CHi ha rimappato il 1.6 105-120 CV?Pareri

[BonOVoxX81]

Ciao ragazzi,mi sono letto un sacco di discussioni sulla rimappa della centralina e giustamente il 90% sono turbo diesel visto che la mappa li e' molto piu' influente...ma...volevo sapere anche il parere di chi ha rimappato i nostri cari motori aspirati. Come vi siete trovati dopo la rimappa? ne e' valsa la pena? Dopo che modifiche avete rimappato?

 

[Xp2200]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

 

[BonOVoxX81]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

I CV guadagnati non mi interessano,su un'aspirato e' quasi impossibile guadagnare CV puri :asd) mi interessa sapere se dopo la rimappa,la macchina va molto emglio di prima come allungo,come "potenza" o coppia,se ne e' valsa la pena...anche io ho fatto parecchie modifche e la rimappa mi e' stata consigliata da tutti ma prima voglio sentire chi ci e' gia' passato

 

[Luchino T.S.]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

e ne vale la pena spendere tutti quei soldi x 5CV? :shrug03)

 

[Xp2200]

I CV guadagnati non mi interessano,su un'aspirato e' quasi impossibile guadagnare CV puri :asd) mi interessa sapere se dopo la rimappa,la macchina va molto emglio di prima come allungo,come "potenza" o coppia,se ne e' valsa la pena...anche io ho fatto parecchie modifche e la rimappa mi e' stata consigliata da tutti ma prima voglio sentire chi ci e' gia' passato

Molto meglio di prima direi proprio di no, e piu piacevole da guidare visto che a quel poco di coppia in piu che rende il motore piu pronto nelle riprese.

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

e ne vale la pena spendere tutti quei soldi x 5CV? :shrug03)

Se li ho spesi per me evidentemente si

 

[BonOVoxX81]

Ci sono altri pareri? Magari da chi ha fatto interventi piu' pesanti tipo lo scarico completo?

 

[DevilBoss86]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

e ne vale la pena spendere tutti quei soldi x 5CV? :shrug03)

non si tratta di spendere soldi per cv derivanti da centralina, ma si tratta di spendere soldi per far si che le precedenti modifiche rendano e possano essere sfruttate al pieno della loro potenza

 

[Luchino T.S.]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

e ne vale la pena spendere tutti quei soldi x 5CV? :shrug03)

non si tratta di spendere soldi per cv derivanti da centralina, ma si tratta di spendere soldi per far si che le precedenti modifiche rendano e possano essere sfruttate al pieno della loro potenza

No io parlavo in generale,nel senso ke la mia domanda era se ne vale la pena modificare tutto ciò(centralina compresa)e spenderci sopra diversi soldi x acquisire solo qualke CV.

 

[147jet]

Ci sono altri pareri? Magari da chi ha fatto interventi piu' pesanti tipo lo scarico completo?

Xp ha già fatto tanto..se andiamo a vedere il rendimento meglio gli assi a camme che le modifiche allo scarico

La rimappa comunque è da fare per adeguare o ottimizzare tutte le modifiche meccaniche effettuate..fatta così è fatta bene..se si pensa di avere una macchina molto diversa come potenza no

 

[Xp2200]

Ci sono altri pareri? Magari da chi ha fatto interventi piu' pesanti tipo lo scarico completo?

Io probabilmente con un kat sportivo prenderei qualche cv in alto, a 6200giri il mio motore mura.

 

[GabryPontePowerMix]

Secondo me, da solo non vale la pena.

Se hai almeno collettori, filtro, tubo gta si
si stappa un pò.

Ancora meglio con alberi a camme, e anticipi vari.

Parlo da possessore del 120 cv.

 

[BonOVoxX81]

Secondo me, da solo non vale la pena.

Se hai almeno collettori, filtro, tubo gta si
si stappa un pò.

Ancora meglio con alberi a camme, e anticipi vari.

Parlo da possessore del 120 cv.

Anche io ho il 120 cv e a GPL :asd) modifiche sono: collettori 146 centrale monpancia terminale csc tubo GTA filtro BMC

 

[147jet]

Secondo me, da solo non vale la pena.

Se hai almeno collettori, filtro, tubo gta si
si stappa un pò.

Ancora meglio con alberi a camme, e anticipi vari.

Parlo da possessore del 120 cv.

Anche io ho il 120 cv e a GPL :asd) modifiche sono: collettori 146 centrale monpancia terminale csc tubo GTA filtro BMC

Le mie stesse modifiche in pratica

 

[BonOVoxX81]

Secondo me, da solo non vale la pena.

Se hai almeno collettori, filtro, tubo gta si
si stappa un pò.

Ancora meglio con alberi a camme, e anticipi vari.

Parlo da possessore del 120 cv.

Anche io ho il 120 cv e a GPL :asd) modifiche sono: collettori 146 centrale monpancia terminale csc tubo GTA filtro BMC

Le mie stesse modifiche in pratica

E tu hai rimappato? Se si dimmi tutto :asd)

 

[147jet]

Secondo me, da solo non vale la pena.

Se hai almeno collettori, filtro, tubo gta si
si stappa un pò.

Ancora meglio con alberi a camme, e anticipi vari.

Parlo da possessore del 120 cv.

Anche io ho il 120 cv e a GPL :asd) modifiche sono: collettori 146 centrale monpancia terminale csc tubo GTA filtro BMC

Le mie stesse modifiche in pratica

E tu hai rimappato? Se si dimmi tutto :asd)

Oh yes :nod) Da Teo GMP
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... highlight=

 

[BonOVoxX81]

Grazie molto interessante!

 

[Bolide77]

Io ho rimapattato dopo aver cambiato i collettori di scarico, il filtro di aspirazione, gli alberi a camme e aver lavorato la testa, come guadagno siamo in media sui 4-5cv.

5 CV di centralina più il resto, o 125 CV totali con collettori di scarico, filtro di aspirazione, alberi a camme e testa lavorata?

 

[147jet]

Grazie molto interessante!

Di nulla

 

[GabryPontePowerMix]

secondo me potresti farla.

 

[AndreTuning147]

anche secondo me puoi farla... da originale migliora principalmente l'erogazione salendo meglio di giri.... con altre modifiche vai ad incrementarle correggendo correttamente la carburazione e riducendo in certi casi anche i consumi di carburante :OK)