In meccanico avrebbe modo di capire se è una di queste cose nonostante in diagnostica non esca nulla?
[Alfa Mito 1.6 diesel] codice errore p2563
- Autore discussione Radaen
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penso proprio di si , dall'errore personalmente ferificherei subito la turbina e attuatori, sensori e elettrovalvole annesse, se tutto ok, farei un test di compressione, tutto ok, passo all'egr e fap a proposito, la cinghia distrubuzione è nuova e le tacche corrispondono tutte?
Turbina, attuatori, sensori e elettrovalvole sono già state controllate, la cinghia è stata fatta circa 50000 km fa e mi hanno detto di farla ogni 100000km
ok , bene prova a rivedere le cose che ti ho consigliato ieri, magari,e a questo punto senti ache il parere di un'altro meccanico
Domani la porto e vedo cosa dice... Comunque grazie mille dei consigli
Rieccomi, sabato scorso il meccanico mi ha pulito la valvola egr che a detta sua era bloccata dallo sporco ed ero finalmente convinto di aver risolto il problema. Ieri e oggi mi sembrava di sentire qualche micro tentennamento durante la marcia ma ho dato la colpa alla suggestione finché rientrando a casa ecco che riappare il rumore. Ora le domande sorgono spontanee... Se la causa era l'egr bloccata, com'è possibile che il problema sia tornato così presto? Se invece il problema non era l'egr, com'è possibile che sia da bloccata che da sbloccata mi da gli stessi sintomi? Sto veramente iniziando a stufarmi e se non ne vengo a capo credo proprio che cambierò auto
Filtro carburante cambiato perché ho fatto il tagliando qualche settimana fa... La pompa non so se l'ha controllata... Gli ho chiesto di vedere la percentuale di intasamento del fap ma non ha guardato perché secondo lui non centra, eppure io sono sempre convinto che sia lui... Ho provato ad utilizzare il lettore obd2 wifi per controllarlo io ma non trovo nessuna applicazione che funzioni con la mito
Salve di nuovo, credo di aver risolto il problema. Ho fatto controllare gli iniettori e uno l'hanno messo nuovo mentre gli altri sono stati revisionati. Fin'ora avrò fatto 350/400 km e sia il rumore che la spia sono spariti. Ho però la sensazione che la macchina sia un pò meno reattiva rispetto a prima, in più ieri l'ho fatta andare a circa 120/130 km/h e ha fatto un pò di fumo bianco e odore di scarico abbastanza intenso. Sinceramente mi hanno sconsigliato il pompista dalla quale mi sono recato ma è l'unico che fa questo mestiere in zona perciò sono stato obbligato, che abbia fatto il lavoro con i piedi?
Salve a tutti di nuovo. Non ho ancora risolto il problema, ho sostituito gli iniettori ma nulla. Ieri si è accesa la spia del fap e, con motore caldo, ho fatto andare l'auto a 3000 giri in terza anche dopo aver finito la rigenerazione. Una volta a casa ho collegato lo strumentino di diagnostica con alfadpf, fap sporco al 23% e in diagnosi mi apare un altro errore oltre che al solito "p2562 anomalia elettrica sensore posizione v -cortocircuito a massa o circuito aperto. Potrebbe essere quindi un problema elettrico?
ciao ho il tuo stesso problema su una fiat punto evo del 2010 1.3 multijet ho cambiato un sacco di roba ma niente codice errore p2563 fumo bianco dallo scarico e odore di bruciato, il motore é apposto é stato rifatto tutto, quando cancello l'errore la spia del motore si spegne e la macchina smette di fare fumo appena ritorna la spia ricomincia a far fumo, perde potenza e non supera un tot di giri, so che ho un iniettire da cambiare ma non credo c'entri qualcosa poiche quest'errore c'entra solo con il turbo e geometria varabile, vorrei sapere se ha trovato il problema, non voglio cambiare il turbo per poi ritrovarmi ancora con sto problema, grazie!