Vorrei mettere il terminale + il centrale della ss diretto, secondo voi farà troppo rumore? Che io sappia la ss specialmente ai bassi è un pò + silenziosa rispetto agli altri impianti di scarichi!!!
centrale + terminale ss....
- Autore discussione GO147
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A
autoren
Guest
che motorizzazione hai?Il rumore è accettabile,logicamente quando apri si sente la differenza :asd) ah perdi qualcosina ai bassi
A
autoren
Guest
negli aspirati più svuoti e più perdi ai bassi per guadagnare agli alti,mettendo il tubo diretto perdi qualcosa..lo dico per esperienza,lo stesso col filtro a cono..comunque il rumore è molto accettabile..la differenza si sente quando "apri"
GO147":4jp0nyrx ha detto:
con il centrale dritto, la perdita dai bassi é garantita.....per prendere forse 2Cv a 6500giri/min, magari anche meno :asd)
AndreTuning147":1k19boey ha detto:
:sgrat) :sgrat) :sgrat) ... Con un aspirato a meno che nn modifichi il diametro dello scarico stesso, la pedità ai bassi è praticamente impercettibile
uhm, ti stai sbagliando ragazzo...... più liberi lo scarico, più la coppia max si sposta verso l'alto di 1000/1500 giri in base a come e quanto lo liberi!
fidati che sulla 120Cv (che voglio ricordare per l'ennesima volta, monta l'impianto di scarico della 147 2.0) liberando con centrale diretto la perdita sotto é garantita.......visto che monta la tubazione diametro 48mm già in origine
fidati che sulla 120Cv (che voglio ricordare per l'ennesima volta, monta l'impianto di scarico della 147 2.0) liberando con centrale diretto la perdita sotto é garantita.......visto che monta la tubazione diametro 48mm già in origine
AndreTuning147":gtj5ii0a ha detto:
Sull'aspirato la coppia massima gia è come minimo a 4500/5000rpm, come dici tu nn esiste proprio più?
La mia ragazza ha un clio 2.0 16v con lo scarico originale la coppia era a 4600rpm (prova banco rulli), con diametro originale 63mm.. Montato lo scarico con un diametro da 70mm, con la stessa prova la coppia si è spostata a 4900rpm!!!... (quando vado a casa ti posto le rullate)
Sicuramente ci sarà una perdita ai bassi, ma mantenendo il diamentro originale sarà quasi impercettibile :fluffle)
Per esperienza sulla mia ts ... collettori 146/145 centrale originale e terminale omologato ma dritto... con il pre kat va bene il centrale diretto in inox, e terminale sempre diretto ma omologato, il sound è eccellente... collettori liberi + centrale inox la macchina non va piu avanti e fa un rumore esagerato... la miglior soluzione sono i collettori di scarico liberi + centrale originale o al massimo un omologato in inox e terminale diretto ma omologato, niente terminali omologati con le curve interne, si perde di sound... la mia è tutto tubo dal motore fino al paraurti... con lo scarico completamente libero si ottiene il bang
A
autoren
Guest
La perdita ai bassi ce sempre, si guadagna sopra, però se si esagera a liberare la macchina senza rimappa non va piu avanti...bisogna trovare un compromesso...
A
autoren
Guest
infatti sul 1.8 avevo solo scarico,filtro a pannello ed era un'pò "anticipata",mentre sul williams avevo pistoni maggiorati,camme,testa..un motore molto pieno.Fine ot
ERC":e8meci92 ha detto:
ma infatti i migliori terminali sono a tubo forato passante....attenuano il rumore, ma non perdi prestazioni!
no non è invivibile...
anche se io piuttosto lavorerei sui collettori, eliminando i prekat, e montando un terminale sportivo (per liberarla un pò). se fai pure il centrale monopancia meglio
ss è roba di qualità.
anche se io piuttosto lavorerei sui collettori, eliminando i prekat, e montando un terminale sportivo (per liberarla un pò). se fai pure il centrale monopancia meglio
ss è roba di qualità.
fefè01":1nzxzb9p ha detto:
:nod) :nod) .. E' quello che dico praticamente da due settimane, ma tutti preparatori :crepap)
Si ok centrale solo tubo con diametro inferiore... collettori liberi.... terminale omologato... poi come fate ad andare in giro per strada ? ...io personalmente non ho mai detto che non vada bene questa soluzione, non parlo per altre persone, però bisogna tener conto sempre di avere uno stradale e non un gara...purtroppo aggiungo.