salve a tutti, e da un pò di tempo che hò un problemino sulla mia alfa. E' una 147 1.9 m-jet serie 0. i problemi riscontrati sono questi: quando spalanco il gas fa un fumo dietro da fare invidia ad un vecchio treno a vapore, dopo qualche ora di sosta all'accensione rilascia fumo bianco come una ciminiera, e consuma mediamente 1 litro d'olio ogni 3000 km. Il meccanico dice che potrebbe essere la turbina che se ne stà andando a pu....e che fa accumulo d'olio, altrimenti va aperto il motore.qualcuno di voi ha un'idea di cosa potrebbe essere? :grazie)
3000 km con un litro d'olio. record?
- Autore discussione Dilligaf
- Data d'inizio
per esperienza personale con una Bmw 320 D E46 del '99......
iniziò a fare fumo bianco, in serie furono sostituite guarnizione della testata e testata stessa, lavori svolti in garanzia...
i problemi sembravano risolti, dopo alcuni mesi ho dovuto cambiare la turbina dato che in fase dei marcia iniziarono rumoracci inquietanti.
per concludere, ma non voglio spaventarti dato che si trattava di una Bmw abbastanza kilometrata, nel frattempo fu sostituito il debimetro un paio di volte.
secondo me devi far aprire il motore almeno per sostituire la guarnizione della testata.
ciao!
iniziò a fare fumo bianco, in serie furono sostituite guarnizione della testata e testata stessa, lavori svolti in garanzia...
i problemi sembravano risolti, dopo alcuni mesi ho dovuto cambiare la turbina dato che in fase dei marcia iniziarono rumoracci inquietanti.
per concludere, ma non voglio spaventarti dato che si trattava di una Bmw abbastanza kilometrata, nel frattempo fu sostituito il debimetro un paio di volte.
secondo me devi far aprire il motore almeno per sostituire la guarnizione della testata.
ciao!
Secondo me è la turbina che sta andando a farsi benedire.Quanti km ha la vettura?Consuma solo olio o anche acqua?
andrea5887":1ngc9xz8 ha detto:
se c'è anche consumo di acqua non ci sono dubbi, testata o guarnizione...
un consumo un pò anomalo di acqua lo ha sempre avuto da quando l'ho presa ma nulla di preoccupante, la macchina ora ha 136.000 km e questo è il primo problema serio che mi dà.
sinceramente rumori inquitanti nn ne sento, l'unica cosa e che si sente fischiare parecchio di più la turbina.GabGab83":3qywuzww ha detto:
Prova ad aprire il tappo dell'olio se c'è una mousse al caffè è la guarnizione, diversamente è la turbina :OK)
Se ti ha consumato sin da quando l'hai presa parecchia acqua come dici e in più ti fa fuori tutto questo olio al 99% è la guarnizione della testata visto che questi motori non bevono ne olio(il 99% di possessori di JTD da tagliando a tagliando non gli consuma una goccia d'olio)ne tanto meno di acqua
confermo.andrea5887":3s8fz51q ha detto:
Se è la guarnizione della testata dovresti vedere anche melma oliosa nell' acqua... e forse anche bolle d'aria a motore in moto
Curiosità, è rimappata?
Occhio che il fischio della turbina e il fumo nero potrebbero anche essere, semplicemente, un tubo intercooler forato
giangirm":27be2hdg ha detto:
già accaduto nella punto 2^ serie che ho in famiglia , "mousse al caffè" che si vedeva nel tubo del radiatore... :mad2)
guarnizione nuova e via! :wall)
no Gian nn è rimappata, e i tubi nn sono in gomma ma in acciaio quindi nn penso siano forati. domani con il giorno proverò a controllare se c'è presenza di olio nell'acqua o nel tubo del radiatore. e poi lo fa da un mesetto a questa parte, da quando l'ho comprata nn avevo mai aggiunto olio, solo sostituzione da tagliando a tagliando. :ka) l'acqua invece è una particolarità che ha sempre avuto da quando l'ho presa (primo e unico proprietario) ma nn ho mai capito perche. inoltre nn c'è calo di prestazioni anzi alcune volte sembra andare megliogiangirm":xwtye058 ha detto:
controllato la presenza di olio nell'acqua e niente. mi sa che devo cominciare a trovarmi un'altra turbina.... :sic)