Calo prestazioni,freno duro [semi-risolto] + Nuove Foto!!

[blair84etna]

Salve a tutti ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto, perchè non riesco a capire cosa stia accadendo alla nasona.
allora vi spiego subito il problema. innanzitutto l'auto è una 147 jtd 115 cv, del 2002 con 140.000 km all'attivo, tagliandi sempre regolari, valvola EGR tappata con Flangia, fumo nero nella norma, cmq pochissimo.

in pratica è da un po di tempo che l'auto non va piu, il motore sembra che non spinge piu, :ka) una bruttissima sensazione, è come se fatica a salire di giri, ha perso di elasticità, ed ha pure un buco di erogazione a 3000 giri circa, e nel frattempo il volante è diventato molto duro, si deve fare piu sforzo a girare, il pedale del freno è stranissimo, ha una corsa breve, l'ABS attacca subito, cioè scende un po, diventa durissimo, e subito dopo attacca l'ABS. Cioè è diventata inguidabile :splat) , gli innesti delle marce sono piu duri e il cambio impunta spesso, dando una sensazione fastidiosa di "ruvidità" nella dell'auto :mecry2) , e il frenomotore sembra piu accentuato.,,

devo dire che prima faceva questo difetto a giorni alterni, a volte ritornava normale, a volte era cosi. ma adesso la situazione è cronica è da piu di 1 mese che ha questi difetti, e in maniera molto piu accentuata (il motore sembra quello di un furgone antico). cosa potrebbe essere? il meccanico di fiducia l'ha guardata prima d andare in ferie e mi ha detto che posson esserci due probabili cause: o depressore servofreno (può essere che rallenti pure il motore?!), o debimetro (il debimetro può causare pure l'indurimento dello sterzo e del pedale del freno?)

grazie ragazzi aspetto vostri pareri. saluti.

grazie a tutti anticipatamente.

 

[boxer17]

Per il calo di prestazioni potrebbe essere il debimetro o l'attuatore della geometria variabile, però a sentimento è difficile dirlo. Vero che se cala a tutti i giri è più probabile il debimetro. (ovvio esclusa l'egr dato che è tappata).

Per lo sterzo duro controllerei l'olio del servosterzo, anche se dovrebbe far rumore se manca tanto ma...magari la cinghia non lavora a dovere (anche se non fa rumore). dato che normalmente sterzi anche al minimo .. non c'entra il motore.
Per il freno duro potrebbe essere, dal più semplice e probabile, il tubo che va al servofreno, la membrana del servofreno, o la pompa del vuoto (comunque non rallentano il motore)
Però dato che hai problemi sia con frizione e freni, il livello del liquido è a posto? Magari sono due problemi separati (nel senso un problema ai freni e uno alla frizione, però dato che la vaschetta è in comune può essere un problema di liquido...

Controlli spesso i livelli?
(a parte i tagliandi, basta che parte un tubo e perdi liquido...se poi ti va sulle pastiglie può anche bloccare più facilmente le ruote, meno che rispetto ai tamburi ma il liquido freni sulle pastiglie fa quell'effetto a volte) dato che è da un pò che onsisti magari hai abbassato il livello fino a far lavorar male la frizione...possono essere tante cose, bisogna guardar la macchina per capirne un pò di più.
E ci vuole un meccanico bravo

 

[blair84etna]

Per il calo di prestazioni potrebbe essere il debimetro o l'attuatore della geometria variabile, però a sentimento è difficile dirlo. Vero che se cala a tutti i giri è più probabile il debimetro. (ovvio esclusa l'egr dato che è tappata).

Per lo sterzo duro controllerei l'olio del servosterzo, anche se dovrebbe far rumore se manca tanto ma...magari la cinghia non lavora a dovere (anche se non fa rumore). dato che normalmente sterzi anche al minimo .. non c'entra il motore.
Per il freno duro potrebbe essere, dal più semplice e probabile, il tubo che va al servofreno, la membrana del servofreno, o la pompa del vuoto (comunque non rallentano il motore)
Però dato che hai problemi sia con frizione e freni, il livello del liquido è a posto? Magari sono due problemi separati (nel senso un problema ai freni e uno alla frizione, però dato che la vaschetta è in comune può essere un problema di liquido...

Controlli spesso i livelli?
(a parte i tagliandi, basta che parte un tubo e perdi liquido...se poi ti va sulle pastiglie può anche bloccare più facilmente le ruote, meno che rispetto ai tamburi ma il liquido freni sulle pastiglie fa quell'effetto a volte) dato che è da un pò che onsisti magari hai abbassato il livello fino a far lavorar male la frizione...possono essere tante cose, bisogna guardar la macchina per capirne un pò di più.
E ci vuole un meccanico bravo

beh i livelli li ho controllati, e sono ok, tra l'altro il liquido dei freni l'ho sostituito alcuni mesi fa,in un officina autorizzata,(perchè il pedale del freno era diventato come lo sento adesso) e devo dire che subito dopo la sostituzione il pedale del freno era ritornato ok, ora invece è di nuovo come prima (anzi peggio).
per il debimetro ho fatto la prova di scollegarlo, ma l'auto cammina esattamente come prima. boh.. non so piu cosa pensare..

 

[peter2]

cinghia servizi che ti sta per mollare, visto che non ha i dentini potrebbe slittare e non far andare bene tutto quello che c'è collegato?

 

[blair84etna]

cinghia servizi che ti sta per mollare, visto che non ha i dentini potrebbe slittare e non far andare bene tutto quello che c'è collegato?

mm :scratch) avevo pensato pure io questo problema, ma non credo sia quella, anche perchè non credo influisca pure sul servofreno, e sull'andamento del motore, potrebbe influire di piu sul servosterzo direttamente ..

 

[boxer17]

difatti la pompa del vuoto è calettata su un'albero dall'altra parte del motore, zona bulbo o giù di li

 

[blair84etna]

salve a tutti, è accaduta una cosa strana l'altro giorno :?: , in pratica spazientito da sto pedale del freno duro,un giorno ad auto ferma, e motore acceso, ho fatto una pressione costante nel pedale del freno, e questo calava piano piano sempre piu, fino a quando ad un certo punto si è fermato, l'ho ripetuto piu di una volta e il pedale diventava sempre piu morbido, e con esso pure il pedale della frizione... :scratch)... ma appena sono partito, di colpo l'auto sembrava esser piu "slegata" , il volante piu morbido, il pedale del freno d'improvviso calava d piu ed è diventato di nuovo piu "modulare" cioè non induriva piu ma scendeva di piu e la frenata risultava meglio!! una sensazione di auto piu leggera.. :asd) come se l'auto pesasse quintali in meno! ma tutto ciò a cosa può esser dovuto? cioè cosa può esser successo con una semplice pressione costante del pedale del freno? :sgrat)

fatto stà, che adesso l'auto cammina davvero meglio,il motore sembra piu slegato, la frenata è migliorata di molto, (il pedale non si indurisce come prima , ma scende di piu adesso e la frenata risulta migliore) e la frizione è piu morbida, roba da non crederci :?:

dopo tutto ciò, mi è venuta anche voglia di lavarla, visto che era sporchissima ed ho fatto pure alcune foto, eccole qui:

e qui con il Padrone :asd)

la qualità è un po scarsa, le ho rimpicciolite un po, perchè erano troppo grandi.
cmq ha compiuto 8 anni lo scorso maggio, ed ha all'attivo 140.000 km. ( a molti non piaceranno i cerchi in acciaio :asd) ma a me piace ugualmente cosi , non è bello ciò che è bello, ma è bello cio che piace )
nonostante sia passato tutto questo tempo, certo ha i suoi graffietti e piccole botte, ma appena lavata esce un colore brillantissimo
un salutone a tutti ciao ciao