Alfa GT stop nel 2010, quale restyling?
- Autore discussione tulfio
- Data d'inizio
ADAN
AlfaTistissimoMe
- 21 Luglio 2006
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- Auto
- Alfa Romeo 147 2.000 Twin Spark Selespeed Super Body
A mio modesto parere, :worship)tulfio":s1tnkndl ha detto:
con la fine della 147 la piattaforma su cui viene fatta anche la GT và smantellata, per far posto a quella nuova, :mecry)
e pertato non possono produrre la GT ancora per molto. :baby)
Spero tanto che con la nuova Piattaforma della 149 ci sia anche spazio per una bella nuova GT.
Visto che adesso i SOLDI non mancano. :OK)
Arroww":3rrotc51 ha detto:Franzzz":3rrotc51 ha detto:
Anche secondo me..... Poi finché la GT continuerà a vendere più del doppio della Brera sono abbastanza tranquillo che continueranno a produrla, a meno che non siano dei mentecatti autolesionisti :asd)
Comunque a me la mia GT nuova è appena arrivata, non ha il minimo difetto né scricchiolio e si viaggia comodissimi anche in quattro. :jolly)
Quando non la produrranno più, mi dispiacerà per quelli che non potranno più comprare un gioiello del genere, io mi terrò stretta la mia!
Esatto.....
Oltretutto se vogliono possono metterci dentro a costo zero il 2.2 JTS da 185Cv o il 1.9MJET 170Cv della ducati corse e si riallineerebbero alla concorrenza (in attesa magari del nuovo Biturbodiesel
Franzzz":nr3zindu ha detto:Arroww":nr3zindu ha detto:Franzzz":nr3zindu ha detto:
Anche secondo me..... Poi finché la GT continuerà a vendere più del doppio della Brera sono abbastanza tranquillo che continueranno a produrla, a meno che non siano dei mentecatti autolesionisti :asd)
Comunque a me la mia GT nuova è appena arrivata, non ha il minimo difetto né scricchiolio e si viaggia comodissimi anche in quattro. :jolly)
Quando non la produrranno più, mi dispiacerà per quelli che non potranno più comprare un gioiello del genere, io mi terrò stretta la mia!
Esatto.....
Oltretutto se vogliono possono metterci dentro a costo zero il 2.2 JTS da 185Cv o il 1.9MJET 170Cv della ducati corse e si riallineerebbero alla concorrenza (in attesa magari del nuovo Biturbodiesel
Ma il fatto è che sarebbe un riallineamento verso il basso, cioè si raggiungerebbero potenze che per la concorrenza sono le entry level
FabioGT":363ck7jr ha detto:
non sarà la gt, però sto cominciando ad apprezzarla....anche per quello che c'è sotto alla carrozzeria
mcmoff":1am8abrn ha detto:
Io dire SOLO per quello che c'è sotto la carrozzeria! Per il resto la serie 1 è "improponibile" in un confronto tra Alfa GT o Audi TT......
vedi che la qualità si paga, in rapporto alfa a mio avviso fa peggio visto che ti assembla le macchine mezze storte; e poi la meccanica è senza paragone
ADAN":1yklphv7 ha detto:
Se fosse per quel motivo avrebbero già smesso di farla da un pezzo, visto che GT deriva da 156 e non da 147 come molti pensano.
In futuro invece, se mai volessero replicare, avrebbe più senso crearla su base 149 piuttosto che su 159; per questioni di posizionamento di prezzo e di prodotto.
Attendo le smentite, visto che tutte le altre volte non si sono fatte mancare, sostenendo che la GT deriva da 156. Il cruscotto, in parte rivisto, è quello della 147, il pianale no.
In futuro invece, se mai volessero replicare, avrebbe più senso crearla su base 149 piuttosto che su 159; per questioni di posizionamento di prezzo e di prodotto.[/quote]
non risulterebbe alquanto piccolina?la gt è un 4posti veri e poi non dovrebbero pensar molto al prezzo perchè queste sono macchine di nicchia che servono a dar lustro e prestigio al nome;ci pensino le varie 159,149 e mito a far attenzione al posizionamento....una macchina che si chiama gt deve far attenzione a esser superiore alle prestazioni della concorrenza....
non risulterebbe alquanto piccolina?la gt è un 4posti veri e poi non dovrebbero pensar molto al prezzo perchè queste sono macchine di nicchia che servono a dar lustro e prestigio al nome;ci pensino le varie 159,149 e mito a far attenzione al posizionamento....una macchina che si chiama gt deve far attenzione a esser superiore alle prestazioni della concorrenza....
ThinkAngel":ckep0ixb ha detto:
non risulterebbe alquanto piccolina?la gt è un 4posti veri e poi non dovrebbero pensar molto al prezzo perchè queste sono macchine di nicchia che servono a dar lustro e prestigio al nome;ci pensino le varie 159,149 e mito a far attenzione al posizionamento....una macchina che si chiama gt deve far attenzione a esser superiore alle prestazioni della concorrenza....[/quote]un auto di nicchia KM0? ma dai non prendiamoci in giro. L'Alfa le GT se le è fatte pagare all'inizio, poi tack---->te le tira dietro con km0 finanziamenti e compagnia bella. L'unica cosa è che era costruita nelle linee di 156 e 166, almeno c'era più cura rispetto ad una 147, ma nient'altro.
si...infatti deve partire con le stesse intenzioni con cui era partita e poi mantenerle.il progetto gt secondo me è stato un grande progetto,solo che poi non ci hanno mai creduto senza mai perfezionarlo :sic)
il progetto c'era,la realizzazione pure,lo sviluppo no.....ecco allora assemblaggi mai messi a punto e motorizzazioni che invece di progredire sono regredite..... eppure resta a mio avviso una stupenda alfa! alla futura gt(sperando esista) non devono accadere queste
cose...
noi italiani per fortuna e purtroppo siamo genio e sregolatezza.....speriamo che in questa nuova generazione alfa ci sia lo stesso genio con meno sregolatezza
il progetto c'era,la realizzazione pure,lo sviluppo no.....ecco allora assemblaggi mai messi a punto e motorizzazioni che invece di progredire sono regredite..... eppure resta a mio avviso una stupenda alfa! alla futura gt(sperando esista) non devono accadere queste
cose...
noi italiani per fortuna e purtroppo siamo genio e sregolatezza.....speriamo che in questa nuova generazione alfa ci sia lo stesso genio con meno sregolatezza
ThinkAngel":2it4llzf ha detto:
Vedete il problema è che oggi chi vuole acquistare una coupè Alfa Romeo ha ben due alternative.....cioè Brera e GT che sostanzialmente hanno le medesime utilità, funzioni, e prestazioni.....mentre nel listino BMW ci sono la Serie 1, la Serie 3 e la Serie 6; ma c'è una differenza importante dal listino Alfa cioè che ognuna delle coupè bavaresi non si scontra con la sorella più grande.....
....hanno tutte un ruolo ben definito all'interno dell'offerta BMW....con varie soluzioni tecniche, prestazioni e tipologie di utilizzo!
Per questo se Alfa Romeo produrrà una nuova GT (e lo dubito fortemente) sarà una vettura "snaturata" dalla sua concezione iniziale....potrebbe essere una 2 posti molto sportiva da un lookmolto teso e non morbido come la Brera altrimenti sarebbe un gioco cinico a mangiarsi fette di mercato tra sorelle!
Per questo motivo non credo che nei piani ci sia una nuova GT, soprattutto per valorizzare il progetto Brera.....più facile che rifacciano il Duetto! :love)
GioGT":2a59az2g ha detto:
per me è un modo sbagliato di vedere le cose...
la GT è una 5 posti veri.. la brera è una 2+2
è come mettere a confronto la serie 3coupè e la Z4..; la Audi A5 e la TT
motori simili ma dal comportamento diverso..
qui l'alfa ha cannato alla grande con la Brera che avrebbe dovuto essere superiore alla GT in fatto di prestazioni e piacere di guida.... invece..
se in alfa tengono un coupè solo (la brera) perderanno molti clienti..
falconero79":z35xysia ha detto:
Sono d'accordo con te sull'ultima parte del tuo discorso....ma non nella prima!
Anch'io reputo molto superiore la GT alla Brera....e quindi sbagliato il fatto di non darle un erede....ma che la Serie 3 (4/5 posti) sia simile alla Z4 (2 posti) o che la TT (coupè compatta) sia paragonabile all A5 (coupè presidenziale) siano simili......
la GTè omologata per 5 ma di certo non è comoda in più di 4 persone! Qunidi sono più simili le coupè Alfa tra loro, che quelle BMW o Audi!
onka79":30y2zrof ha detto:
Bhè la mia gt a listino sta a 37k euro, la serie 1c sta allo stesso prezzo senza il cambio automatico ma con (se non erro) gli xeno e i 18" e in più con un motore più potente.
Io non ci vedo grosse differenze, poi 35 o 37 mila euro non fa la differenza