Barra duomi, la monto o no? consigli per gli acquisti :D

Sisi senza dubbio.

Cmq nella 147 per lo schema di sospensioni anteriori ribadisco che è quasi inutile. Io l'ho messa per limitare un po lo stress dei duomi visto l'assetto... magari ho anche qualche scricchiolio in meno della plancia
 
Giusta la tua osservazione sull'assetto Marco; con pneumatici sportivi e delle dimensioni massime omologate, assetto rigido, magari l'antirollio maggiorata, tutto si riflette sui gommini dei braccetti e di conseguenza sul telaio..irrigidirlo è sempre un bene.
Io avevo entrambe le duomi all'anteriore e personalmente, tra le due, ho sentito più quella superiore.
 
147jet":2ze220y6 ha detto:
Giusta la tua osservazione sull'assetto Marco; con pneumatici sportivi e delle dimensioni massime omologate, assetto rigido, magari l'antirollio maggiorata, tutto si riflette sui gommini dei braccetti e di conseguenza sul telaio..irrigidirlo è sempre un bene.
Io avevo entrambe le duomi all'anteriore e personalmente, tra le due, ho sentito più quella superiore.
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Anche io le ho ambedue, solo che la superiore l'ho montata quando avevo già da un po quella inferiore... quindi è probabile che ho notato meno differenze.

La barra di irrigidimento inferiore mi ha dato buoni miglioramenti mentre la superiore ho notato dei benefici proprio quando l'auto è veramente sotto stress... praticamente nella guida su strada normale MAI, la tengo proprio per voler bene al telaio.
 
Sulla 147 la più efficace è la inferiore, visto che tende ad "aprire" sotto, sopra invece è più che altro scena...
Io la avevo sotto, e ho notato uno sterzo più preciso e un migliore attacco in curva...
si parla comunque di poco, ma per quelllo che costa...

credo siamo sui 60 euro, famosa è la omp (inferiore), idem per la superiore.. poi sotto è meno sgamabile,
anche se le fdo non sono chiarissime in merito.

unico neo, sotto se hai l'assetto scende abbastanza in basso e devi stare attento agli ostacoli...
e viste le nostre strade :KO)
 
Quoto.. l'ho gia raddrizzata 2 volte :splat) La pagai 50e... ma ne vale tutti. Anche la superiore la pagai 50e, presa da mezzostordito del forum
 
Selespeed":jea1qdfx ha detto:
aiuta il telaio perchè non lo fa 'deformare' meno con il tempo....
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ok però poi quando prendi un fosso non "ammortizza" per niente e te lo scarica su tutto l'avantreno o sbaglio?
 
Già..il vero difetto è in caso di incidenti, e più nel dettaglio quando si piega il duomo, con la barra si danneggia anche l'altro.
 
147jet":7i7ieode ha detto:
Già..il vero difetto è in caso di incidenti, e più nel dettaglio quando si piega il duomo, con la barra si danneggia anche l'altro.
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Si giusta osservazione
ma se si piega un duomo vuol dire che il telaio ha già sofferto, anche se si piega l'altro... come si dice... ormai :lol:
 
Con quella inferiore se hai l'assetto sei al limite..
Io l'ho letteralmente strappata via causa ceppo d'albero nascosto fra l'erba di un parcheggio non safaltato... :mecry)
Cmq, dall'averla, al non averla, ho sentito l'auto differente. Prima era bella rigida e "solida" davanti, dopo mi è parsa più "morbidosa".
Con le strade di :cesso) che abbiamo dubito di rimontarla e dubito assetterò ancora quando dovrò rifare gli ammo...
 
Arj147":3t74e04z ha detto:
Io l'ho letteralmente strappata via causa ceppo d'albero nascosto fra l'erba di un parcheggio non safaltato... :mecry)
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Ahia che male :?:
Arj147":3t74e04z ha detto:
Con le strade di :cesso) che abbiamo dubito di rimontarla e dubito assetterò ancora quando dovrò rifare gli ammo...
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Per questo io non voglio toccare l'assetto... giusto l'altro giorno ho preso in pieno una buca a velocità sostenuta (entro i limiti) che non avevo proprio visto. Credevo di aver distrutto un'ammortizzatore :jaw)
 
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