Cambio rumore del multijet !?!?!

[Becca147Mjet]

Io ho i tubi in inox e ti assicuro che neanche si scaldano i tubi e sono sicuramente più resistenti di quelli in silicone anzi che dico sono eterni :culo)

 

[quadamage76]

in silicone? io ho visto quelli metallici ... cchibal)

si in silicone tipo motorquality per intenderci,dicono che siano indistruttibili,per quelli metallici non mi piacciono perchè teoricamente l'aria che viene portata all'intercooler deve essere fresca,con i tubi metallici essendo conduttori di calore prendono il calore el vano motore e lo trasferiscono all'aria che passa all'interno del tubo aumentandone la temperatura dell'aria in entrata :asd)

ehhh non penso proprio! Anzi ti migliorano la dissipazione, specie quello in uscita dal compressore! Non credere che in uscita dall'IC l'aria compressa sia fredda, se ti va bene è SOLO 20°C più calda dell'aria aspirata.

 

[joker66]

mi piacciono quelli metallici ma finchè sono in garanzia non se ne parla di cambiarli.

 

[singol83m]

Stesso problema!!!!

Penso di avere lo stesso problema da voi descritto.... in particolare la macchina sfiata in rilascio di accelleratore con turbina inserita circa a 2300 giri. Non ho notato assolutamente perdite di potenza o fumosità irregolare dallo scarico. Ho controllato il tubo superiore dell'IC ma è a posto. Ma è possibile che il tubo inferiore dell'IC, se bucato o mal inserito, faccia diventare la macchina anche più rumorosa con un ticchettio più accentuato????

 

[.:MaVericK:.]

Raga mi state facendo preoccupare, anche io da quando ho preso la mia 147 sento il sibilio della turbina! Ma è un suono del tutto innocente e sottile che accompagna il motore e attacca/stacca insieme alla turbina (con tanto di leggero leggero sfiato tipo pop-off)!
Il fumo è uguale a zero, per le prestazioni non saprei dirlo perchè l'ho presa da poco e secondo me sembrano ottime!
L'alfa è la jtd-m 120 cv, presa con circa 4mila km...

 

[singol83m]

Re: Stesso problema!!!!

Penso di avere lo stesso problema da voi descritto.... in particolare la macchina sfiata in rilascio di accelleratore con turbina inserita circa a 2300 giri. Non ho notato assolutamente perdite di potenza o fumosità irregolare dallo scarico. Ho controllato il tubo superiore dell'IC ma è a posto. Ma è possibile che il tubo inferiore dell'IC, se bucato o mal inserito, faccia diventare la macchina anche più rumorosa con un ticchettio più accentuato????

Ho controllato bene l'IC inferiore ed è tutto a posto a parte il leggero trasudamento di olio dal tubo.... su un'altra discussione un ragazzo mi ha risposto dicendo che escludendo la valvola EGR questo rumore non lo fa +.... Può essere?????qualcuno ha provato????