ammo originali ritarati

[Simo140cv]

l'auto tiene 1 casino..........ieri ero in giro con 1 new mwmbro del virtual che mi stava dietro con la sua originale e quando ci siamo fermati le sue parole sono state:
ma come ìcavolo.....fai a fare le curve in quella maniera???? :OK)

sono gli stessi ammo che avevi quando sono salito io ? .. devo dire che era una strana sensazione... mi veniva da vomitare per via di tutti quei mini rimbalzi sul dritto :cry: :cry:

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

[albiz_1999]

sono gli stessi ammo che avevi quando sono salito io ? .. devo dire che era una strana sensazione... mi veniva da vomitare per via di tutti quei mini rimbalzi sul dritto :cry: :cry:

:lol: :lol: :lol: :lol:[/quote]

forse xchè erano nuovi nuovi ... marò...quando son sceso sudavo freddo davvero...

 

[147nos]

l'auto tiene 1 casino..........ieri ero in giro con 1 new mwmbro del virtual che mi stava dietro con la sua originale e quando ci siamo fermati le sue parole sono state:
ma come ìcavolo.....fai a fare le curve in quella maniera???? :OK)

sono gli stessi ammo che avevi quando sono salito io ? .. devo dire che era una strana sensazione... mi veniva da vomitare per via di tutti quei mini rimbalzi sul dritto :cry: :cry:

Azz...allora sono proprio da paura vera! o) o) o)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[albiz_1999]

:lol: :lol: :lol: :lol:

forse xchè erano nuovi nuovi ... marò...quando son sceso sudavo freddo davvero...

 

[Simo140cv]

:lol: :lol: :lol: :lol:

forse xchè erano nuovi nuovi ... marò...quando son sceso sudavo freddo davvero...

Dai Albiz...mettili anche sulla 156...ricordati poi di mettere i sacchetti di carta nelle portiere come negli aerei

 

[awe]

io ho fatto ritarare 1 set di ammortiz che ho preso da dao74......cosi i miei retsano new new in garage non si sa mai............................

ho fatto fare 1 lavoraccio xke ho fatto ritarare il tutto sulle specifiche delle molle eibach sia in estensione che in compressione ho rinforzato lo stelo e cambiato tutte la valcvole interne e olio e tutto quello che seviva.

l'auto tiene 1 casino..........ieri ero in giro con 1 new mwmbro del virtual che mi stava dietro con la sua originale e quando ci siamo fermati le sue parole sono state:
ma come ìcavolo.....fai a fare le curve in quella maniera???? :OK)

e non la stavo neanche forzando.................il lavoro fatto cosi fa diventare la macchina 1 po meno confortevole ma se vuoi prestazioni e l'ideale...................a un lavoro come il mio x l'esperienza che ho sui ritarati dura circa80.000km e si comincia a goderlo dopo i10.000xke tutte le valvole nuove e lo stelo rivisto devono rodarsi xcio se fate 1 lavoro come il mio e i primi3.000km la :inocchio) vi sembra 1 tavola e noirmale xke dentro l'ammortiz ci sono troppi attriti che lo stelo deve mangiarsi lavorando 1 po..............noj e la prima volta che ritaro degli ammortiz da il tipo che li ho fatto e ho visto che la trafila e sempre stata quella.

comunque e 1 ottima soluzione x andare su strada tranquilli e senza spendere 1 botto!!!!!!!!!

se volete+confort fateli ritarae e basta senza rinforzare lo stelo e senza farlo accorciare e cambiare le valvole interne allora avrete molto coinfort ma meno tenuta...............se cambiate tutto come ho fatto io avete l'esatto contrario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A breve saranno i miei o sbaglio ?? :OK)

A quanto pare sono belli tosti, speriamo bene.

Andrea

 

[speed.triple955]

Ma gli ammo originali si possono ritarare con le molle sportive...fin qnd non arrivano gli ammo sportivi....come si fa...?

 

[albiz_1999]

Dai Albiz...mettili anche sulla 156...ricordati poi di mettere i sacchetti di carta nelle portiere come negli aerei

i miei sono ancora quelli originali...pare di andare in barca...li cambierei ma i ... non ci sono i dobloni...

 

[giakomino]

un ammo ritarato quindi è un palliativo per non cambiarli ma mantenerli comunque funzionanti
un ammo sportivo ha regolazioni e dimensionamenti (anche proprio di stelo e valvole) più adatti all'uso con molle cattive

si, ma hanno un prezzo completamente diverso :mecry)

 

[lope]

è quello che mi frena infatti, in teoria l'avrei anche abbassata già da nuova

ma visto che la nasona ha un ottimo comportamento stradale, o faccio il lavoro per bene in modo da migliorarlo, oppure non voglio rovinare l'equilibrio

 

[giakomino]

è quello che mi frena infatti, in teoria l'avrei anche abbassata già da nuova

ma visto che la nasona ha un ottimo comportamento stradale, o faccio il lavoro per bene in modo da migliorarlo, oppure non voglio rovinare l'equilibrio

ma quindi secondo te ritarare gli ammo nn ha senso? :sgrat)

 

[awe]

io ho parlato stamattina con capelli (o cappelli non ricordo) per chiedere informazioni per rigenerare gli ammo della twingo della mia ragazza, e poi ne ho approfittato per chiedergli info sulla ritaratura (in zona è il miogliore "dicono").

Mi ha detto che esegue due tipi di ritaratura, una è una semplice ritaratura cioè cambia gli oli e basta e quindi lo fa diventare più rigido ma la corsa rimane invariata in sostanza...durata buona e poco costo (se si vuole un assetto "estetico" secondo lui è l'ideale)
Poi ritaratura + stelo accorciato e rinforzato, con questo processo l'ammo diventa molto simile a uno sportivo ma a dalla sua una maggior durata perchè ha comunque una concezione stradale.

Poi si passa a quelli sportivi come i koni che dalla loro hanno la personalizzazione :OK) ma il costo è altissimo.

:clap)
Andrea

 

[lope]

ma quindi secondo te ritarare gli ammo nn ha senso? :sgrat)

guarda l'argomento assetto è complicato

non sapendone molto, ho strappato qualche risposta a un tale... che è sempre quello che gentilmente mi toglie i dubbi tecnici più strani :asd)

in pratica difficile/non vuole parlarne "via internet" visto l'argomento vasto, ma la ritaratura la considera un palliativo al problema
se vuoi fare un assetto, ci vuole un ammo sportivo che ha dimensionamenti e studi appositi... (e i costi di conseguenza!)
se vuoi tamponare il problema di molle più basse ritari quelli di serie per sopperire un po' al problema, ma essendo il lavoro artigianale entra nel campo del "dipende chi lo fa"

 

[147 2.0ts]

:lol: :lol: :lol: :lol:

forse xchè erano nuovi nuovi ... marò...quando son sceso sudavo freddo davvero...

non ricordo che sei salito con me......................tu sarai salito quando avevo i tamponi originali xke il meccanico alfa mi ha tolto gli sportivi e mi ha messo quelli originali.................non si era accorto che cera lo stelo accorciato e quando l'ha messa giu era appoggiata sui tamponi e son andato via cosi x1mese sino a quando il capoofficina se ne accorto.................................e allora mi ha rimeso su quelli sportivi +corti..................che aveva ancora da parte!!!!!!!!!!!!!

x quello era una tavola cribbio!!!!!!!!!

da alora albiz non la riconosceresti!!!!!!!!!!!!!!!!!! :jaw)

 

[albiz_1999]

non ricordo che sei salito con me......................tu sarai salito quando avevo i tamponi originali xke il meccanico alfa mi ha tolto gli sportivi e mi ha messo quelli originali....

'pito capito !! (allora avevi ragione a dire che era cambiato il comportamento dopo che ci aveva messo le mani quel secondo mecca...e che a te la cosa "puzzava" )

 

[147 2.0ts]

io ho fatto ritarare 1 set di ammortiz che ho preso da dao74......cosi i miei retsano new new in garage non si sa mai............................

ho fatto fare 1 lavoraccio xke ho fatto ritarare il tutto sulle specifiche delle molle eibach sia in estensione che in compressione ho rinforzato lo stelo e cambiato tutte la valcvole interne e olio e tutto quello che seviva.

l'auto tiene 1 casino..........ieri ero in giro con 1 new mwmbro del virtual che mi stava dietro con la sua originale e quando ci siamo fermati le sue parole sono state:
ma come ìcavolo.....fai a fare le curve in quella maniera???? :OK)

e non la stavo neanche forzando.................il lavoro fatto cosi fa diventare la macchina 1 po meno confortevole ma se vuoi prestazioni e l'ideale...................a un lavoro come il mio x l'esperienza che ho sui ritarati dura circa80.000km e si comincia a goderlo dopo i10.000xke tutte le valvole nuove e lo stelo rivisto devono rodarsi xcio se fate 1 lavoro come il mio e i primi3.000km la :inocchio) vi sembra 1 tavola e noirmale xke dentro l'ammortiz ci sono troppi attriti che lo stelo deve mangiarsi lavorando 1 po..............noj e la prima volta che ritaro degli ammortiz da il tipo che li ho fatto e ho visto che la trafila e sempre stata quella.

comunque e 1 ottima soluzione x andare su strada tranquilli e senza spendere 1 botto!!!!!!!!!

se volete+confort fateli ritarae e basta senza rinforzare lo stelo e senza farlo accorciare e cambiare le valvole interne allora avrete molto coinfort ma meno tenuta...............se cambiate tutto come ho fatto io avete l'esatto contrario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A breve saranno i miei o sbaglio ?? :OK)

A quanto pare sono belli tosti, speriamo bene.

Andrea

si sono belli tosti.........................................................ma fatti dire da capelli............................a quanto ne so e 1 grande.............1cosa e certa la prima settimana avrai 1 attimo di sbandamento, pensando che i tuoi originali hanno ben102.000km esaranno scarichi, poi cominci a prenderci la zampa............e non scendi+!!!!!!!!!!!


----Poi ritaratura + stelo accorciato e rinforzato, con questo processo l'ammo diventa molto simile a uno sportivo ma a dalla sua una maggior durata perchè ha comunque una concezione stradale. ------------
questa e la frase che spiega tutte le mie sensazioni...............