BMW e i mezzi commerciali
- Autore discussione Railman
- Data d'inizio
L'unico mezzo 'commerciale' BMW che conosca era questo.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A parte gli scherzi, tempo fa lessi che, complice il fatto che era una coupè a due posti con il portellone, in più di un caso c'era chi in Italia la immatricolava autocarro (mi pare di averlo letto anni fa su Auto) dato che era possibile farlo.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A parte gli scherzi, tempo fa lessi che, complice il fatto che era una coupè a due posti con il portellone, in più di un caso c'era chi in Italia la immatricolava autocarro (mi pare di averlo letto anni fa su Auto) dato che era possibile farlo.
Beh, è vero, la bellezza è soggettiva, ma quella z3è bella parecchio :lingua)FEBIO5":1e2zjaxm ha detto:
guarda, anche se nera coi vetri neri e i cerchi grossi grossi, la z3 coupè resta sempre na monnezza totale; ce l'aveva una mia collega in sudafrica, versione z3m: un bel pezzo di macchinina, ma da guardare un vero obrobrio, tanto carina era la spider tanto inguardabile la coupèfrancescoalfa":3s8aqyyz ha detto:
chiudo l'OT:
:love)
e per Alfa, niente mezzi commerciali? Una volta facevano dei signori camion! :celebrate)
e per Alfa, niente mezzi commerciali? Una volta facevano dei signori camion! :celebrate)
La cosa che ho detto sull'immatricolazione ai tempi della Z3 coupè in autocarro non era una presa in giro, ero serissimo. Come ho detto, lessi che in tanti casi accadde.FEBIO5":a2d67u34 ha detto:
Non ci credete?
Guardate cosa scriveva su repubblica.it nel 1998 ( http://www.repubblica.it/online/auto_pr ... ref=search ).
'E' appena arrivata sul nostro mercato, ma nonostante costi da 70 a 105 milioni, sia una coupé e porti lo stemma Bmw sul cofano, in Italia alcuni concessionari la immatricolano come autocarro. Così l'assicurazione si dimezza, il bollo diventa una cosa ridicola e - vera magia - il veicolo si può detrarre al 100 per cento dalla dichiarazione dei redditi.
L'auto in questione è la nuova Bmw Z3 coupé, in vendita in Italia nelle versioni di 2800 cc da 193 cavalli in grado di scattare da 0 a 100 Km/h in 6,8 secondi e di raggiungere i 231km/h e di 3200 cc da 321 Cv che scatta da 0 a 100 in 5,4 secondi e ha una velocità massima autolimitata a 250 Km/h. Roba da far invidia a Ferrari e Porsche insomma. Eppure, proprio per la singolare forma della carrozzeria (una specie di station wagon), il fatto che la macchina abbia solo due posti, e il particolare rapporto di volume tra abitacolo e vano di carico, basta piazzare una belle rete divisioria e secondo il nostro Codice della Strada la Bmw Z3 coupé può essere omologata come camion. Alla Bmw Italia, al momento della presentazione avvenuta il 25 settembre, avevano dichiarato di voler vendere sul nostro mercato 300 Z3 Coupé negli ultimi tre mesi del '98, equamente divisi tra le due versioni, e 400 nel '99. Eppure, se si diffonde l'omologazione di queste coupé come camion le vendite - c'è da scommetterci, saliranno alle stelle.
C'è solo da augurarsi che la Bmw Italia intervenga direttamente per porre fine a questa palese evasione fiscale. Formalmente - almeno per ora - la trasformazione della macchina in camion è fattibile, ma costituisce una vero siluro per l'immagine di una grande marca. Marca che, teoricamente, dovrebbe stare sempre dalla parte della legalità. Signori Bmw, da che parte state?'
C'è da dire che in questo caso, però, non era un discorso dovuto a BMW, ma ad una legge poco chiara che permetteva di farlo con una vettura così particolare. Infatti, se non vado errato, ci fu poi un decreto che corresse questa lacuna (non mi vorrei sbagliare, ma mi pare venne fatto un decreto).
Per questo dissi che la Z3 coupè era un mezzo 'commerciale' (in senso ironico ovviamente).
Ottima "ricerca", ma come è poi terminata la vicenda? Ci sono, ci sono state, BMW z3 omologate in questo modo?
Sinceramente non saprei come è finita la vicenda, mi ricordo che quando lessi l'articolo mi colpì molto la cosa che infatti me la ricordavo ancora oggi.
SIcuramente, dato che era possibile farlo, ci sono state sicuramente delle Z3 coupè immatricolate autocarro, altrimenti il fatto che si creasse questa eccezione (tra l'altro da quello che ho capito ai tempi era assolutamente legalissima, solo che è ovvio che pare un po' strano pensare di utilizzare la Z3 come mezzo commerciale...) non avrebbe portato all'interessamento da parte della stampa.
Però, ripeto, sinceramente non mi ricordo come finì la storia.
SIcuramente, dato che era possibile farlo, ci sono state sicuramente delle Z3 coupè immatricolate autocarro, altrimenti il fatto che si creasse questa eccezione (tra l'altro da quello che ho capito ai tempi era assolutamente legalissima, solo che è ovvio che pare un po' strano pensare di utilizzare la Z3 come mezzo commerciale...) non avrebbe portato all'interessamento da parte della stampa.
Però, ripeto, sinceramente non mi ricordo come finì la storia.
M
MAD147
Guest
Confermo la storia delle Z3 M e non immatricolate come autocarro. Letta ab illo tempore sui giornali, e su una ci ho posato le chiappe... :nod)
deve essere stupenda con la retina divisoria… magari hanno usato il frangivento della spider! :sedia) :sedia) :sedia) :sedia)MAD147":1qld2gmg ha detto:
M
MAD147
Guest
Perchè han fatto tutto sto casino? Più un panda Van o una Z3M...che cambia? l'unica cosa che si paga di meno è il bollo. Certo la Z3 consuma mooolto di più, ma quindi? ...è già bella che tassata la benzina per cui più ne metti più lo stato incassa..
..e poi dico..
..se uno fa il gelataio, per esempio, può benissimo prenderla tanto di bagagliaio non ne serve molto e poi è comoda per portare il gelato dal laboratorio alla gelateria...e certo in tempi brevissimi altrimenti il gelato si scioglie....
P.S. a parte gli scherzi un gelataio che ricordo aveva aziendale autocarro un bel chevy tahoe 5.7, uno Z71 e anche un Dodge RAM...
Ahimè, tutto questo è semplicemente corretto...perchè se chi deve fare le leggi le fa bene queste cose non succedono.
..e poi dico..
..se uno fa il gelataio, per esempio, può benissimo prenderla tanto di bagagliaio non ne serve molto e poi è comoda per portare il gelato dal laboratorio alla gelateria...e certo in tempi brevissimi altrimenti il gelato si scioglie....
P.S. a parte gli scherzi un gelataio che ricordo aveva aziendale autocarro un bel chevy tahoe 5.7, uno Z71 e anche un Dodge RAM...
Ahimè, tutto questo è semplicemente corretto...perchè se chi deve fare le leggi le fa bene queste cose non succedono.