xadoom":357eg542 ha detto:uhm....questa cosa mi coglie alla sprovvista.....proprio ora che stavo per fare l'assetto comincio a storcere il naso......quindi nel momento in cui andro' a montare le molle + i ritarati mi ritrovero' con la campanatura sballata? non mi va molto a genio sta cosa dato che faccio parecchi km e dovrei vivere dal gommista a farle girare....e' cosi' accentuata?
Non è "l'assetto" a variare i valori ma, ovviamente, l'abbassamento, che porta il gruppo sospensioni a trovarsi, quando è a riposo, in una posizione che normalmente è una posizione che si presenta diciamo così durante il lavoro sospensione, quindi per pochi attimi......
