BMW M5 Biturbo e M7

[Antoine]

Anche secondo me è una cosa inutile, prodotto di puro marketing.

Meglio sarebbe stato levarle 100 kg, pompare col turbo un tale gioiello aspirato mi puzza quasi di sacrilegio.

Le differenze prestazionali saranno pressochè impercettibili per il 99% dei potenziali acquirenti, ma se ne venderanno, tanto meglio per loro.

 

[Mollan]

Anche secondo me è una cosa inutile, prodotto di puro marketing.

Meglio sarebbe stato levarle 100 kg, pompare col turbo un tale gioiello aspirato mi puzza quasi di sacrilegio.

Le differenze prestazionali saranno pressochè impercettibili per il 99% dei potenziali acquirenti, ma se ne venderanno, tanto meglio per loro.

dici che 100 ipotetici cv in più, tanti tanti Nm di coppia in più ai bassi... sono impercettibili?

prova 330i e 335i...poi dimmi se solo 50 cv e 2 turbine non si sentono

 

[306 Maxi]

Anche secondo me è una cosa inutile, prodotto di puro marketing.

Meglio sarebbe stato levarle 100 kg, pompare col turbo un tale gioiello aspirato mi puzza quasi di sacrilegio.

Le differenze prestazionali saranno pressochè impercettibili per il 99% dei potenziali acquirenti, ma se ne venderanno, tanto meglio per loro.

dici che 100 ipotetici cv in più, tanti tanti Nm di coppia in più ai bassi... sono impercettibili?

prova 330i e 335i...poi dimmi se solo 50 cv e 2 turbine non si sentono

Quoto... per me di differenze ce ne saranno eccome, indipendentemente dal fatto che sia stata una scelta "giusta" o meno.

 

[pierluigi84]

macchine inutili x il mercato italiano!!! chi se le compra ?? finora a Roma avrò visto si e no una M5

 

[306 Maxi]

macchine inutili x il mercato italiano!!! chi se le compra ?? finora a Roma avrò visto si e no una M5

Ma ovviamente sono auto con volumi di vendita ridotti, non pretendono certo di vendere quanto un serie 3 2.0d... ma secondo questo ragionamento allora, TUTTE le Ferrari (o Lamborghini o altro) ad esempio sono del tutto inutili, se l'utilità si basa su quante auto vendi...
Preferisco una casa che produce anche auto "inutili" affiancandole a quelle di grande produzione per accontentare anche i clienti con esigenze di sportività (e in questo modo avendo anche un certo ritorno di immagine, cosa che qui in Fiat non sappiamo manco più cosa sia), piuttosto che una (che della sportività dovrebbe fare bandiera) che si è ridotta a produrre balene senza nemmeno UNA versione (altro che versione aspirata, versione turbo, ecc ecc) sportiva... :shrug03)

 

[Mollan]

macchine inutili x il mercato italiano!!! chi se le compra ?? finora a Roma avrò visto si e no una M5

A Milano ne girano molte... Poi da quando è uscita la 335i...anche quelle abbondano...
Comunque saranno più per altri mercati... tipo Americano,Tedesco e Arabo...

 

[pierluigi84]

macchine inutili x il mercato italiano!!! chi se le compra ?? finora a Roma avrò visto si e no una M5

A Milano ne girano molte... Poi da quando è uscita la 335i...anche quelle abbondano...
Comunque saranno più per altri mercati... tipo Americano,Tedesco e Arabo...

335-335d ne ho viste molte invece

 

[massmo_it_it]

io amo l'M5....sarà ancora + spettacolare con il biturbo :?: :?:

 

[Antoine]

prova 330i e 335i...poi dimmi se solo 50 cv e 2 turbine non si sentono

A mio parere un conto è passare da 257 a 306 cv, altro da 500 a 600,
la differenza ci sarà di sicuro, ma quando la provi?

ha moooolta più coppia?
ok, ma con l'automatico cambia meno che col manuale...

e poi in generale, quando puoi spremere un po' il motore oggigiorno?
ti puoi divertire solo sul misto, dove conta più l'equilibrio complessivo che la cavalleria
il mese scorso sono salito sull'M3 del mio amico, abbiamo provato il launch control.... in 5 anni e 130mila km l'ha provato solo un paio di volte e quando siamo partiti la macchina è rimasta ferma a pattinare....

 

[SPITA87]

e alfa romeo rimane a guardare :mecry2)

 

[Mollan]

ha moooolta più coppia?
ok, ma con l'automatico cambia meno che col manuale...

Occhio che la M5 non è manuale nè automatica...

e poi in generale, quando puoi spremere un po' il motore oggigiorno?
ti puoi divertire solo sul misto, dove conta più l'equilibrio complessivo che la cavalleria
il mese scorso sono salito sull'M3 del mio amico, abbiamo provato il launch control.... in 5 anni e 130mila km l'ha provato solo un paio di volte e quando siamo partiti la macchina è rimasta ferma a pattinare....

Strano...il LC è fatto apposta per non far pattinare...e fare in modo di sfruttare tutti i cv...

 

[Antoine]

Strano...il LC è fatto apposta per non far pattinare...e fare in modo di sfruttare tutti i cv...

Non pattina, almeno sulla sua, solo se ha le gomme nuove...

 

[Mollan]

Strano...il LC è fatto apposta per non far pattinare...e fare in modo di sfruttare tutti i cv...

Non pattina, almeno sulla sua, solo se ha le gomme nuove...

http://www.youtube.com/watch?v=bg62aitax8I

Questo è quello della M6 con 507cv.

La M3 si comporta meglio...

http://www.youtube.com/watch?v=LvSFxXVYcgQ

 

[pyro]

Bellissima la 5!! Personalmente tifo per BMW però do ragione a TS88 quando dice che si riduce tutto a chi ha più cavalli......un pò squallido, soprattutto per una casa di quel prestigio!

 

[GabryPontePowerMix]

a me la serie 5 esteticamente non va giù.
nulla da dire sulla parte meccanica...... paura!

curioso di vedere l'm7 :nod)

 

[Marco22]

macchine inutili x il mercato italiano!!! chi se le compra ?? finora a Roma avrò visto si e no una M5

A Milano ne girano molte... Poi da quando è uscita la 335i...anche quelle abbondano...
Comunque saranno più per altri mercati... tipo Americano,Tedesco e Arabo...

Il mercato Americano è il principale per le "M"...

Ma ovviamente sono auto con volumi di vendita ridotti, non pretendono certo di vendere quanto un serie 3 2.0d... ma secondo questo ragionamento allora, TUTTE le Ferrari (o Lamborghini o altro) ad esempio sono del tutto inutili, se l'utilità si basa su quante auto vendi...
Preferisco una casa che produce anche auto "inutili" affiancandole a quelle di grande produzione per accontentare anche i clienti con esigenze di sportività (e in questo modo avendo anche un certo ritorno di immagine, cosa che qui in Fiat non sappiamo manco più cosa sia), piuttosto che una (che della sportività dovrebbe fare bandiera) che si è ridotta a produrre balene senza nemmeno UNA versione (altro che versione aspirata, versione turbo, ecc ecc) sportiva.

Pienamente d'accordo...