Azoto nelle Gomme
- Autore discussione alfistadoc
- Data d'inizio
neodreamer":1lgzprr7 ha detto:
Ma questa dove l'hai sentita? Certo che può scoppiare, si tratta pur sempre di un "serbatoio" in pressione. La differenza tra azoto ed ossigeno è che il primo non prende fuoco non essendo un comburente. Quindi l'azoto serve a scongiurare il rischio d'incendio nel caso di gomme che operano ad alta temperatura (mi sembra alquanto improbabile che i tuoi pneumatici siano sottoposti a tanto stress!). Inoltre, come già stato detto, rimanendo costante la sua densità al variare della temperatura, la pressione non cambia. Ecco il motivo principe per cui si sceglie di gonfiare le gomme con l'azoto, per mantenere costante la pressione degli pneumatici!
p.s: si ha anche un risparmio di peso, circa un 35%...una roba da capogiro, forse quanto l'accendisigari, io lo toglierei!
io le ho gonfiate ad azoto le gomme (AGGGRATISS però :asd) amico gommista) e non cambia assolutamente nulla.
l'unico vantaggio è che mantiene più a lungo la pressione.
l'unico vantaggio è che mantiene più a lungo la pressione.
addirittura ci sono gommisti che pur di fare terrorismo e "costringerti" a sganciare 24 euro ogni volta ti dicono che NON SI DEVE ASSOLUTAMENTE REGOLARE LA PRESSIONE CON L'ARIA NORMALE SENNO' LE GOMME SI ROVINANO.... come se non ci fosse comunque aria all'interno...
Daprix":1axiuadl ha detto:
qst non l'avevo mai sentita!! certo che si fa pur di fregare il cliente... :asd)
quoto alfista doc, questa mi mancava... :lol:
a me il gommista ha detto che se ora che ho l'azoto voglio tornare all'aria, devo per forza cambiare cerchi e gomme perchè sennò mi esplode tutta la macchina.. :sedia) :asd) :asd) :asd) :lol21) :lol21)
a me il gommista ha detto che se ora che ho l'azoto voglio tornare all'aria, devo per forza cambiare cerchi e gomme perchè sennò mi esplode tutta la macchina.. :sedia) :asd) :asd) :asd) :lol21) :lol21)
alfistadoc":34av5hch ha detto:
sentito con le mie orecchie.... :asd) poverino, magari aveva anche i suoi anni e gli è stato detto di consigliare al cliente di non rabboccare di aria normale per non vanificare la spesa in azoto... ma da questo al pericolo per le gomme ce ne vuole... :lol:
Daprix":1o3wnhn1 ha detto:
ci creco ci credo, purtroppo ci si inventa di tutto oggi come oggi...
l'azoto serve ... a chi lo vende.a parte gli scherzi serve solo in competizioni agonistiche. a me l' ha sconsigliato addirittura il gommista contro il suo stesso interesse. eppure in questo forum ho trovato gente che ne decantava i pregi e gli effetti benefici nella guida di tutti i giorni ... :rotolo) :lol:
yugs":u9iaqde6 ha detto:
io aggiungo anche una percentuale pari al 100% di gas naturale fornito sempre da madre natura, specialmente dopo una bella fagiolata :sarcastic) :lol:
in effetti... alle alte velocità si fanno sentire.. pensavo fosse per il disegno direzionale ma mi sa che è quello il motivo!
alfistadoc":158br465 ha detto:
Quoto al 100% : con 24 Euro in meno ad ogni controllo gomme il portafogli è certamente + leggero...
:asd) :asd)
Non credo che un 22% in più di azoto nelle gomme (sempre che riescano a far entrare solo azoto) possa avere effetti tali sul peso del pneumatico.
Se poi vogliamo fare i precisini, basta cercare il peso molecolare dell'azoto e confrontarlo con quello dell'ossigeno per capire quanto sia irrilevante tale differenza..
il vantaggio macroscopico è che per lunghi mesi la pressione delle gomme resta costante per cui ci si dimentica di gonfiarle, inoltre non vi è alcun problema con le diverse temperature d'uso, io lo monto su entrambe le alfa e mi trovo benissimo...
E' inutile sprecare soldi per il gonfiaggio ad azoto per uso stradale!
Che poi l'aria normale è composta già dal 78% di azoto...
L'unico vantaggio è che la pressione rimane più costante ma se non si scende in pista per strada uno se ne può altamente fregare! :asd)
ps: per quanto riguarda il peso mi sa che fanno più differenza i pesini della bilanciatura che sono sul cerchio! :rotolo)
Che poi l'aria normale è composta già dal 78% di azoto...
L'unico vantaggio è che la pressione rimane più costante ma se non si scende in pista per strada uno se ne può altamente fregare! :asd)
ps: per quanto riguarda il peso mi sa che fanno più differenza i pesini della bilanciatura che sono sul cerchio! :rotolo)