assetto sportivo! auto molleggiante!
- Autore discussione Sly
- Data d'inizio
indovino io
hai messo solo le molle senza cambiare gli ammortizzatori con modello adatto
l'assetto
non è 4 molle
hai messo solo le molle senza cambiare gli ammortizzatori con modello adatto
l'assetto
non è 4 molle
molle troppo dure rispetto agli ammortizzatori, che essendo magari con un pò di km sulle spalle non sono in grado di frenare i movimenti (in particolare in estensione, ma non solo) del corpo vettura, originando il tristemente noto "cangureggiamento"
la situazione si corregge
a) rimettendo le molle originali (o in alternativa le molle dell'asstto sportivo alfa)
b) sostituendo gli ammo con altri più frenati
la soluzione a è preferibile, perchè un set di ammortizzatori sportivi "qualsiasi" non sarà probabilmente "accordato" con le molle che hai montato, quindi potresti avere un deciso peggiormento del comfort accompagnato da nessun miglioramento delle qualità stradali :ka)
la situazione si corregge
a) rimettendo le molle originali (o in alternativa le molle dell'asstto sportivo alfa)
b) sostituendo gli ammo con altri più frenati
la soluzione a è preferibile, perchè un set di ammortizzatori sportivi "qualsiasi" non sarà probabilmente "accordato" con le molle che hai montato, quindi potresti avere un deciso peggiormento del comfort accompagnato da nessun miglioramento delle qualità stradali :ka)
-che molle hai
-che marca di ammo hai o da chi li hai fatti fare
se li hai fatti fare torna indietro e gli dici che non ti piacciono e te li rifà... comnque hai gli ammortizzatori con troppo ritorno, dovevano farli piu frenati
-che marca di ammo hai o da chi li hai fatti fare
se li hai fatti fare torna indietro e gli dici che non ti piacciono e te li rifà... comnque hai gli ammortizzatori con troppo ritorno, dovevano farli piu frenati
fonzie dipende sempre da chi li fai fare gli ammo sai... non facciamo di tutta l'erba un fascio, è come dire le auto fanno schifo... ci sono 1000 marche e 10000 modelli di auto, idem per i preparatori di ammo, ci sono 10000 preparatori di ammo e tanti lavorano bene.
gli ammortizzatori ritarati sono comunque ammortizzatori usati, non sei il primo e non sarai l'ultimo a lamentare accentuati decadimenti delle prestazioni in poco tempo :ka)
ritatare un ammo vuol dire fondamentalmente ridurre certe sezioni di passaggio del fluido, questo automaticamente genera pressioni di esecizio più elevate e, se non tutto è fatto come si deve, usura prematura.
ritatare un ammo vuol dire fondamentalmente ridurre certe sezioni di passaggio del fluido, questo automaticamente genera pressioni di esecizio più elevate e, se non tutto è fatto come si deve, usura prematura.
Dentro all'ammo ci sarano or, boccole, lamelle... l'unica cosa che rimane di un ammo usato è lo stelo e il fodero...e forse le lamelle ma non credo perchè si consumano anche loro... tutto il resto viene messo nuovo... io ho provato vari ammo ritarati dalle schifezze a quelli ottimi.... oramai da 2 anni le auto le mando tutte da vi ci ti... garanzia di 75.000 km... non ho mai avuto da ridire e gli ammo che ti da sono perfetti.
purtroppo bisogna conoscere bene chi li fa, perchè ogni bravo , ce ne sono altri 100 che ti "fregano"
Io ho avuto per quasi 3 anni i ritarati da cappelli,ed erano una bomba...se fatti ritarare da chi sà fare il lavoro,non ci sono problemi! :OK)
http://www.viciti.it/
http://www.alfasport.net/convenzioni/Vi ... asp?id=142
costi penso che con 250€ te li rifà come vuoi tu, prova a sentirlo
http://www.alfasport.net/convenzioni/Vi ... asp?id=142
costi penso che con 250€ te li rifà come vuoi tu, prova a sentirlo
ERC":3b7spn77 ha detto:
ottimo negozio...feci un assetto da lui e mi trovai benissimo :OK) infatti se farò l'assetto sulla GT sono indeciso se fare da lui i ritarati e molle...o il classico B8+eibach