della spesa e gli dico che per ogni altra cosa mi deve telefonare)

:hail) :hail)

E' così che si fa: non è necessario avere conoscenze meccaniche per non farsi inchiappettare, ma basta un minimo di accortezza.
Bisogna SEMPRE farsi vedere attenti alla spesa e far finta di conoscere la meccanica ( o almeno chiedete prima qui sul forum), chiedere SEMPRE un preventivo e non accontentarsi di cifre generiche e concordare anche telefonicamente SEMPRE prima qualsiasi sostituzione extra.

Già con queste accortezze vi siete risparmiati un bel pò di soldi, e non scherzo, perchè il meccanico ha già capito che non siete il solito fighetto alfista con il portafoglio carico, ma siete passati alla fascia "cliente tirchio rompicazzo".

Scusate se metto in maiuscolo la parola "sempre" ma è molto importante.

SBENGA SANTO SUBITO


:worship)

 

[M-jetnasona2]

Rispolvero questo topic perchè tra un po mi accingo a fare quello dei 40 mila km.
Siccome ho prolungato la garanzia di un'anno, volevo far sistemare in alfa 2 difettucci della mia.
1 Ingrassare la frizione Non fa scalini e non è troppo dura ma a volte diventa pesante.
2 Ingrassare il cambio. A volte ho indurimenti a mettere la 2 e la terza non entra fluida ma con doppio scatto(non sempre).
Che dite me lo passano in garanzia?
Sul cambio è un lavoro lungo sistemare questo difetto?