Salve a tutti,semplice quesito:è possibile montare un assetto regolabile in altezza automaticamente al fine di sollevare l'auto per farla entrare in garage?ho visto parecchi film americani con auto che premendo un tasto salgono e scendono all'occorrenza...vi risulta? vorrei metterli sulla mia 156gta che non entra manco se voglio...assie! :celebrate)
Assetto regolabile automatico
- Autore discussione poppaitalia
- Data d'inizio
si è possibile e ho visto qualche macchina fatta in quel modo (se non ricordo male era una C30)
in quel caso il folle aveva montato un sistema idraulico per permettere alla macchina di sollevarsi e camminare visto che in condizioni di fermo era praticamente a pochi millimetri dal suolo :?:
in quel caso il folle aveva montato un sistema idraulico per permettere alla macchina di sollevarsi e camminare visto che in condizioni di fermo era praticamente a pochi millimetri dal suolo :?:
Sono gli assetti pneumatici, ti avverto costano tantissimo e rendono poco, nel senso secondo me è piu una cosa scenografica perchè tiene poi poco come assetto! Considera anche che devi occupare un bello spazio per la bombola!
da quel che ne so, gli ammortizzatori ad aria non valgono un ciuffolo e non penso che gli ammo tipo A6 allroad si possono montare :scratch)
...allora mi sa che faccio fare lavoro per adattare scivolo del garage. Scusate ma quelli ammo con le ghiere regolabili...:si può decidere solo di abbassarli oppure le ghiere tirate su ti alzano anche l'auto? a me basterebbe credo 1-1,5cm... 
poppaitalia":2krodm5p ha detto:...allora mi sa che faccio fare lavoro per adattare scivolo del garage. Scusate ma quelli ammo con le ghiere regolabili...:si può decidere solo di abbassarli oppure le ghiere tirate su ti alzano anche l'auto? a me basterebbe credo 1-1,5cm...
fai sistemare la rampa del box... :asd) :asd)
...me sà che m i conviene... :asd)lelesch81":3kjs0i5x ha detto:poppaitalia":3kjs0i5x ha detto:...allora mi sa che faccio fare lavoro per adattare scivolo del garage. Scusate ma quelli ammo con le ghiere regolabili...:si può decidere solo di abbassarli oppure le ghiere tirate su ti alzano anche l'auto? a me basterebbe credo 1-1,5cm...
fai sistemare la rampa del box... :asd) :asd)
si, quel tipo di assetto che intendi esiste . lo produce la kw ,principalmente per le porsche. è un assetto
a ghiera regolabile, come altri, ma in più ha un sistema di sollevamento idraulico , che alza l' auto all' occorrenza di
qualche cm , proprio per non toccare il fondo quando si fanno , appunto le rampe dei garage . però non sò se
è prodotto per altre auto ,e comunque non penso sia un kit economico. forse spendi meno a modificare
la rampa gel garage....
a ghiera regolabile, come altri, ma in più ha un sistema di sollevamento idraulico , che alza l' auto all' occorrenza di
qualche cm , proprio per non toccare il fondo quando si fanno , appunto le rampe dei garage . però non sò se
è prodotto per altre auto ,e comunque non penso sia un kit economico. forse spendi meno a modificare
la rampa gel garage....
...grazie taurus...ti do ragione:domani provo a farla scendere per la rampa e vedo...sono curioso!
taurus67":2qk7pkxm ha detto:
veramente kit del genere li produce pure la bilstein, principalmente per chi ha un po' di soldi in tasca.
dotty":3g49mi6f ha detto:
Non per nulla esistono i B16 ridecontrol, tra l'altro NON specifici per porsche o GTR (come i DampTronic) per i quali vi è la necessità di collegare gli ammo alla rete can, che deve quindi già esser predisposta per ammo a controllo elettronico.
In ogni caso, per dover di cronaca, vi è da dire che KW fa 2 kit chiamati "HLS 2 Individual" e "HLS 4 Individual" che permettono di montare la pompetta che alza/abbassa solo un asse, o entrambi gli assi, su un bel po' di ammortizzatori (KW).
Sulla brochure vi è addirittura una 147 GTA col kit montato, quindi non è assolutamente una chicca per porChettari :bonk)
SoloUnNick":12kkw0oi ha detto:
trovati :clap)
http://www.bilstein.de/uploads/tx_templ ... rol_en.pdf
se ho ben capito sono regolabili da un minimo di -30 fino ad un massimo di -50 :scratch)
EDIT
:swear) :swear) porca di una donna di strada :?: :?: :?: :?: :?: ma costano uno sproposito :splat) :splat)
http://cgi.ebay.it/BILSTEIN-Gewindefahr ... 0369826319
No beh... i B16 ridecontrol (che hanno un pannellino di controllo da montare internamente) hanno una regolazione manuale (quindi con le classiche ghiere) in un range di 20mm... quindi la regolazione da -30 a -50 la si fa una volta, sul ponte, come s'è sempre fatto.
La regolazione elettronica consiste invece nella "durezza" dell'assetto, confortevole o sportivo.
Non per nulla, io avevo scritto "kit del genere li produce pure la bilstein", cioè a controllo elettronico.
KW invece vende un kit di conversione (HLS Individual) montabile sugli ammortizzatori della serie "variante" 1, 2, 3 a patto che la prima spirale della molla (dove la molla stessa appoggia) abbia un diametro compreso tra un minimo ed un massimo.
Comunque, per chiudere il mio intervento, questi kit, a priori, hanno lo scopo di abbassare il corpo della vettura.
I cilindretti idraulici (KW) hanno lo scopo di alzare il corpo vettura per riportare l'auto ad un'altezza "umana". Poichè poppa tocca già ad altezza stardard... può solo chiamare 2 buoni muratori.
La regolazione elettronica consiste invece nella "durezza" dell'assetto, confortevole o sportivo.
Non per nulla, io avevo scritto "kit del genere li produce pure la bilstein", cioè a controllo elettronico.
KW invece vende un kit di conversione (HLS Individual) montabile sugli ammortizzatori della serie "variante" 1, 2, 3 a patto che la prima spirale della molla (dove la molla stessa appoggia) abbia un diametro compreso tra un minimo ed un massimo.
Comunque, per chiudere il mio intervento, questi kit, a priori, hanno lo scopo di abbassare il corpo della vettura.
I cilindretti idraulici (KW) hanno lo scopo di alzare il corpo vettura per riportare l'auto ad un'altezza "umana". Poichè poppa tocca già ad altezza stardard... può solo chiamare 2 buoni muratori.
capito
quindi quelli che avevo visto sulla C30 devono essere questi o roba simile http://www.kw-suspension.com/us/kw_hls.php
quindi quelli che avevo visto sulla C30 devono essere questi o roba simile http://www.kw-suspension.com/us/kw_hls.php
...grazie ragazzi ma a me interessa questo sistemadotty":20x1s8h3 ha detto:
remere un bottone,si alza l'auto di tot cm scendo la rampa e parcheggio. Poi risalgo ri premo il bottone e l'auto scende di assetto tornando normale. Sò anch'io delle ghiere ma come già detto quelle si regolano manualmente sul ponte. Ho provato qualche minuto fa a scenderla ma le mancano almeno 1-2cm di altezza in più considerando l'assetto completamente originale...Oggi mi informo cosa costa modificare il dannato scalino della rampa...direi che appoggio l'idea... :OK) poca spesa tanta resa... :OK) :asd)dotty":vicr695l ha detto:a parte la discussione accademica e per la curiosità di imparare cose nuove, direi che devi far sistemare la rampa del garage