airbox cda
- Autore discussione Overaz
- Data d'inizio
il mio intento era quell odi far respirare meglio il motore...il rumore si sentirà
invece del classico pannello sportivo?
invece del classico pannello sportivo?
il cda lo pago 90€ spedito invece il pannello 25€ spedito
ora ho un pannello artigianale costruito da me
ora ho un pannello artigianale costruito da me
con 90 euro ti fai un pieno e mezzo di benzina e te la godi molto di piùOveraz":291i2qho ha detto:
la permeabilità del filtro originale è già in eccesso di quanto può succhiare il motore, quindi intervenire lì è veramente uno spreco
su internet ho letto una cosa riguardo all'airbox originale in pressione... cioè un tizio ha spostato il tubo d'entrata della scatola dietro alla griglia dove stanno i fendinebbia cosi da pescare l'aria frontale(in origine il tubo sta di fianco alla batteria)
dice che l'auto và meglio in erogazione
più aria entra più cè pressione...tipo l'airbox delle moto
io boh...voi sapete qualcosa su questa modifica?
dice che l'auto và meglio in erogazione
più aria entra più cè pressione...tipo l'airbox delle moto
io boh...voi sapete qualcosa su questa modifica?
Una sorta di presa "dinamica"?
Ma poi all'aumentare della velocità ne entra parecchia in più o sbaglio? Non si rischia che la centralina non si autoadegui oltre un certo valore? O il problema non sussiste?
Ma poi all'aumentare della velocità ne entra parecchia in più o sbaglio? Non si rischia che la centralina non si autoadegui oltre un certo valore? O il problema non sussiste?
ma quante seghe vi fate e sono studiati in modo da prendere l'aria frontalmente nel punto più esposto (guardate qualche ninja per comprendere)
:sgrat) :sgrat) :sgrat) :sgrat)
quelli delle moto funzionano quando inizi ad arrivare a velocità superioridi 200km/h, alle nostre velocità e stradali prese dinamiche non ne servono.
posso consigliarti il filtro a pannello nel airbox originale, respira un po di più, e lo puoi lavare a ogni tagliando, spendere altri soldi senza adeguare il resto non ne vale la candela :OK)
:sgrat) :sgrat) :sgrat) :sgrat)
quelli delle moto funzionano quando inizi ad arrivare a velocità superioridi 200km/h, alle nostre velocità e stradali prese dinamiche non ne servono.
posso consigliarti il filtro a pannello nel airbox originale, respira un po di più, e lo puoi lavare a ogni tagliando, spendere altri soldi senza adeguare il resto non ne vale la candela :OK)
bubino":2obswd6z ha detto:
ma io non voglio farlo questo sistema...anche per me pare na stroz...ta
il filtro a pennello gia cè lho pure artigianale
giusto per completezza, parlavo sopra della presa dinamica, ma io non ho nessuna modifica all'aspirazione, è totalmente originale, neanche un filtro sportivo ho messo, poichè si riduce la vita del debimetro per avere vantaggi in termini di resa ridicoli.
Filtri a cono aperti o CDA sono nella stragrande maggioranza dei casi peggiorativi.
Nei motori aspirati la cassa filtro aiuta a riempire il motore con più aria (molla pneumatica) dal momento che il motore aspira in maniera ciclica/pulsata e non in maniera continua, a volte c'è anche un risuonatore che accorda meglio l'erogazione e la spinta dell'aria ad un determinato range di giri con guadagni di potenza tangibili. Di prove ne sono state fatte tante nel tempo, rimuovere la cassa filtro calcolata su misura dagli ingegneri in fase progettuale è deleterio.
Sui motori turbo questa cosa è marginale.
La miglior opzione per auto stradali è mettere un filtro a pannello in cotone, o in spugna se non piove mai :asd)
http://planetsoarer.com/resonator/Reson ... oustic.htm
Nei motori aspirati la cassa filtro aiuta a riempire il motore con più aria (molla pneumatica) dal momento che il motore aspira in maniera ciclica/pulsata e non in maniera continua, a volte c'è anche un risuonatore che accorda meglio l'erogazione e la spinta dell'aria ad un determinato range di giri con guadagni di potenza tangibili. Di prove ne sono state fatte tante nel tempo, rimuovere la cassa filtro calcolata su misura dagli ingegneri in fase progettuale è deleterio.
Sui motori turbo questa cosa è marginale.
La miglior opzione per auto stradali è mettere un filtro a pannello in cotone, o in spugna se non piove mai :asd)
http://planetsoarer.com/resonator/Reson ... oustic.htm