Citroen DS4
Meno di tre mesi dopo il lancio della C4 Citroen torna a scuotere il segmento C presentando la DS4, due volumi a cinque porte in commercio dal secondo trimestre 2011. L’originale berlina francese misura 4,27 metri in lunghezza, 1,81 metri in larghezza e 1,53 metri in altezza, rivelandosi dunque più corta e massiccia della C4 (4,33×1,79×1,49) scelta come base tecnica e meccanica. “Colpa” dell’assetto rialzato, soluzione che contrasta con il padiglione arcuato allargando così i confini lessicali del termine “crossover”. La DS4 rende propri una varietà di elementi stilistici tipici delle berline due volumi (le cinque porte), delle coupé (la vetratura rastremata) e dei SUV (i passaruota bombati), armonizzati secondo i dettami introdotti dal prototipo DS High Rider.
La Citroen DS4 dispone di uno schema sospensivo composto da avantreno pseudo-McPherson e retrotreno a traversa deformabile, mentre lo sterzo è idraulico e l’impianto frenante utilizza dischi con diametro fino a 340 millimetri. Cinque i motori disponibili, omologati secondo le normative Euro 5: già al lancio si potrà scegliere fra i benzina 1.6 VTi (120 CV) e 1.6 THP (155 CV e 200 CV) e le unità a gasolio 1.6 HDi da 110 CV e 2.0 HDi da 160 CV. Il motore a gasolio meno potente potrà essere ordinato anche in allestimento “e-HDi”, caratterizzato dal sistema Start&Stop e dal cambio manuale pilotato con rapporti ottimizzati. Tutte le altre motorizzazione sono disponibili anche con la trasmissione manuale pilotata a 6 rapporti (CMP6).
Come da tradizione “DS” saranno poi molteplici le possibilità di personalizzare corpo vettura ed abitacolo, comprese le tonalità polifoniche per gli indicatori di direzione laterali e per il segnale d’emergenza (Classic, Crystal symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik) ed impostare il colore del quadro strumento scegliendo fra bianco e blu. Il bagagliaio della nuova media francese misura 370 litri. La presentazione è in programma durante il salone di Parigi.
Considerazioni:
- qua pure Citroen sta facendo musi sportivi..........e Alfa? :sgrat) :sgrat)
- ci mettiamo a copiare la maniglia posteriore nascosta a quanto pare.......Prima Seat e ora anche loro bene :KO) :KO) E guarda caso sono vetture di segmento C...... :mad2)
Meno di tre mesi dopo il lancio della C4 Citroen torna a scuotere il segmento C presentando la DS4, due volumi a cinque porte in commercio dal secondo trimestre 2011. L’originale berlina francese misura 4,27 metri in lunghezza, 1,81 metri in larghezza e 1,53 metri in altezza, rivelandosi dunque più corta e massiccia della C4 (4,33×1,79×1,49) scelta come base tecnica e meccanica. “Colpa” dell’assetto rialzato, soluzione che contrasta con il padiglione arcuato allargando così i confini lessicali del termine “crossover”. La DS4 rende propri una varietà di elementi stilistici tipici delle berline due volumi (le cinque porte), delle coupé (la vetratura rastremata) e dei SUV (i passaruota bombati), armonizzati secondo i dettami introdotti dal prototipo DS High Rider.
La Citroen DS4 dispone di uno schema sospensivo composto da avantreno pseudo-McPherson e retrotreno a traversa deformabile, mentre lo sterzo è idraulico e l’impianto frenante utilizza dischi con diametro fino a 340 millimetri. Cinque i motori disponibili, omologati secondo le normative Euro 5: già al lancio si potrà scegliere fra i benzina 1.6 VTi (120 CV) e 1.6 THP (155 CV e 200 CV) e le unità a gasolio 1.6 HDi da 110 CV e 2.0 HDi da 160 CV. Il motore a gasolio meno potente potrà essere ordinato anche in allestimento “e-HDi”, caratterizzato dal sistema Start&Stop e dal cambio manuale pilotato con rapporti ottimizzati. Tutte le altre motorizzazione sono disponibili anche con la trasmissione manuale pilotata a 6 rapporti (CMP6).
Come da tradizione “DS” saranno poi molteplici le possibilità di personalizzare corpo vettura ed abitacolo, comprese le tonalità polifoniche per gli indicatori di direzione laterali e per il segnale d’emergenza (Classic, Crystal symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik) ed impostare il colore del quadro strumento scegliendo fra bianco e blu. Il bagagliaio della nuova media francese misura 370 litri. La presentazione è in programma durante il salone di Parigi.
Considerazioni:
- qua pure Citroen sta facendo musi sportivi..........e Alfa? :sgrat) :sgrat)
- ci mettiamo a copiare la maniglia posteriore nascosta a quanto pare.......Prima Seat e ora anche loro bene :KO) :KO) E guarda caso sono vetture di segmento C...... :mad2)
