Sento sempre parlare di "canale" chi da 7 chi da 8 ma nn ho mai capito cosa fosse.. :shrug03)
c'è qualcuno in grado di darmi qualche info?. :grazie)
c'è qualcuno in grado di darmi qualche info?. :grazie)
Canale del cerchio, questo sconosciuto (info in merito)
- Autore discussione Alfiere147ista
- Data d'inizio
beh avere un canale + largo a parità di offset del cerchio stesso consente una maggiore tenuta in curva (generalmente);
poi dipende da quanto viene "stirata" la gomma per farla stare nel canale.
Una gomma troppo stirata su un canale troppo largo può tenere meno di una gomma meno stirata su un canale + stretto.. insomma bisogna trovare il giusto compromesso
poi dipende da quanto viene "stirata" la gomma per farla stare nel canale.
Una gomma troppo stirata su un canale troppo largo può tenere meno di una gomma meno stirata su un canale + stretto.. insomma bisogna trovare il giusto compromesso
Alfiere147ista":1yvcahoc ha detto:
Gli originali hanno il canale da 7"..con le 215 non è consigliato andare oltre il canale da 8", massimo 8,5" (usato dai crucchi )
Il canale più largo resnde un po' di più esteticamente tirando la gomma, nello stesso tempo abbassa leggermente il comfort.
ps. il canale più largo sarebbe illegale
147jet":1vbda0te ha detto:
Illegale?... perchè ti consentirebbe di montare gomme ok sul libretto su cerchi non conformi?
Alfiere147ista":1nvmrwbj ha detto:
Perchè vai ad alterare i dati che hanno previsto in fase di omologazione..è la stessa cosa dei distanziali...la misura della gomma entro certi limiti di canale non conta..con le nostre 215 puoi passare da canale 7" ad 8" senza problemi
teknomotion
Nuovo Alfista
147jet":1bkz5tyg ha detto:
Grazie mille! Quindi incide sulla larghezza della carreggiata come un distanziale :scratch)
Si, per i distanziali se vuoi calcolare quanto sporge di più un cerchio con il dista aggiungi la larghezza del distanziale; mentre per il canale, la misura in più rispetto al vecchio cerchio è da dividere per 2 dato che si sparte tra l'esterno e l'interno del cerchio