io appartenevo alla prima scuola di pensiero....
non penso minimamente a quanto tempo la terrò...
la amo...spero di tenerla + possibile....
e per questo pensavo di fare i tagliandi ogni 10.000....
poi però ultimamente ho fatto un ragionamento: se le alfa (e la 147 nello specifico...) hanno un difetto, non sta certamente nel motore, (oltretutto originale, senza preparazioni, rimappature...) nel senso che io posso fare i tagliandi a 10 o 20.000 ma alla fine probabilmente il motore non mi darà problemi in nessuno dei 2 casi...
i problemi di quest'auto che mi spingeranno a venderla, un giorno, potranno essere piuttosto un dissesto non + sanabile interno: cigolii, scricchiolii, plastiche spaccate, tessuti rovinati, strappati..la sto facendo tragica forse ma per spiegare che i punti deboli non sono il motore e rischio di aver buttato il doppio dei soldi in tagliandi (ogni 10.000 invece di 20.000) e ritrovarmi con un motore perfetto (visti tutti gli accorgimenti, cool down etc...) e un auto invece internamente vecchia, con ammortizzatori scarichissimi per l'uso in città, e le plastiche interne che vibrano...visto che lo ha iniziato a fare già a 4.000 km...ora ne ho 9.000...) saranno anche i 17", i fossi che costituiscono il 80% della superficie stradale della mia città, l'assetto rigido, un assemblaggio non perfetto...sarà quel che sarà ma non so se mi spiego...
insomma sti motori si rompon di certo DOPO tutto il resto secondo me...
no?? ditemi se ho torto o se il mio ragionamento non è proprio così stupido...
perchè fino a poco tempo fa ero convinto assertore dei cambi olio, filtri etc a 10.000 ma ora pensando a questo penso che forse butto solo soldi... :ka)
ditemelo perchè sono a 9600 km... :asd)
