Ammortizzatori, che dilemma!!!!

[dylan147]

Salve devo sostituire gli ammortizztori alla mia alfa 147 jtd 16v (ottobre 2003) poichè hanno 190.000!
Vorrei non sbagliare e avere un assetto più rigido di quelle originali.
Che cosa devo montare???
Datemi un consiglio vi prego
(dmd ma gli ammo che monta la 147gta sono compatibili? sono più rigidi?)

 

[andrea5887]

Se li vuoi più rigidi degli originali monta i Kayaba excel G a gas e non sbagli :OK)

 

[passat]

Salve devo sostituire gli ammortizztori alla mia alfa 147 jtd 16v (ottobre 2003) poichè hanno 190.000!
Vorrei non sbagliare e avere un assetto più rigido di quelle originali.
Che cosa devo montare???
Datemi un consiglio vi prego
(dmd ma gli ammo che monta la 147gta sono compatibili? sono più rigidi?)

probabile che la tua vettura abbia un assetto originale alfa romeo? nel caso come ti dice andrea5887 puoi mettere dei kayaba excel G tranquillamente

 

[dylan147]

Ma gli ammortizzatori originali sono a gas anche? e che marca sono? mi pare boge

 

[teknomotion]

Ma gli ammortizzatori originali sono a gas anche? e che marca sono? mi pare boge

Sì,sono i Boge rimarchiati,olio+gas..personalmente,ti consiglio i Kayaba,abbinati alle molle di serie,sono l'ideale :OK)

 

[peter2]

Ma gli ammortizzatori originali sono a gas anche? e che marca sono? mi pare boge

Sì,sono i Boge rimarchiati,olio+gas..personalmente,ti consiglio i Kayaba,abbinati alle molle di serie,sono l'ideale :OK)

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba? o sono le molle a determinare quel comportamento? :grazie)

 

[DriftSK]

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba? o sono le molle a determinare quel comportamento?

La risposta esaustiva alla tua domanda include una trattazione del funzionamento della sospensione dell'autoveicolo... e non sto parlando di minchiatine tipo i libercoli di Facchinelli, ma testi seri.

La risposta breve è "fidati e metti i Kayaba"

 

[peter2]

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba? o sono le molle a determinare quel comportamento?

La risposta esaustiva alla tua domanda include una trattazione del funzionamento della sospensione dell'autoveicolo... e non sto parlando di minchiatine tipo i libercoli di Facchinelli, ma testi seri.

La risposta breve è "fidati e metti i Kayaba"

addirittura ho fatto una domanda così intelligente??? non succede spesso...dovrò farmi controllare da uno bravo!! :asd)

btw, la tua "risposta breve" non è la risposta alla mia domanda!! :nono)
per quanto complicata possa essere, una risposta alla fine deve essere del tipo: SI, NO, PREVALENTEMENTE SI', PREVALENTEMENTE NO, META' e META', LA DOMANDA E' MAL POSTA, NON SO !!
nel caso in questione?
grazie

PS ma chi è facchinelli?? :sgrat)

 

[DriftSK]

PS ma chi è facchinelli?? :sgrat)

Un tale che ha scritto libercoli pieni di minchiate (ma facili da leggere) spacciandoli per testi tecnici, e per questo gode molta considerazione tra i teNNici da bar... buon per te se non lo conosci

 

[Diabolik]

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba?

risposta semplice: no

dovresti lavorare su molle e barre antirollio, ma a meno che tu non sappia molto bene cosa succede toccando quelle cose lì, è meglio che lasci perdere: con la massima facilità, potresti trovarti in mano una macchina molto sottosterzante, oppure una che parte di culo all'improvviso, invece di una macchina veloce e sicura come hai ora

 

[peter2]

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba?

risposta semplice: no

dovresti lavorare su molle e barre antirollio, ma a meno che tu non sappia molto bene cosa succede toccando quelle cose lì, è meglio che lasci perdere: con la massima facilità, potresti trovarti in mano una macchina molto sottosterzante, oppure una che parte di culo all'improvviso, invece di una macchina veloce e sicura come hai ora

si infatti la macchina tiene, sembra che sia poco stabile per via del rollio...ma è una sensazione...finora :tiè)

 

[mascalzone]

anche io dovrò cambiare a breve gli ammortizzatori...dopo 130000 km e 3 anni della mia 147 115cv....
avete idea di quanto costa montare i Kayaba excel G ? inoltre....è consigliabile cambiarli tutti e 4 o posso cambiare solo quelli anteriori??

 

[peter2]

anche io dovrò cambiare a breve gli ammortizzatori...dopo 130000 km e 3 anni della mia 147 115cv....
avete idea di quanto costa montare i Kayaba excel G ? inoltre....è consigliabile cambiarli tutti e 4 o posso cambiare solo quelli anteriori??

minchia cammini eh??!! :drive) 130k km in 3 anni sono più di 43k km l'anno!! hmamma)

in ogni caso, sì è il caso di cambiarli tutti e 4.... :OK)

 

[presta]

Ma gli ammortizzatori originali sono a gas anche? e che marca sono? mi pare boge

Sì,sono i Boge rimarchiati,olio+gas..personalmente,ti consiglio i Kayaba,abbinati alle molle di serie,sono l'ideale :OK)

per evitare il coricamento (rollio) eccessivo nelle rotonde o nei lunghi curvoni veloci, (quindi non nei cambi di direzione repentini, tipo shicane) basta cambiare gli ammo originali con i kayaba? o sono le molle a determinare quel comportamento? :grazie)

assolutamente non sono solo gli ammortizzatori che influiscono sul rollio. oltre agli ammortizzatori dovresti quanto meno rivedere le molle, e probabilmente anche le barre antirollio. occhio però che poi i comportamenti dell'auto non restano gestibili così facilmente come lo sono ora.

 

[peter2]

assolutamente non sono solo gli ammortizzatori che influiscono sul rollio. oltre agli ammortizzatori dovresti quanto meno rivedere le molle, e probabilmente anche le barre antirollio. occhio però che poi i comportamenti dell'auto non restano gestibili così facilmente come lo sono ora.

ok, lo avevo intuito... :OK)
mi tengo il mio tronco di gardaland... :asd)

grazie

 

[mascalzone]

anche io dovrò cambiare a breve gli ammortizzatori...dopo 130000 km e 3 anni della mia 147 115cv....
avete idea di quanto costa montare i Kayaba excel G ? inoltre....è consigliabile cambiarli tutti e 4 o posso cambiare solo quelli anteriori??

minchia cammini eh??!! :drive) 130k km in 3 anni sono più di 43k km l'anno!! hmamma)

in ogni caso, sì è il caso di cambiarli tutti e 4.... :OK)

ho sbagliato 130000 km in 6 anni!!

Nessuno conosce il prezzo ?