Alfiere147ista":3gu55vei ha detto:L'esperienza pluriennale di guida montuosa mi ha insegnato che in discesa è sempre meglio, ove possibile, scendere sfruttando il freno motore.
Entro certi limiti, nel senso che se vedi l'ago del contagiri superare i 3000 3500 (parlo di un diesel ) un colpo di freni ci vuole, frena solo se serve, piu il disco e i ferodi si scaldano e meno potere frenante avrai, a meno che nn hai i dischi in carbonio eheheheheheheheheh...
E' oltretutto consigliato il preferire frenate brevi ma "decise" a frenate lunghe e coninuate, inquanto nel lasso di tempo in cui il freno nn viene utilizzato il disco essendo autoventilato si raffredda.
Per la salita nn ci sono problemi!.. guida normale e se la salità si fà dura resta sopra i 2000 se no il turbo nn spinge e nn sali.
:OK)
Non solo hai detto cose giuste ma sei stato chiarissimo!
:clap)