Attimo di vuoto tra i 1500 e i 2200 giri

[romeo58]

Ma perché per tagliare la testa al toro non metti la piastrina chiusa e tappi completamente l'EGR? Se il problema sparisce è colpa sua, altrimenti cerchi altrove..

:OK) :OK)

 

[Salvo71]

Giustppure quella con tre fori, fai da te, costo zero e problema risolto.
Dai retta a chi ci ha già sbattuto la testa spendendo anche quattrini inutilmente..

 

[Sgigal]

avendo il 150cv, sarei costretto a prendere quella con tre fori pena avaria motore, giusto? Potrei provare..

 

[Traif1502]

Quella con tre fori se l'EGR è problematica continuerà ad essere problematica. Quella senza fori, anche se ti manda in avaria il motore, se l'EGR ha problemi li elimina tutti quanti. Quindi tantovale anche solo per una prova farsi accendere la spia dell'avaria motore ed essere sicuri piuttosto che fare quella con tre fori e trovarsi punto e a capo