Connettore n20 selespeed, sostituirlo.....come? qualcuno l'ha fatto?

[Selespeed]

Ciao a tutti....

dopo 20 giorni pace ieri sera di nuovo il problema presentatomi 1 agosto....marce lampeggianti e N-2-4 ...non andava la 1-3 e 5.....questa volta nessuna avaria....

sono sceso dall'auto, aperto il cofano e mosso un pò i fili del connettore......e ora tutto ok da ieri sera.....quindi deduco che al 99% sia il connettore che fa picci ogni tanto

il 2 agosto in alfa me lo hanno solo pulito con aria compressa.....ora sto pensando di usare qualche spray per i contatti, probabilmente non è 'rotto' il connettore.....però, poi, volendolo sostituire in caso da altri problemi anche dopo lo spray......

come lo sostituisco? è stato detto con un normale connettore a 20 poli giusto? dite che qualsiasi elettrauto lo possa cambiare?!?!?

 

[alfa147]

qui troverai vari connettori automotive
http://www.copatconnectors.com/italiano/prodotti.php
sicuramente c'è qualcosa che farà al caso tuo.
magari prendi un connettore stagno.

 

[cloud]

Ciao a tutti....

dopo 20 giorni pace ieri sera di nuovo il problema presentatomi 1 agosto....marce lampeggianti e N-2-4 ...non andava la 1-3 e 5.....questa volta nessuna avaria....

sono sceso dall'auto, aperto il cofano e mosso un pò i fili del connettore......e ora tutto ok da ieri sera.....quindi deduco che al 99% sia il connettore che fa picci ogni tanto

il 2 agosto in alfa me lo hanno solo pulito con aria compressa.....ora sto pensando di usare qualche spray per i contatti, probabilmente non è 'rotto' il connettore.....però, poi, volendolo sostituire in caso da altri problemi anche dopo lo spray......


come lo sostituisco? è stato detto con un normale connettore a 20 poli giusto? dite che qualsiasi elettrauto lo possa cambiare?!?!?

Si giusto :nod) ...il controsenso è che non deve essere quello originale,difettoso di fabbrica!...si in teoria qualsiasi elettrauto,poi se ne hai uno di fidudia/bravo,meglio :OK)

 

[Selespeed]

mi tocca spettare la settimana prossima.....l'elettrauto è chiuso....vorrei cmq almeno per ora spruzzarci dello spray per i contatti.....ma non capisco come si sgancia il connettore.....avete qualche foto?

c'è tipo un coperchio in plastica ma quello da staccare è sotto giusto?

 

[Xanto.net]

il connettore in sè poi non è che sia poi schifido, è stagno e tutto..
il problema è la posizione infelice dove, becca incredibili quantità di caldo..

lo spray per contatti non risolve tantissimo, perchè non è un problema di ossidazione, ma di contatti "dilatati" che poi toccano e non toccano nel maschio/femmina (appunto dovuto ai continui e con picchi molto alti cicli di freddo/caldo)

è un connettore a baionetta.. per aprirlo devi prima estrarre, facendola scivolare di lato il meccanismo di serraggio e poi sganciarlo veramente..
in genere già aprendolo e chiudendolo e facendo fare un paio di volta avanti e indietro al meccanismo di serraggio per un po' va bene
:OK) (io ormai lo faccio (anzi faccio fare a mio padre) come quasi operazione di routine, in pratica quasi ogni settimana, durante il lavaggio e quindi periodico controllo livelli/gomme etc etc :asd)

 

[mancio83]

ma levarlo e attaccare i fili assieme? :shrug03) il caldo poi non gli fa + niente...

 

[Xanto.net]

ma levarlo e attaccare i fili assieme? :shrug03) il caldo poi non gli fa + niente...

l'ultima volta che ho provato a proporre una cosa del genere mi hanno mandato a casa l'esorcista :asd) :asd) :asd)

non si può, perchè serve poterlo staccare quando si fanno interventi di manutenzione meccanica dove serve smontare o anche solo spostare il motore

 

[alfa147]

e allora non potreste spostarlo da un'altra parte, magari allungando i fili?

 

[cloud]

ma levarlo e attaccare i fili assieme? :shrug03) il caldo poi non gli fa + niente...

l'ultima volta che ho provato a proporre una cosa del genere mi hanno mandato a casa l'esorcista :asd) :asd) :asd)

non si può, perchè serve poterlo staccare quando si fanno interventi di manutenzione meccanica dove serve smontare o anche solo spostare il motore

Gia!meglio lisciarlo...se no in casi di lavoro e un casino!

 

[cloud]

il connettore in sè poi non è che sia poi schifido, è stagno e tutto..
il problema è la posizione infelice dove, becca incredibili quantità di caldo..

lo spray per contatti non risolve tantissimo, perchè non è un problema di ossidazione, ma di contatti "dilatati" che poi toccano e non toccano nel maschio/femmina (appunto dovuto ai continui e con picchi molto alti cicli di freddo/caldo)

è un connettore a baionetta.. per aprirlo devi prima estrarre, facendola scivolare di lato il meccanismo di serraggio e poi sganciarlo veramente..
in genere già aprendolo e chiudendolo e facendo fare un paio di volta avanti e indietro al meccanismo di serraggio per un po' va bene
:OK) (io ormai lo faccio (anzi faccio fare a mio padre) come quasi operazione di routine, in pratica quasi ogni settimana, durante il lavaggio e quindi periodico controllo livelli/gomme etc etc :asd)

Quoto tuttto :OK)

 

[cloud]

mi tocca spettare la settimana prossima.....l'elettrauto è chiuso....vorrei cmq almeno per ora spruzzarci dello spray per i contatti.....ma non capisco come si sgancia il connettore.....avete qualche foto?

c'è tipo un coperchio in plastica ma quello da staccare è sotto giusto?

Ecco una bella fotina del connettore :OK)
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... espeed+gta

 

[Selespeed]

lo spray non farà tanto.....xò tipo io ogni volta che ho problemi lo faccio pulire e per parecchio tempo sto a posto.....ora stranamente dopo 20 giorni ho di nuovo problemi.....spariti toccando i cavi....siccome però i contatti li puliscono sempre solo con aria compressa....penso che uno spray di certo non farà male per arrangiare ancora di più insomma

 

[mancio83]

ma levarlo e attaccare i fili assieme? :shrug03) il caldo poi non gli fa + niente...

l'ultima volta che ho provato a proporre una cosa del genere mi hanno mandato a casa l'esorcista :asd) :asd) :asd)

non si può, perchè serve poterlo staccare quando si fanno interventi di manutenzione meccanica dove serve smontare o anche solo spostare il motore

eh, vabbè....ogni 100.000km capirai...
cmq la soluzione migliore mi pare proprio allungare i cavi e SPOSTARLO in un posto meno caldo, più accessibile etc. etc.

 

[Selespeed]

sarebbe un bel 'lavorone' anche allungare i cavi......il 'cavetto' che arriva al connettore costa 810€!!!


converrebbe andare da qualcuno in gamba che fa cablaggi nuovi nuovi per centraline ecc ecc e farsi cambiare tutto senza 'rovinare' gli originali che costano un botto

 

[mancio83]

già....

 

[peter2]

qualcuno può fare una foto della posizione del connettore nel vano motore?

grazie

 

[lelesch81]

ma levarlo e attaccare i fili assieme? :shrug03) il caldo poi non gli fa + niente...

l'ultima volta che ho provato a proporre una cosa del genere mi hanno mandato a casa l'esorcista :asd) :asd) :asd)

non si può, perchè serve poterlo staccare quando si fanno interventi di manutenzione meccanica dove serve smontare o anche solo spostare il motore

eh, vabbè....ogni 100.000km capirai...
cmq la soluzione migliore mi pare proprio allungare i cavi e SPOSTARLO in un posto meno caldo, più accessibile etc. etc.

Intervento semplice..

Frizione.. il cambio va sganciato e fatto scorrere.. il motorino del selespeed è montato proprio sopra al cambio.. se non stacchi il connettore non muovi nulla..

Altra cosa : parte dei cablaggi che arrivano al selespeed sono motre, Body, etc.. quindi ci sono fasci differenti che arrivano a quel connettore.

 

[Selespeed]

la vedo non facile quindi una sostituzione con un connettore aftermarket.....

per ora magari arrangio con un pò di spray....se capisco come si sgancia

 

[peter2]

la vedo non facile quindi una sostituzione con un connettore aftermarket.....

per ora magari arrangio con un pò di spray....se capisco come si sgancia

hai risolto? sganciato? pulito? sostuito? insomma aggiornaci!!

 

[Selespeed]

l'ho fatto sganciare dall'elettrauto, spruzzato un pò di spray....da quel giorno neanche un problema.....per ora non lo cambio