sono curiso di sapere qst allarme cosa indica di preciso si è acceso sabato sera , ma poi spegnedo e riaccendendo è scomparsa... quali possono essere i vari motivi per accendersi tale spia??
Avaria sistema controllo motore quando si accende?
- Autore discussione alfistadoc
- Data d'inizio
Mio fratello gli si è accesso proprio questi giorni e l'auto va in recovery e manco il turbo gli parte,è il sensore di sovralimentazione del turbo partito,sta aspettando che arrivi il pezzo per montarlo
alfistadoc":32klaj2r ha detto:
Dipende come gli gira alla :inocchio) ,ieri l'ho presa io si accendeva a tratti oggi per esempio gli è rimasta sempre fissa comunque dipende
a me da 2 giorni non si è mai accesa, l'auto va bene, pero' forse sar'a mia impressione ma la sento un po' strana, come se fosse un po' nervosa...
Se hai questo dubbio vai di examiner ma magari è rimasta in centralina e vedi cosa è successo,ti dico a me si era accesa pure quando avevo squarciato il tubo IC
andrea5887":3sxlzq3g ha detto:
ah ecco, si lo devo fare l'examiner, anche xke' butta anche un bel fumetto nero quando accelero, e puo essere qst famoso tubo ic forato.... :wall)
A me quando si è accesa la spia mi sono tremate le gambe :asd) perchè l'auto ha cominciato a buttare fumo nero assurdo e non andava proprio ed ho pensato dentro di me(c***o la turbina mi ha mollato :asd) )mi accosto apro il cofano e vedo uno squarcio di dimensioni bibliche sul tubo IC,ho tirato un sospiro di solievo che nemmeno ti immagini :asd) ,se fosse quello superiore te ne accorgi da solo per quello inferiore serve il ponte comunque potrebbe pure essere l'EGR sporca
andrea5887":2i0z9j7d ha detto:
non mi resta che andare dal meccanico e dall'eletrauto... cmq grazie x i consigli utili come sempre
successo anche a me quando avevo il tubo squarciato, la macchina non andava una mazza e si accendeva la spia.. qualche mese fa c'è stato un periodo in cui mi si accendeva tagliandomi il turbo per poi spegnersi subito dopo, l'examiner diceva eccessiva pressione di sovralimentazione, probabilmente era il sensore.. dopo un pò però ha smesso come per magia e ad oggi non mi si è più riaccesa..andrea5887":21upot6u ha detto:
anche a me è successo..era la turbina!!
infatti quando mi si acccendeva oltre i 3000 giri non girava più,poi si spegneva ma la turbina non funzionava ugualmente..praticamente un aspirato!!!qui 1000 non bastano!!!
spero per te che non sia la turbina!!!
magari c'è qualche cavo che da l'errore in centralina per esempio quello dei giri del motore a me si è spenta due volte poi lo cambiato ed è tutto apposto...qui te la cavi con 100 euro!!!
infatti quando mi si acccendeva oltre i 3000 giri non girava più,poi si spegneva ma la turbina non funzionava ugualmente..praticamente un aspirato!!!qui 1000 non bastano!!!
spero per te che non sia la turbina!!!
magari c'è qualche cavo che da l'errore in centralina per esempio quello dei giri del motore a me si è spenta due volte poi lo cambiato ed è tutto apposto...qui te la cavi con 100 euro!!!
Può voler dire un milione di cose questa spia, a partire dal sensore di giri fino alla turbina, devi per forza per capirne il significato vedere con una diagnosi. :OK)
147 jtd 120 cv avaria motore
sono stato da un meccanico ha attaccato il computer ma non ha rilevato nulla ; pensate sia il sensore o la valvola egr ? minchia se è la turbina sono c...i
sono stato da un meccanico ha attaccato il computer ma non ha rilevato nulla ; pensate sia il sensore o la valvola egr ? minchia se è la turbina sono c...i
Te l'ha cancellata?E' riapparsa,può essere un falso contatto se non è apparso nulla altrimenti usciva il codice di riferimento con l'errore relativo
ho risolto l'avaria
sapete cos'era ? il maledetto manicotto che porta l'aria agli iniettori era bucato ; ho speso 40 € .
Direi che è andata bene
sapete cos'era ? il maledetto manicotto che porta l'aria agli iniettori era bucato ; ho speso 40 € .
Direi che è andata bene
Re: ho risolto l'avaria
Prezzo regolare,anche a me quando si era forato il tubo IC si era accesa quell'avaria :OK)
paparazzo53":1o2o1rzw ha detto:
Prezzo regolare,anche a me quando si era forato il tubo IC si era accesa quell'avaria :OK)
Il tubo costa 36 ivato, quindi sono stati molto onesti. A me quando si è rotto non si è acceso nulla, mi sono accorto solo del gran casino d'olio aprendo il cofano...magari se lo squarcio è grande parecchio si accende altrimenti no :shrug03) :scratch)
MarcoOk":3p6ntm77 ha detto:
Calcolando che i meccanici lo pagano se non ricordo male il 15% in meno gli verrà sui 32 scarsi e per cambiarlo ci vuole veramente poco,anch'io quando l'ho cambiato ho pagato 40€,comunque come hai detto mi si era accesa l'avaria perchè aveva uno squarcio disumano che si è fatto veramente dalla sera alla mattina :OK)
ragà perchè non indicate a quanti km eravate quando avete avuto il problema della spia?
La mia ha 120000 km e non ci ho mai fatto niente di particolare a parte la normale manutenzione, olio, filtri e cinghia.stop.
inizio a preoccuparmi perchè sento un piccolo tacchettio e poi a volte non so se è una mia impressione ma sento che la macchina mi va a strappi.
La mia ha 120000 km e non ci ho mai fatto niente di particolare a parte la normale manutenzione, olio, filtri e cinghia.stop.
inizio a preoccuparmi perchè sento un piccolo tacchettio e poi a volte non so se è una mia impressione ma sento che la macchina mi va a strappi.