auto tende a spegnersi nelle salite

[armonioso81]

da un po di tempo ho notato che sulle salite e soprattutto quelle piu impegnative la mia nasona 115cv jtd se non accelero tanto balla tanto e tende a spegnersi, cosa può essere?
ho 180000km, il volano può essere?

 

[yugs]

è come se avesse un ritardo nel salire di giri e prestazioni per fronteggiare il carico aumentato della salita.
La valvola EGR quando l'hai controllata l'ultima volta? In marcia normale ti sembra che la macchina sia più lenta a riprendere di giri?

 

[armonioso81]

la valvola egr è stata pulita poco fa e non credo sia quella.
in salite e soprattutto quelle impegnative ho notato che il motore tende a inchiodarsi e quindi per non farla spegnere in salita devo tirarla bene e tende a ballare il motore.in piano va bene o quantomeno non mi fa sto difetto

 

[giangirm]

da un po di tempo ho notato che sulle salite e soprattutto quelle piu impegnative la mia nasona 115cv jtd se non accelero tanto balla tanto e tende a spegnersi, cosa può essere?
ho 180000km, il volano può essere?

perchè dovrebbe essere il volano, casomai la frizione, ma in questo caso il sintomo dovrebbe essere che aumenti di giri e la velocità non aumenta, non che tende a spegnersi

 

[armonioso81]

tempo fa mi disse un meccanico che quando il volano sta arrivando a fine vita dovrei sentire che il motore tende a borbottare e a spegnersi.

 

[giangirm]

tempo fa mi disse un meccanico che quando il volano sta arrivando a fine vita dovrei sentire che il motore tende a borbottare e a spegnersi.

non capisco perchè il volano dovrebbe finire prima della frizione :ka)

 

[DriftSK]

tempo fa mi disse un meccanico che quando il volano sta arrivando a fine vita dovrei sentire che il motore tende a borbottare e a spegnersi.

non capisco perchè il volano dovrebbe finire prima della frizione :ka)

Io invece non capisco perchè il volano dovrebbe finire.

Non è materiale di consumo, non si tratta mica un componente soggetto a usura.

 

[giangirm]

Io invece non capisco perchè il volano dovrebbe finire.

Non è materiale di consumo, non si tratta mica un componente soggetto a usura.

appunto, nell' accoppiamento volano frizione è la seconda che si consuma

o il mecca si è spiagato male o hai capito male tu (l'autore del topic)...

 

[lele1105]

Ho avuto la stessa impressione, con la 150 cv di mia madre, del 2005 con 30K km....
Partendo da fermo in leggera salita fino a circa 2500 giri non riuscivo a prendere una vecchia uno con 270K km.
In salita ho sempre avuto l'impressione che avevo il rimorchio di un'autotreno dietro, e in una partenza da fermo, in salita ho dovuto tenerla a 3K giri, se no moriva.
In autostrada, non aveva particolari problemi, solo nella partenza che faticava, forse nelle riprese in seconda (che già di suo è un polmone).
Potrebbe essere l'egr (già pulita una volta, che era quasi bloccata) o potrebbe essere un buco nel famoso tubo?