Consigli su che Tipo di Giulietta comprare
- Autore discussione Antonio_Rulez
- Data d'inizio
in passato si'....ma ora credo che con i nuovi modelli qualche passo avanti lo abbiano fatto...la nuova zafira è progettata bene...ha le bombole sotto al pianale,un'ottima autonomia e un 1.6 con 150cv......ha avuto qualche problemino di troppo (un paio di volte il termostato,altre due volte il blocco bobine)...ma il motore in sè in 200.000km è ok...
Metano non ha nulla a che vedere con il GPL.
Le auto a Metano hanno motori progettati appositamente per quel tipo di alimentazione, perchè questo gas ha caratteristiche molto differenti dalla benzina e non potrebbero funzionare correttamente con una semplice centralina aggiuntiva e un impianto di iniezione del gas.
Tanto è vero che i primi motori Opel bifuel erogavano 100CV a Metano e 75 a benzina, proprio perchè lavorano con rapporti di compressione diversi e diagrammi di distribuzione e accensione diversi
Le auto a Metano hanno motori progettati appositamente per quel tipo di alimentazione, perchè questo gas ha caratteristiche molto differenti dalla benzina e non potrebbero funzionare correttamente con una semplice centralina aggiuntiva e un impianto di iniezione del gas.
Tanto è vero che i primi motori Opel bifuel erogavano 100CV a Metano e 75 a benzina, proprio perchè lavorano con rapporti di compressione diversi e diagrammi di distribuzione e accensione diversi
Re: R: Consigli su che Tipo di Giulietta comprare
Leggevo qualche giorno fa l ultimo quattroruote.
Sono rimasto impressionato dalla mercedes classe B a metano.
Ha prestazioni addirittura migliori a metano che a benzina.
Ad esempio il classico 0-100 viene coperto in 9,3 a benzina e in 8,8 a metano, il tutto con soli 156cv.
Visto che il gasolio é già stato sdoganato da anni anche sulle coupè e sulle sportive chissà che fra qualche anno non si possa avere una coupè alimentata a gas o a metano.
Leggevo qualche giorno fa l ultimo quattroruote.
Sono rimasto impressionato dalla mercedes classe B a metano.
Ha prestazioni addirittura migliori a metano che a benzina.
Ad esempio il classico 0-100 viene coperto in 9,3 a benzina e in 8,8 a metano, il tutto con soli 156cv.
Visto che il gasolio é già stato sdoganato da anni anche sulle coupè e sulle sportive chissà che fra qualche anno non si possa avere una coupè alimentata a gas o a metano.
il problema del metano è e resta uno solo: perdita quasi totale del bagagliaio a causa della scarsa comprimibilità del metano e delle elevate pressioni che costringono all'uso di bombole molto più spesse e pesanti.
non tutti sono disposti a sacrificare completamente il bagagliaio...
non tutti sono disposti a sacrificare completamente il bagagliaio...