barra duomi sulla GT..serve?
- Autore discussione onka79
- Data d'inizio
onka79":54zk1diy ha detto:
ricordati che è una trazione anteriore, quindi un po' è inevitabile, poi magari puoi cambiare i cerchi, a proposito: che cerchi monti??? oppure puoi montare il torsen!!!!! :elio) :elio) :elio)
Se lamenti il sottosterzo non irrigidire davanti.
Solita credenza che vuole le TA sottosterzanti e le TP sovrasterzanti?FEBIO5":2c8rwl6h ha detto:
alk147":3tf7fnj1 ha detto:
non sono poi tanto credenze... è più FISICA =)
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Tendenza sotto o sovrasterzante non si intende certo in accelerazione.
E comunque non ci vuole troppo a far sottosterzare in accelerazione anche una TP.
E' certamente questione di fisica, ma non intesa come volevi tu.
Tra l'altro, da quel video cosa si capisce? Danno solo la definizione di cosa è uno e cosa è l'altro. :ka)
E comunque non ci vuole troppo a far sottosterzare in accelerazione anche una TP.
E' certamente questione di fisica, ma non intesa come volevi tu.
Tra l'altro, da quel video cosa si capisce? Danno solo la definizione di cosa è uno e cosa è l'altro. :ka)
alk147":1cs0lf6g ha detto:
beh mostra che la TA tende in un modo e la TP in un altro =) ..hanno cambiato le macchinine apposta per mostrarlo
boh concordo che ci vuole poco a fare sottosterzare un TP , ma non così poco come su un TA.. ricordo ancora arrivando da una TP le prime curve sulla 147.. poi ho imparato a tenere un pò il numero di giri piu alto =)
onka79":1igpco49 ha detto:
Con una distribuzione dei pesi come ha la GT è difficile che nelle curve strette o nei tornanti non abbia sottosterzo. Francamente l'unica auto che ho portato e che non aveva sottosterzo nelle curve lente era il vecchio cinquino.
Poi che problema è il sottosterzo, se non sbaglio è il modo di guidare di Alonso! :rotolo)
anke io voglio la barra duomi superiore per la mia GT jtd.....
sapete se va bene quella per 147 jtd?
sapete se va bene quella per 147 jtd?
onka79":2f2egw6z ha detto:
La barra stabilizzatrice DUOMI aumenta ancora di più le doti di stabilità in curva della barra standard Alfa Romeo, che già sono di altissimo livello.
Se proprio non puoi fare a meno....montale...ma già quella montata di serie sulle 147 e GT è ottima.
onka79":1ktzfxvi ha detto:
sulla possibilità di montare il torsen avevo visto una discussione da uqalche parte, cmq sembra che fra poco sarà possibile, aumentando la dimensione dei cerchi aumenti la stabilità in curva :OK)
alk147":1ktzfxvi ha detto:
mi fa piacere che scruch possa confermare dopo averne provata almeno una, che la differenza tra trazione anteriore e posteriore si sente, una trazione anteriore con motore davanti come la GT tenderà in generale ad avere più sottosterzo di una trazione posteriore , almeno per quanto ne so io....
Aumenta il limite in curva (da valutare, perchè la dimensione del cerchio da sola dice poco), la stabilità è altra cosa.FEBIO5":315qmwqc ha detto:
Devo fare l'elenco di tutte le auto che ho provato per essere credibile (TA, TI, TP)?
Non è che le cose me le sogno, durante la prova della 335i (306 CV tutti dietro) i collaudatori di AUTO hanno scritto a chiare lettere che non ha ottenuto un tempo eccezionale nella prova in pista a causa dell'eccessivo sottosterzo.
Che la differenza si senta è evidente, hanno una distribuzione dei pesi differente.
Se mi filmo mentre mimo le stesse cose con un pezzo di legno di pino e dopo con uno di noce vuol dire che uno sottosterza più dell'altro?scruch":23p6ld2e ha detto:beh mostra che la TA tende in un modo e la TP in un altro =) ..hanno cambiato le macchinine apposta per mostrarlo
Era una semplice spiegazione su cosa sono.
Se poi si guardano sottosterzi di potenza in accelerazione con le TA, beh, è chiaro che scaricando il peso e chiedendo di scaricare coppia solo davanti la macchina faccia fatica a girare.