non puoi vederlo senza smontare tutto e fare analizzare i pezzi per stimare l'avanzamento delle linee di fatica, inoltre avresti potuto sbiellare, sappi che da allora hai minato la vita del motore. La vita residua dei pezzi dipende da quanto starai alto di giri e non è prevedibile semplicemente (magari saranno altri 100000km, magari 20000km), purtroppo nel sistema biella-manovella le sollecitazioni dipendono in massima parte da effetti inerziali e non, come molti credono, dalla pressione nelle camere che influisce principalmente sulle bronzine e soprattutto a bassi regimi, in particolare gli sforzi sulle bielle dipendono dal quadrato della velocità di rotazione del motore, quindi se la raddoppi quadruplichi gli sforzi sulle bielle.
