Bulloni ruote americani (lug nuts): qualcuno li conosce?

[TwiNSparK88]

GIrovagando mi sono imbattuto in questi interessanti componenti

Ora, da quanto ho capito io, le auto americane e giapponesi hanno le colonnine filettate già fissate ai mozzi delle ruote, e questi simpatici oggetti servono a serrare la ruota.
Qualcuno sa se esiste un modo per adottare questo sistema ad auto che invece hanno il sistema classico (ossia con i bulloni così?):

 

[pesciatino]

Il modo è semplice, misuri lalunghezza del tratto filettato del mozzo, prendi dei prigionieri con la radice poco più corta di quella distanza e con la stessa filettatura dei dadi originali. Dopo li serri con un doppio dado e poi prendi i nuts con la stessa filettatura del gambo dei prigionieri.

Secondo me è un lavoro inutile e poco funzionale senza contare che sui cerchi "all'europea" quelle nuts ti rimarrebbero non poco fuori della loro sede, cioè sporgenti, inoltre ti servono ben 20 prigionieri che, oltre al costo, al cambio di una ruota col ruotino possono risultare troppo lunghi

 

[alfa147]

ma che hanno di così particolare??? ovviamento parlo da ignorante in materia...
comunque la fiesta 1.2 del 97' ha quel tipo di attacco :rotolo) ...se vuoi fare a cambio con la tua 147 per me non ci sono problemi :elio)

 

[TwiNSparK88]

Sono belli, cmq la mia era pura curiosità...

Apparte che la mia 47 è venduta, ma andresti a perderci...:sarcastic)

 

[vegetamjet150]

a me sembra che servono per farti fregare meglio le ruote :rotolo) :rotolo) :rotolo)

 

[TwiNSparK88]

a me sembra che servono per farti fregare meglio le ruote :rotolo) :rotolo) :rotolo)

Le ruote, se vogliono, te le fottono anche con i bulloni antifurto... :nod)
Il trucco è lasciar l'auto dove è molto difficile fare una cosa simile.

 

[vegetamjet150]

a me sembra che servono per farti fregare meglio le ruote :rotolo) :rotolo) :rotolo)

Le ruote, se vogliono, te le fottono anche con i bulloni antifurto... :nod)
Il trucco è lasciar l'auto dove è molto difficile fare una cosa simile.

ma dai scherzavo :culo)

 

[Stikhertz]

Il modo è semplice, misuri lalunghezza del tratto filettato del mozzo, prendi dei prigionieri con la radice poco più corta di quella distanza e con la stessa filettatura dei dadi originali. Dopo li serri con un doppio dado e poi prendi i nuts con la stessa filettatura del gambo dei prigionieri.

Secondo me è un lavoro inutile e poco funzionale senza contare che sui cerchi "all'europea" quelle nuts ti rimarrebbero non poco fuori della loro sede, cioè sporgenti, inoltre ti servono ben 20 prigionieri che, oltre al costo, al cambio di una ruota col ruotino possono risultare troppo lunghi

Scusa ma devo dissentire:

1) il mozzo nn ha un blocco, quindi se tu avviti con dado e controdado il prigiorniero, questo si avviterà finchè nn troverà una resistenza che possono essere braccetti o carrozzeria..
Sulle auto con colonnette, le stesse hanno un fine-corsa x i prigionieri che noi nn abbiamo xkè i nostri mozzi sono PASSANTI, filettati ma passanti.

2) nel caso di ruotino il limite è solo la filettatura.
Se il prigioniero è interamente filettato nn vedo il rpoblema con il ruotino, anzi puoi adottare cerchi di ET diversi finchè arriva il prigioniero stesso..

 

[pesciatino]

Il prigioniero non è completamente filettato e si serra proprio con quel mezzo passo di filetto incompleto che forzi dentro la madrevite del mozzo

 

[Sandro]

Il modo è semplice, misuri lalunghezza del tratto filettato del mozzo, prendi dei prigionieri con la radice poco più corta di quella distanza e con la stessa filettatura dei dadi originali. Dopo li serri con un doppio dado e poi prendi i nuts con la stessa filettatura del gambo dei prigionieri.

Secondo me è un lavoro inutile e poco funzionale senza contare che sui cerchi "all'europea" quelle nuts ti rimarrebbero non poco fuori della loro sede, cioè sporgenti, inoltre ti servono ben 20 prigionieri che, oltre al costo, al cambio di una ruota col ruotino possono risultare troppo lunghi

Scusa ma devo dissentire:

1) il mozzo nn ha un blocco, quindi se tu avviti con dado e controdado il prigiorniero, questo si avviterà finchè nn troverà una resistenza che possono essere braccetti o carrozzeria..
Sulle auto con colonnette, le stesse hanno un fine-corsa x i prigionieri che noi nn abbiamo xkè i nostri mozzi sono PASSANTI, filettati ma passanti.

2) nel caso di ruotino il limite è solo la filettatura.
Se il prigioniero è interamente filettato nn vedo il rpoblema con il ruotino, anzi puoi adottare cerchi di ET diversi finchè arriva il prigioniero stesso..

hai mai visto come è fatto un prigioniero?

non è questo eh

:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)

 

[TwiNSparK88]

Fatemi capire meglio please!