bianconero":2ifif9l5 ha detto:
il problema principale è che le persone che vanno a metano/gpl tendono ad avere sempre pochissima benzina nel serbatoio e quindi passando sempre attraverso la pompa e ritornando nel serbatoio si scalda e non permette alla pompa di raffreddarsi come quando il serbatoio contiene piu benzina.
esatto.
Su vetture già di serie previste a doppia alimentazione la strategia in centralina prevede (o dorebbe prevedere) che, in caso di commutazione, la pompa venga disattivata o riattivata a seconda della necessità. (anche per non far avvertire scossoni al conducente durante il passaggio da un combustibile all'altro).
