oh, chissà quanto più leggere saranno le tue ruote con l'azoto :?: anche nel mio libretto di manutenzione c'è scritto che se vuoi correre di più devi alleggerire le ruote usando l'azoto :asd) . ma dai,che dici? :crepap)
Azoto
- Autore discussione Jugy
- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
e poi dicono a me dicono... :sarcastic)
cmq per quel che ne so....l'azoto lo consigliano in estate in quant serve a tenere le ruote più fredde e non farle sciogliere a contatto con l'asfalto bollente....mentre d'inverno sarebbe opportuno gonfiarle ad aria.
Certo io che ho il gommista che mi ha gonfiato le ruote ad azoto e me le mette a pressione (tutto gratis) lo potrei anche fare,ma alla fine secondo me o aria o azoto è la stessa cosa (fermo restando che l'azoto è più pulito dell'aria) perchè secondo me tiene fredde le ruote, ma non più di 3-4 gradi...
cmq per quel che ne so....l'azoto lo consigliano in estate in quant serve a tenere le ruote più fredde e non farle sciogliere a contatto con l'asfalto bollente....mentre d'inverno sarebbe opportuno gonfiarle ad aria.
Certo io che ho il gommista che mi ha gonfiato le ruote ad azoto e me le mette a pressione (tutto gratis) lo potrei anche fare,ma alla fine secondo me o aria o azoto è la stessa cosa (fermo restando che l'azoto è più pulito dell'aria) perchè secondo me tiene fredde le ruote, ma non più di 3-4 gradi...
sbenga":2hu7hnfv ha detto:Altra leggendaDevilBoss86":2hu7hnfv ha detto:
Semplicemente l'azoto non varia la sua dimensione con la temperatura, quindi la pressione del pneumatico non varia con il caldo.
Capirete...al massimo anche con aria varia di 0,2-0,3.
questa invece non è leggenda? ogni cosa all'aumentare della temperatura dilata, e tra queste c'è pure aimè l'azoto!!!! l'unica differenza stà nella mancanza (o minor presenza) nell'azoto di polvere e umidità, assolutamente non ne vale la pena...
sbenga":33lvtz5f ha detto:Altra leggendaDevilBoss86":33lvtz5f ha detto:
Semplicemente l'azoto non varia la sua dimensione con la temperatura, quindi la pressione del pneumatico non varia con il caldo.
Capirete...al massimo anche con aria varia di 0,2-0,3.
Quoto, è forse l'unico "vantaggio", lo dico fra virgolette, perche' uno 0,3 in piu' di pressione crea differenza solo in Formula1, non certo nell'uso stradale.
Ah, l'altro vantaggio è che essendoci meno umidità non fa rovinare l'interno del pneumatico, effetto naturalmente a lungo termine, e dubito che qualcuno monti gli stessi pneumatici per piu' di tre anni.
Pero' gli svantaggi imho sono ben superiori
teknomotion
Nuovo Alfista
A me lo mettono aggratis, secur pneus e tappini rossi :asd)
Casa-lavoro ho guadagnato 1 secondo....scuuuuusa se il tempo è denaro :rotolo) :rotolo)
Comunque non so se è effetto placebo ma io (con assetto ecc...) ho sentito un po più di rigidità, ma magari erano seghe mentali :sedia)
Casa-lavoro ho guadagnato 1 secondo....scuuuuusa se il tempo è denaro :rotolo) :rotolo)
Comunque non so se è effetto placebo ma io (con assetto ecc...) ho sentito un po più di rigidità, ma magari erano seghe mentali :sedia)
In un'altra discussione si sosteneva addirittura che ritardassero l'entrata in temperatura della gomma con effetti negativi sulla tenuta.... Comunque ce l'ho avuto sulla 156 senza vantaggio alcuno... infatti ora ho proibito al gommista di metterlo!
vexator
Nuovo Alfista
Alucard":2izvsyyg ha detto:
...azz...vi odio, maledetti: oggi leggendo di straforo le vostre risposte in ufficio, sono arrivato a questa e sono scoppiato a ridere nel silenzio generale: risultato = beccato in pieno.. :sadomaso)
Quadrifoglio oro":3hkrb4h9 ha detto:Alucard":3hkrb4h9 ha detto:
...azz...vi odio, maledetti: oggi leggendo di straforo le vostre risposte in ufficio, sono arrivato a questa e sono scoppiato a ridere nel silenzio generale: risultato = beccato in pieno.. :sadomaso)
mi spiace... posso offrirti una birra per farmi perdonare? :fluffle)