Anche il Duce aveva l'alfa
- Autore discussione mezzostordito
- Data d'inizio
Di donne e motori era indiscutibilmente un intenditore...insomma un italiano vero, tutto trombate e macchine da paura...
Il resto è Off Topic :hail) :hail)
Il resto è Off Topic :hail) :hail)
non so se sia una notizia piacevole che anche mussolini avesse l'alfa...cioe' non e' proprio un buon presonaggio da prendere come esempio... :rotolo)mezzostordito":1z6wpw9c ha detto:
be non mi esprimo su mussolini,se no entriamo in discorsi politici ed e' vietato...Eric Draven":2v7d6ck0 ha detto:
quindi,rileggete bene,l ho detto piu per ironia.... :OK)
poi se ce l aveva o no,a me non importa nulla... :shrug03)..personalmente non e' un motivo di orgoglio per me... :shrug03)
appunto...andiamo in Off Topic...pure Hitler si faceva trasportare in Mercedes-BMW...Saturno147":29cnig1x ha detto:
Anche perchè metà di noi sentendo questa notizia si vergognano dell'alfa, l'altra metà la amano ancora di + :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
Direi che l'unica cosa positiva è che aveva buon gusto in fatto di auto...il resto...amen...
Mettiamola così, Mussolini guidava Alfa, Hitler BMW-Mercedes, Stalin la LADA :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)
Il Duce mi sembra che presa la patente tardi intorno ai 35 anni e guidò principalmente Alfa,tant'è che le molte Lancia ministeriali dell'epoca vennero sostituite con altrettante Alfa.Inoltre le Lancia le lasciava per l'appunto ai suoi collaboratori e scorta... :OK)
Qui sulla mitica P3 insieme a Tazio Nuvolari
Qui sulla mitica P3 insieme a Tazio Nuvolari
vexator
Nuovo Alfista
mi sembra che il Duce non avesse neanche la patente, infatti utilizzava le auto nelle sue proprietà (non su strade pubbliche).
:nono) :nono) :nono)
il Duce aveva la patente...
DUCE! ALFISTA DELLA PRIM'ORA
Benito Mussolini prese la patente tardi, ma si appassionò subito alle automobili. Soprattutto alle Alfa Romeo, delle quali acquistò (o ricevette in regalo) i modelli più famosi. Tra questi la "6C 1750" carrozzata Zagato al volante della quale conobbe Claretta Petacci.
Domenica 24 aprile 1932: lungo la Via del Mare che collega Roma con Ostia Benito Mussolini, al volante di un'Alfa Romeo spider "6C 1750 Gran Turismo" rossa carrozzata Zagato, sorpassa una Lancia "Astura" sulla quale viaggiano i genitori, la sorella e il fidanzato della ventenne Claretta Petacci. Dopo un gioco di sorpassi con scambi di occhiate e di sorrisi inizia, complice un'Alfa Romeo, la storia d'amore più conosciuta e più tragica del Novecento.
Mussolini prese la patente nel 1922, a 39 anni, e la sua prima vettura fu una Bianchi "Tipo 15" regalatagli con una sottoscrizione voluta da Margherita Sarfatti, sua amante dal 1918. Prima di quella per l'auto, era nata nel futuro Duce la passione per gli aerei. Nel 1920 aveva preso il brevetto di pilota e per tutta la vita farà sfoggio di abilità sia alla cloche (celebre il suo "coup de théatre" alla Conferenza di Stresa del 1934, dove arrivò pilotando un idrovolante) sia al volante.
La prima Alfa del Duce fu una spider "20/30 HP", anch'essa regalo di Margherita Sarfatti, seguita nel 1926 da una "RLSS" 6 cilindri spider carrozzata Zagato. Esiste una lettera inviata da Mussolini all'ingegner Nicola Romeo nella quale il Duce riconosce che la macchina "va molto bene", ma ha "troppe dotazioni straniere": un orologio svizzero, "la tromba francese", i magneti tedeschi Bosch.
A ogni modo, da quel momento Mussolini acquisterà solo Alfa Romeo: una "1500" cabriolet, una "1500" berlina e quattro "1750"; nel 1935 passò al segmento più alto con una spider e una 2+2 "2300" Touring. L'ultima Alfa entrata nella flotta del Duce fu una Touring "Superleggera" da 2300cm³, la "Berlinetta Mille Miglia" del 1937.
All'uscita di ogni nuovo modello, partiva da Milano, per presentarlo in anteprima al Duce, il collaudatore dell'Alfa Guidotti. Con l'arrivo dell'impegno bellico Mussolini si spostò soltanto sulle "auto blu", all'epoca generalmente Lancia, per tornare infine al suo primo amore, l'Alfa Romeo, durante i 18 mesi della Repubblica Sociale Italiana.
il Duce aveva la patente...
DUCE! ALFISTA DELLA PRIM'ORA
Benito Mussolini prese la patente tardi, ma si appassionò subito alle automobili. Soprattutto alle Alfa Romeo, delle quali acquistò (o ricevette in regalo) i modelli più famosi. Tra questi la "6C 1750" carrozzata Zagato al volante della quale conobbe Claretta Petacci.
Domenica 24 aprile 1932: lungo la Via del Mare che collega Roma con Ostia Benito Mussolini, al volante di un'Alfa Romeo spider "6C 1750 Gran Turismo" rossa carrozzata Zagato, sorpassa una Lancia "Astura" sulla quale viaggiano i genitori, la sorella e il fidanzato della ventenne Claretta Petacci. Dopo un gioco di sorpassi con scambi di occhiate e di sorrisi inizia, complice un'Alfa Romeo, la storia d'amore più conosciuta e più tragica del Novecento.
Mussolini prese la patente nel 1922, a 39 anni, e la sua prima vettura fu una Bianchi "Tipo 15" regalatagli con una sottoscrizione voluta da Margherita Sarfatti, sua amante dal 1918. Prima di quella per l'auto, era nata nel futuro Duce la passione per gli aerei. Nel 1920 aveva preso il brevetto di pilota e per tutta la vita farà sfoggio di abilità sia alla cloche (celebre il suo "coup de théatre" alla Conferenza di Stresa del 1934, dove arrivò pilotando un idrovolante) sia al volante.
La prima Alfa del Duce fu una spider "20/30 HP", anch'essa regalo di Margherita Sarfatti, seguita nel 1926 da una "RLSS" 6 cilindri spider carrozzata Zagato. Esiste una lettera inviata da Mussolini all'ingegner Nicola Romeo nella quale il Duce riconosce che la macchina "va molto bene", ma ha "troppe dotazioni straniere": un orologio svizzero, "la tromba francese", i magneti tedeschi Bosch.
A ogni modo, da quel momento Mussolini acquisterà solo Alfa Romeo: una "1500" cabriolet, una "1500" berlina e quattro "1750"; nel 1935 passò al segmento più alto con una spider e una 2+2 "2300" Touring. L'ultima Alfa entrata nella flotta del Duce fu una Touring "Superleggera" da 2300cm³, la "Berlinetta Mille Miglia" del 1937.
All'uscita di ogni nuovo modello, partiva da Milano, per presentarlo in anteprima al Duce, il collaudatore dell'Alfa Guidotti. Con l'arrivo dell'impegno bellico Mussolini si spostò soltanto sulle "auto blu", all'epoca generalmente Lancia, per tornare infine al suo primo amore, l'Alfa Romeo, durante i 18 mesi della Repubblica Sociale Italiana.