cosa cambia se monto la barra duomi superiore senza avere l'assetto? cioè avendo l'assetto originale della macchina.... e quella inferiore?
barra duomi senza assetto
- Autore discussione ANDREAIOIOIOPR
- Data d'inizio
Quella inferior da dei buoni vantaggi anche con l'assetto originale ma è un po pericolosa perchè sta molto in basso.
La superiore ho fatto fatica a sentirla e ho assetto ribassato... non so se con l'assetto originale da dei benefici
La superiore ho fatto fatica a sentirla e ho assetto ribassato... non so se con l'assetto originale da dei benefici
quella infriore non la metto perchè non mi fido molto ho vito delle foto e sporge molto....quella superiore se da benefici anche senza assetto la metto se no niente...marko.gem":26mc44tx ha detto:
ok grazie...penso che eviterò questa spesa.... perchè metterei solo quella perchè l'assetto non posso vedendo le strade italiane e uella inferiore neanche per lo stsso motivo quindi niente....147jet":3teg8waw ha detto:
io avevo la superiore regolabile con assetto originale e devo dire che qualche miglioramento c'era stato...poi ho messo l'inferiore ed é migliorata ancora di più (molto meglio l'inferiore), visto che irrigidisce il telaietto inferiore...poi ho montato i bilstein B6 sport e qui é cambiata ancora la musica...ottima tenuta unita ad una rigidità discreta :OK)
recupero questa discussione perché mi incuriosisce il discorso barre...anteriori e posteriori...
ho visto che sul forum in molti montano la barra inferiore anteriore OMP...
perciò chiedo:
per il montaggio come ci si deve muovere?
bisogna che l'auto sia con le ruote appoggiate o si può montare alzando l'auto sul crick?
svitando i 2 bulloni per fissare la barra...rischio che si sgangi qualcosa o sono bulloni che da soli in se non reggono niente?
mentre per la barra posteriore OMP...c'è qualcuno che la monta?
sul sito OMP ho visto che è prodotta solo per 156...a questo punto mi chiedo...monta sulla 147???
girando su internet ho trovato queste altre due barre...(oltre a OMP sembra che ci sia solo ultra racing a farle)...anteriore e posteriore entrambe a 4 punti inferiori...
http://www.tuningpeople.eu/ammortizzato ... 7-156.html
http://www.tuningpeople.eu/ammortizzato ... a-156.html
voi che dite???
l'anteriore inferiore a 4 punti...secondo me non permette più il montaggio del paramotore... :sgrat) o no?
l'inferiore posteriore sempre a 4 punti, invece è data per 156...dite che va bene sulla 147???
ho visto che sul forum in molti montano la barra inferiore anteriore OMP...
perciò chiedo:
per il montaggio come ci si deve muovere?
bisogna che l'auto sia con le ruote appoggiate o si può montare alzando l'auto sul crick?
svitando i 2 bulloni per fissare la barra...rischio che si sgangi qualcosa o sono bulloni che da soli in se non reggono niente?
mentre per la barra posteriore OMP...c'è qualcuno che la monta?
sul sito OMP ho visto che è prodotta solo per 156...a questo punto mi chiedo...monta sulla 147???
girando su internet ho trovato queste altre due barre...(oltre a OMP sembra che ci sia solo ultra racing a farle)...anteriore e posteriore entrambe a 4 punti inferiori...
http://www.tuningpeople.eu/ammortizzato ... 7-156.html
http://www.tuningpeople.eu/ammortizzato ... a-156.html
voi che dite???
l'anteriore inferiore a 4 punti...secondo me non permette più il montaggio del paramotore... :sgrat) o no?
l'inferiore posteriore sempre a 4 punti, invece è data per 156...dite che va bene sulla 147???
la barra duomi inferiore monta semplicemente smontando i 2 bulloni fissati al telaietto inferiore....
la installi senza nessun tipo di pericolo......e riavviti bene in tutto e sei a posto!!!!
se hai la possibilità di farla sul ponte sarebbe meglio, anche se io sulla mia l'ho montata con il crick.....certo ci metti più tempo, ma cmq il risultato finale è il medesimo
la installi senza nessun tipo di pericolo......e riavviti bene in tutto e sei a posto!!!!
se hai la possibilità di farla sul ponte sarebbe meglio, anche se io sulla mia l'ho montata con il crick.....certo ci metti più tempo, ma cmq il risultato finale è il medesimo
Io sono Anni che monto la barra duomi superiore e posso dire che i benefici ci sono.
La montavo con assetto originale Q2 e ho notato subito dei benefici.
Con l'assetto più sportivo poi, si può sfruttare al meglio.
La montavo con assetto originale Q2 e ho notato subito dei benefici.
Con l'assetto più sportivo poi, si può sfruttare al meglio.
teknomotion
Nuovo Alfista
Direi di no..diminuire il rollio,equivale a diminuire la tenuta di strada(discorso spiegato benissimo in alcune disc. tecniche)Falcon79":1rjje72q ha detto:
Io la monto da 4 anni, superiore regolabile anteriore, funzione.
Se interessa qui le vendono
[Edit by C.Burton] Non è che "qui le vendono" ma "qui le vendo io" avresti dovuto scrivere. E visto che sei un ex-socio dovresti anche sapere che non è consentito far compravendita sul forum a meno di voler aprire una convenzione col club e negli appositi spazi previsti.
Se interessa qui le vendono
[Edit by C.Burton] Non è che "qui le vendono" ma "qui le vendo io" avresti dovuto scrivere. E visto che sei un ex-socio dovresti anche sapere che non è consentito far compravendita sul forum a meno di voler aprire una convenzione col club e negli appositi spazi previsti.
Chiediti che cosa deve fare la barra e vedrai che sono del tutto inutili a 4 punti.Dadi Ducati Corse":2mxvlfid ha detto:
Quella posteriore poi, dovrebbe "tenere fermi tra loro" 2 punti (4 in realta', ma a coppie e quella in foto ne tiene solo 2, nella parte piu' stretta) attaccati alla stessa struttura a un palmo di distanza. Totalmente inutile
Re: R: barra duomi senza assetto
Tenendo conto delle vecchie discussioni sia tecniche.che.non. Questa barra inferiore anteriore si consiglia di aumentarla oppure per il fatto che diminuisca la tenuta su strada e meglio evitare...?
Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2
bigno72":3txxpjd2 ha detto:
Tenendo conto delle vecchie discussioni sia tecniche.che.non. Questa barra inferiore anteriore si consiglia di aumentarla oppure per il fatto che diminuisca la tenuta su strada e meglio evitare...?
Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2
Perche' dovrebbe diminuire la tenuta di strada? Stiamo aumentando la rigidita' meccanica del telai(ett)o, evitando che si deformi sotto sforzo.
Non stiamo aumentando la rigidita' a rollio dell'asse anteriore (quella si, diminuirebbe la tenuta, del singolo asse, variando l'entita' del sottosterzo).
L'abbiamo gia' detto mille volte: le barre duomi e LA barra di richiusura telaietto fanno bene alla macchina (ammesso e non concesso di avvertirne realmente gli effetti).
Non stiamo aumentando la rigidita' a rollio dell'asse anteriore (quella si, diminuirebbe la tenuta, del singolo asse, variando l'entita' del sottosterzo).
L'abbiamo gia' detto mille volte: le barre duomi e LA barra di richiusura telaietto fanno bene alla macchina (ammesso e non concesso di avvertirne realmente gli effetti).
Cs3v3n":1tw5vl36 ha detto:
si stava parlando di barra duomi inferiore.....non di anti rollio
anche con assetto originale, la barra duomi inferiore si sente che migliora parecchio.....molto più precisa nella guida;
mentre per la superiore è diciamo molto più difficile avvertirne il beneficio, si sente maggiormente il miglioramento con la inferiore
A
autoren
Guest
autoren":327awipn ha detto:
anche questo è vero.....ma andando con le dovute accortezze, no problem :OK)
almeno che non hai un assetto -80mm, ma anche qui sarebbero altri i problemi, non certo la barra....
Al massimo la puoi lasciare su un ceppo di un albero che spunta dal terreno se ci vai per funghi come e' successo a un utente.autoren":1itxfk97 ha detto:
Dove lo trovi un tombino che spunta da terra per piu' di 15 Cm?
A